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| メトロカリアリ | |||
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| 概要 | |||
| ロケール | カリアリ、イタリア | ||
| トランジットタイプ | ライトレール | ||
| 行数 | 2 | ||
| 駅数 | 13 | ||
| 手術 | |||
| 運用開始 | 2008年3月17日[1] [2] | ||
| オペレーター | ARST | ||
| 車両数 | シュコダ 06 T 9台、CAF ウルボス3台 | ||
| テクニカル | |||
| システムの長さ | 12キロ | ||
| 軌道ゲージ | 950 mm（3フィート 1+3 ⁄ 8 インチ） | ||
| 電化 | 750V直流[2] | ||
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カリアリライトレールシステムは、商業的にはメトロカリアリとして知られ、イタリアのサルデーニャ島にあるカリアリ市とその都市圏の一部をカバーする2路線のライトレールシステムです。このシステムは2008年に開設され[1]、その後2路線に拡張されました。
歴史
カリアリライトレールシステムは、既存の950 mm（3フィート 1インチ）の都市郊外区間の再建、電化、近代化によって作られました。+イタリアの鉄道は、カリアリを拠点とする鉄道（Ferrovie della Sardegna）が所有する、1950年代に建設された3 ⁄ 8インチ 軌間の。[3]モンセラート間の6.8キロメートル（4.2マイル）区間をライトレール路線として再建た。工事には駅の増設、架線の、単線路線沿いの数か所での待避線の追加などが含まれていた。工事が完了し、車両が使用可能になると、新しい路面電車と停留所を使用して、以前よりはるかに頻繁なサービスが開始される予定であった。
建設は2004年6月に始まり、2007年5月にほぼ完了した。[2]シュコダ06Tトラム 6台が購入され、[3] 2007年に納入された。
2008年3月17日[1]に、カリアリの共和国広場とモンセラートのサン・ゴッタルド駅間の6.8km（4.2マイル）の初期ルートでサービスが開始されました。[3]この時点でルートには9つの駅がありました。モンセラートからポリクリニコまでの延伸工事は当時すでに行われていましたが、そのプロジェクトはまだ完全に資金が調達されていませんでした。[3]
2015年2月14日、1号線はサンゴッタルドからポリクリニコ[4]（大学病院）[5]まで延長され、 2つの駅が追加され、駅の総数は11に増加しました。
次の延伸は2ヶ月も経たないうちに開通し、サン・ゴッタルドからセッティモ・サン・ピエトロまでのディーゼル鉄道の既存区間のさらなる改良と電化であった。その区間のライトレールサービスは2015年4月3日に運行を開始し、2号線として指定されている。[6]
共和国広場からマッテオッティ広場、そしてイタリア鉄道のカリアリ駅までの路線をカリアリ中心部まで延長する計画は、最終設計段階にあり、2017年に工事が開始される見込みです。この延長は、路面電車を、鉄道駅と郊外バスの駅があり、ローカルバスサービスの拠点となっている、市内の交通ハブと接続するため、非常に重要です。
艦隊
当初の車両群は2007年に納入されたシュコダ06Tトラム6台で構成され[3]、後に同じタイプの車両3台が追加で購入されました。[7] [8]
2013年に、5セクション、全長32.9メートルのウルボス2型トラム3台の追加購入契約がコンストラクシオネス・イ・アキシリア・デ・フェロカリレス（CAF）に授与されました。 [9] CAFの車両は2016年11月に納品されましたが、運行開始の認可を得るのに遅れが生じました。3台のCAFウルボストラムは最終的に2018年4月21日に運行を開始しました。[10]
かつての路面電車
カリアリには1893 年から 1973 年まで路面電車システムがありました。最長時には 6 つの路線がありました。
ギャラリー
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カリアリのターミナル駅、共和国広場のFdS駅の外観 -
モンセラート・ゴッタルド駅に隣接するシステムの保守施設 -
夜のポリクリニコ駅 -
「ポリクリニコ」路面電車駅建設現場、2013 年 10 月 -
カリアリ路面電車路線図 1893-1973 -
カリアリ、ローマ通り 1930-1940 (北側の景色) -
マンノ通り、カリアリ -
カリアリ - ポエットビーチまでのトラム
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参照
参考文献
- ^ abc 「ワールドワイドレビュー[通常ニュース欄]」。Tramways & Urban Transit。第71巻、第845号。LRTA Publishing。2008年5月。193ページ。ISSN 1460-8324。
- ^ abc "Progetto definitivo - Metrotana Leggera di Cagliari Linea 2" [最終設計 – カリアリ軽地下鉄 2 号線] (PDF) (イタリア語)。ARST ジェスティオーネ FdS。 2009 年 11 月。2014年 1 月 25 日のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2017 年6 月 8 日に取得。
- ^ abcde "サルデーニャのもう一つの新しい路面電車".路面電車と都市交通。 Vol. 71、いいえ。 844. LRTA出版。 2008 年 4 月。p. 153. ISSN 1460-8324。
- ^ “Metropolitana, oggi inaugurata la tratta San Gottardo-Policlinico” [地下鉄: 本日、サン・ゴッタルド – ポリクリニコ区間が開設]。L'Unione Sarda (イタリア語)。 2015 年 2 月 14 日。2015 年 2 月 14 日のオリジナルからアーカイブ。2017 年6 月 8 日に取得。
- ^ Chiandoni, Marco (2015年2月19日). 「カリアリ、ライトレールの延伸を開始」.国際鉄道ジャーナル. 2017年6月8日閲覧。
- ^ “Metrocagliari: inaugurazione Linea 2 - Tratta San Gottardo Settimo San Pietro” [メトロカリアリ: 2 号線開業 – サン ゴッタルドからセッティモ サン ピエトロ セクション] (イタリア語)。アースト。 2015 年 4 月 2 日。2017 年6 月 8 日に取得。
- ^ “カリアリ、シュコダ 06T エレクトラ — 名簿”.トランスフォト.org 。2024 年10 月 27 日に取得。
- ^ “シュコダ - 06T”. www.strassenbahn-online.de 。2024 年10 月 28 日に取得。
- ^ 「ワールドワイドレビュー[通常ニュース欄]」。Tramways & Urban Transit。第76巻、第909号。LRTA Publishing。2013年9月。398ページ。
- ^ 「ワールドワイドレビュー[通常ニュース欄]」。Tramways & Urban Transit。第81巻、第966号。Mainspring/LRTA。2018年6月。230ページ。
さらに読む
- ライ、ロッサーノ (2005)。 「メトロトランヴィア・ア・カリアリ」。I トレニ(273): 21–25。
- 「カリアリのヴァスタ・エリアごとにメトロトランヴィアの場所」(PDF)。サルデーニャ自治州。
- 「カリアリの都市圏のプログラムに関する協定」(PDF)。サルデーニャ自治州地域。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのカリアリ・ライトレールに関連するメディア- ARST のメトロカリアリ ウェブページ
北緯39°13′00″ 東経9°07′00″ / 北緯39.2167° 東経9.1167° / 39.2167; 9.1167