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計算着火指数( CII) は、残留燃料油の着火性を示す指数です。これは、重質燃料油が (船舶) エンジンに適しているかどうかを判断するために使用されます。
背景
内燃機関の効果的かつ効率的な運転は、燃料の点火品質に依存します。不適切な燃料や規格外の燃料は、エンジンや関連機器に問題や重大な損傷を引き起こす可能性があります。[1]影響には、腐食、摩耗、シリンダーバルブの詰まり、燃料機器の損傷、燃料ポンプの故障、早期点火、点火不良、爆発、またはエンジン故障が含まれます。[1]
燃料の特性評価にはいくつかの指標が用いられる。[2]火花点火エンジンの場合、燃料にはオクタン価がある。ディーゼルエンジンの場合、燃料の種類によって異なり、留出燃料の場合はセタン価が用いられる。セタン価は特別な試験エンジンを使用して試験されるが、既存の試験エンジンは残留燃料用ではない。残留燃料油については、計算着火指数（CII）と計算炭素芳香族性指数（CCAI）という2つの補助指数が開発されている。[1]
CII インデックス
計算着火指数（CII）は計算炭素芳香族指数（CCAI）とともに、燃料の特性や性質を記述する経験的指標である。[1]
CII と CCAI はどちらも燃料の密度と動粘度から計算されます。CII は、重質燃料油(HFO)の自己着火能力を計算するためにBPによって開発されました。これは、温度t (°C) で測定された特定の燃料の動粘度V (cSt または mm 2 /s)と 15°C での密度 ρ 15 (kg/m 3 ) を使用して計算されます。[1]
意味
CII の計算式:
ここで、
D = 15°Cでの密度（kg/m 3）
V = 動粘度（cSt）
T = 動粘度温度（°C）
CCAIとCIIの計算機はいくつかのウェブサイトで入手できます。[3]
使用
CII は、留出燃料のセタン指数と同じオーダーの数値を生成するように設計されています。燃料特性と CII 数値の関係は表に示されています。
CII は重油の品質の指標となる。一定の実用的な手順を踏むことで、継続的な品質を確保できる。これには、燃料補給中に粘度データを使用して CII と CCAI を決定するテストを行うなど、燃料を厳密に監視することが含まれる。燃料の混合を避けること、水が沈殿するときに水分含有量をチェックすること、エンジンの状態と性能を監視することなどである。[1]
参考文献
- ^ abcdefg Chybowski, Leszek; My´skow, Jarosław; Kowalak, Przemysław (2023). 「3つの船舶補助エンジンの故障原因に関する燃料特性の分析 - ケーススタディ」(PDF) .エンジニアリング故障解析. 150 : 4, 6. doi :10.1016/j.engfailanal.2023.107362.
- ^ 国際燃焼エンジン評議会 (1990)。「ディーゼルエンジンの燃料要件」(PDF) 。 2023年11月12日閲覧。
- ^ "CCAI 計算機" . 2023 年11 月 12 日に取得。