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.jpg/500px-CF-CZQ_DC-6B_Canadian_Pacific_A-l_2_YVR_15NOV66_(5574944931).jpg) 事故機に似たカナダ太平洋航空のダグラスDC-6 | |
| 発生 | |
|---|---|
| 日付 | 1965年7月8日 |
| まとめ | 装置の爆発 |
| サイト | ブリティッシュコロンビア州 100 マイルハウスの西 32 km (20 mi; 17 nmi) 。51 °35′46″N 121°45′49″W / 51.59611°N 121.76361°W / 51.59611; -121.76361 |
| 航空機 | |
| 航空機の種類 | ダグラス DC-6B |
| オペレーター | カナダ太平洋航空 |
| 登録 | CF-CUQ |
| フライトの出発地 | バンクーバー国際空港、ブリティッシュコロンビア州、カナダ |
| 行き先 | ホワイトホース国際空港、ユーコン準州、カナダ |
| 乗客 | 46 |
| クルー | 6 |
| 死亡者数 | 52 |
| 生存者 | 0 |
カナダ太平洋航空21便墜落事故は、 1965年7月8日、カナダのブリティッシュコロンビア州バンクーバーからプリンスジョージ、フォートセントジョン、フォートネルソン、ワトソンレイクを経由して、カナダのユーコン準州ホワイトホースへ向かう国内定期便であった。ダグラスDC-6B機はブリティッシュコロンビア州100マイルハウス付近に墜落し、乗っていた52人全員が死亡した。[1] [2]検死の結果、爆発は爆弾によるものと判明したが、事件は未解決のままである。[1]
事件
ジョン・アルフレッド・スティール機長（41）、ワーナー・マレー・ウェルズ副操縦士（29）、スタンレー・エドワード・クラーク航空機関士（26）が操縦するブエノスアイレス市のDC-6エンプレスは、バンクーバーからプリンスジョージへ向かう途中、ブリティッシュコロンビア州アシュクロフトを通過後に墜落した。15時40分頃、バンクーバーの航空管制で3回のメーデーコールが受信された。左後方の化粧室で爆発が起こり、尾部が胴体から分離した。機体は螺旋状に回転し、森林地帯に墜落した。乗客46名と乗員6名全員が死亡した。[2] 墜落現場は100マイルハウスの西40km（25マイル）である。[1] DC-6の残骸はドッグクリーク近くの墜落現場に残っている。[3]
余波
検死官の調査では、「航空機の通常の内容物とは異なる爆発性物質」が墜落の原因であると結論づけられた。地上の目撃者は、機体尾部が胴体から分離し、残骸が機体の後ろに流れていくのを目撃した。残骸は、機体の減圧によって押し出された乗客の遺体であることが判明した。胴体は落下した場所で火災に見舞われたが、500メートル離れた場所で見つかった尾部は焼失していなかった。救助隊は火災が続く中、墜落現場に到着したが、生存者は見つからなかった。墜落調査官は酸の痕跡を発見し、トイレに仕掛けられた爆弾が関係していると判断した。硝酸カリウムと炭素の痕跡が見つかり、「低速爆発」と一致する。火薬またはスタンピングパウダーは低速爆発を引き起こす。爆発により、トイレの隔壁が損傷し、尾部のパイプが切断され、胴体側面に1メートル幅の穴が開いた。カナダ王立騎馬警察の捜査は4人の乗客に焦点を当てたものだったが、容疑者はいなかった。誰も責任を主張せず、告訴もされなかった。爆発の原因は不明のままである。[1]
2018年の調査
この事故はCBCの 犯罪ドキュメンタリーポッドキャスト『Uncover』の第2シーズンの6つのエピソードで専門家によって再調査された。[4]
参照
参考文献
- ^ abcd McMartin, Pete (1995 年 7 月 7 日)。「空が爆発した日: 1965 年 7 月 8 日、52 人が墜落して死亡。なぜそれが起きたのかは誰も知らない」。バンクーバーサン。pp. B.3。
- ^ ab 航空安全ネットワークの犯罪発生状況の説明。2008年7月25日閲覧。
- ^ フォイ、ジュリア、マイズナー、ピーター（2013年8月30日）。「50年近く前に100マイルハウス付近で起きた21便墜落事故は未だ謎」グローバルニュース。 2023年8月8日閲覧。
- ^ 「Uncover Podcast、CBC」。cbc.ca。CBC 。 2018年11月13日閲覧。
外部リンク
- CF-CUQの写真
- CBC ナショナル爆弾搭載：カナダ国内最大の未解決殺人事件を解明