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| 歴史 | |
|---|---|
| 名前 | リビングストン |
| 所有者 | 南軍海軍 |
| 運命 | 捕獲を防ぐために焼かれた、1862年6月26日 |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ | 砲艦 |
| 変位 | 未知 |
| 長さ | 180フィート(55メートル) |
| ビーム | 40フィート(12メートル) |
| 下書き | 未知 |
| ホールドの深さ | 9 フィート 6 インチ (2.90 m) |
| 推進 | 側面の外輪、蒸気エンジン。 |
| スピード | 未知 |
| 補体 | 未知 |
| 武装 | 30ポンドライフル2丁、砲弾銃4丁 |
CSSリビングストンは、1861 年にルイジアナ州ニューオーリンズで建造され、ジョン ヒューズ アンド カンパニーによって途中で連絡船または曳船を軍艦に改造したものです。1862 年 1 月にミシシッピ川を遡り、ケンタッキー州コロンバスに運ばれ、そこで就役準備が行われ、その年の大半は、CSN の RF ピンクニー中佐の指揮の下、アイランド No. 10 付近で活動しました。この船は、ブリガデ ジョージ准将の指揮下、一時は 17 隻の艦隊の一部でした。
M. ラヴェル将軍、南軍。海軍長官 S. R. マロリーは 1862 年 1 月 23 日にラヴェル将軍に次のように書き送った。「リビングストンは、優れた蒸気船であり、優れた任務を遂行できる船だと私は思います。その後、ミシシッピ州のヤズー川を遡り、1862 年 6 月 26 日に南軍に拿捕されるのを防ぐために焼かれました。」
マロリー長官の意見とは多少異なる意見を、同艦に勤務した海軍士官候補生ジェームズ・M・モーガン CSN が次のように述べている。「リビングストンと呼ばれる、これまで海上で見た中で最も素晴らしい装置も建造されました (機関車の機関庫の設計者による設計だと思います)。同艦は 6 門の大砲を搭載し、3 門は船首に、3 門は外輪船の船尾に搭載され、ほぼ円形でした。同艦は非常に遅いため、全速力で下流に向かっているときは、漂流した丸太が同艦に追いついて船尾にぶつかるため眠れないと乗組員が冗談交じりに不満を漏らしていました。」
参考文献
この記事には、パブリック ドメインの Dictionary of American Naval Fighting Shipsからのテキストが組み込まれています。エントリは、ここから参照できます。
