CSS ジェネラル・ラスク

歴史
南部連合
名前	ラスク将軍
運命	船を浮かべる試みが失敗し、火災により破壊された
一般的な特徴
タイプ	外輪船
変位	750トン。
長さ	200フィート（61メートル）
ビーム	31フィート（9.4メートル）
下書き	5 フィート 7 インチ (1.70 m)
ホールドの深さ	12フィート（3.7メートル）
推進	スチーム

1857年にデラウェア州ウィルミントンで商船として建造されたCSSジェネラル・ラスクは、1861年にテキサス州ガルベストンでサザン・スチームシップ社から接収された。同船は1861年後半、ガルベストン港の海域でテキサス海洋局の偵察・信号船として活躍し、何度か連邦軍の封鎖を突破しようとしたが失敗した。1861年11月初旬、同船はCSロイヤル・ヨットが北軍のUSSサンティーから拿捕され砲撃を受けた後に同船を援助し、同船を全損から救い安全な場所まで曳航することに成功した。1861年12月、同船はサンジャシント川のバッファロー・バイユー防衛に参加するよう命じられた。^[1]

彼女の最も記憶に残る功績は、1861年4月17日にテキサス州インディアノーラ沖でSSスター・オブ・ザ・ウェストを拿捕したことである。これは南北戦争で初めてニュースになった北軍の輸送船であった。^[1]

1862年初頭、ジェネラル・ラスクはテキサス海事局のヘバート将軍によって補給官補佐のT・S・モイーズ少佐の管理下に置かれ、モイーズ少佐は共謀してこの蒸気船を仲間に譲渡し、イギリス国旗を掲げて封鎖突破に使用することを許可した。ブランシュという名前で1回の往復航海に成功した後、この船は1862年10月にハバナに向かったが、 C・ハンター米海軍中佐のUSSモンゴメリーに追跡された。脱出を試みている間に、この蒸気船はキューバのマリアナオ沖で座礁し、モンゴメリーのボートの乗組員に拿捕された。この蒸気船を砂州から曳航して再び航行させようとする努力は、火災が発生して船と積荷の両方が焼失したために終わった。この事件は、この蒸気船の旗艦であったイギリスと、この蒸気船が拿捕された領海であったスペインから強い抗議を引き起こした。^[1]