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CBU -55は、ベトナム戦争中にアメリカ空軍によって開発されたクラスター爆弾燃料気化爆弾であり、同戦争ではごくまれにしか使用されなかった。ナパームやリンを含むほとんどの焼夷弾とは異なり、750ポンド（340kg ）のCBU-55は主にプロパンを燃料としていた。当時「アメリカの兵器庫の中で最も強力な非核兵器」と評されたこの装置は[ 1 ] 、戦争用に設計された最も強力な通常兵器の1つであった。
その装置にはプロパンガスを充填した区画と、燃料を拡散させて着火させるための爆発物を充填した区画があった。
CBU-55には2つのバリエーションがあった。CBU-55/BはSUU-49/B戦術弾薬ディスペンサーに3個のBLU-73A/B燃料気化爆弾子弾で構成され、CBU-55A/BはSUU-49A/Bディスペンサーに3個のBLU-73A/B子弾が収められていた。[ 2 ] SUU-49/Bディスペンサーはヘリコプターまたは低速航空機でのみ運搬可能であったが、SUU-49A/Bはストロングバックと折りたたみ式尾翼を備えて再設計され、高速航空機でも投下できるようになった。
CBU-55 の第一世代はベトナム戦争中に使用されたが、米軍による試験モードでのみ使用された。1971 年、エグリン空軍基地の空軍兵器センターのチームが、CBU-55 の試験バージョンを東南アジアに持ち込み、低速攻撃機であるA-37とA-1の 2 機で試験を行った。1971 年後半、チームはビエンホア空軍基地の第 604 特殊作戦飛行隊の A-37 パイロットと協力して、数回の戦闘試験任務を行った。同年 12 月、同じチームがナコンパノム王立タイ空軍基地(NKP) に赴き、A-1 を操縦する第 1 特殊作戦飛行隊と、同じ試験を行った。11 月 6 日、12 月 2 日、5 日、8 日には、CBU-55 を 4 機ずつ搭載した A-1 の 2 機編隊による 4 回の出撃が行われた。[ 3 ] NKPの試験プロジェクト責任者であり、これら3回の任務の飛行責任者であるランディ・ジェイン大尉は、エグリンチームが試験結果をまとめるのを手伝ったが、結果は全体的に肯定的ではなかった。3つのプロパン容器の通常とは異なる展開順序と、風の影響を非常に受けやすい小型パラシュートで落下したという事実により、投下精度と航空機の生存性（風の影響を最小限に抑えるのに十分な低高度で放出した場合）に疑問が生じた。また、CBU-55容器の非常に高い抗力特性と平らな後端により、A-1が他の爆弾、ロケット、CBUを搭載する能力が著しく制限され、さらにマイナスの問題となった。1972年2月/3月、カン・トーに拠点を置く米海軍軽攻撃飛行隊4 （VAL-4）は、メコン川北岸での米陸軍とARVNの共同作戦を支援するため、OV-10ブロンコで数回の出撃を行った。その兵器は実験的なものとみなされており、病理学者チームが投下地点に派遣され、敵の遺体に対する兵器の影響を調査した。
空軍はビエンホアとNKPでの試験に基づいて、この兵器を戦域内の2つの戦闘部隊に配備しないことを決定したが、キャニスターの在庫は保管された。1975年4月21日までに、南ベトナムはベトナム人民軍（PAVN）によってほぼ制圧された。その月の初めに、1機のCBU-55がビエンホアに空輸された。ベトナム駐留米軍最高司令官のホーマー・D・スミス少将は、サイゴン政府がPAVNに対してこの兵器を使用する道を開いた。RVNAFのC-130輸送機がスアンロク上空20,000フィート（6,100メートル）を旋回し、爆弾を投下した。内容物は4エーカー（16,000平方メートル）の範囲で火球となって爆発した。専門家は、250人の兵士が死亡したと推定したが、その主な原因は火傷ではなく、酸素の即時枯渇であった。 CBU-55はその後戦争で二度と使用されることはなく、南ベトナム政府は4月30日に降伏した。[ 1 ]
CBU-55（およびCBU-72）燃料気化爆弾の第2世代はベトナム戦争後にアメリカ軍の兵器庫に加わり、アメリカ軍は砂漠の嵐作戦中にイラクでこれらを使用した。[ 4 ]