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| カムス55 | |
|---|---|
 | |
| 一般情報 | |
| タイプ | 偵察飛行艇 |
| メーカー | カム |
| デザイナー | モーリス・ユレル |
| プライマリユーザー | フランス海軍 |
| 建造数 | 112 |
| 歴史 | |
| 初飛行 | 1928 |
CAMS 55 は、 1920 年代後半にフランスで建造され、1930 年代を通じて フランス海軍に装備された偵察 飛行艇でした。
設計と開発
CAMS 55の設計は、不成功に終わったCAMS 51から派生したもので、従来型の複葉飛行艇の構成である、翼間隙間に搭載されたタンデム牽引推進エンジンというおなじみのChantiers Aéro-Maritimes de la Seine (CAMS)方式に従っていた。コックピットはオープンで、船首と船体中央にはオープンガンの位置があった。船首には、下方を見渡せるよう傾斜した窓のある観測バルコニーも組み込まれていた。[1]
運用履歴
1機の試作機に続いて2機の機体が試作され、異なるエンジン搭載を比較した。1機は空冷星型エンジン、もう1機は液冷 V型エンジンだった。最終的にフランス海軍はそれぞれ数機発注した。最終的に15機のエスカドリルに様々なサブタイプのCAMS 55が搭載され、一部の部隊ではレイサム 47に取って代わり、 1936年にブレゲ ビゼルトが利用可能になると、今度は副次的な任務に格下げされた。29機が第二次世界大戦勃発時に運用を継続し、最後の機体はエスカドリル 20Sと共に1941年1月までタヒチで使用された。
バリエーション
- 55.001 -イスパノ・スイザ12Lbr エンジンを搭載した試作機 (1機製造)。
- 55J -ノーム・エ・ローヌ社がライセンス生産したブリストル ジュピターエンジンを搭載したエンジン テスト バージョン(2 機製造)。
- 55H - イスパノ・スイザ 12Lbr エンジンを搭載したエンジンテストバージョン (2 機製造)。
- 55/1 - イスパノ・スイザ12Lbrエンジンを搭載した量産型（43機製造）。[2]
- 55/2 -ノーム・エ・ローヌ社ライセンス生産のブリストル・ジュピターエンジンを搭載した量産型（29機製造）。[3]
- 55/3 - フランス海軍の長距離飛行艇の要件を満たす全金属製船体のバージョン。プロトタイプはテストプログラムの初期段階で破壊された（1機製造）。[4]
- 55/6 - 船体とフロートが全金属製のバージョンで、構造重量を400 kg (882 lb) 削減しましたが、製造コストが高すぎると判断されました (1隻が製造されました)。[5]
- 55/10 - ギア付きのノーム・エ・ローヌ・ジュピターエンジンと燃料タンク容量の増大したバージョン（熱帯仕様の4機を含む32機製造）。[6]
- 55/11 - 長距離哨戒型（1機製造）。[7]
- 55/14 - 全金属製船体バージョン（1隻建造）。
オペレーター
仕様 (55/10)
Aviafranceのデータ: CAMS 55/10 [6]
一般的な特徴
- 乗員: 4
- 長さ: 15.03 m (49 フィート 4 インチ)
- 翼幅: 20.4 m (66 フィート 11 インチ)
- 高さ: 5.41 m (17 フィート 9 インチ)
- 翼面積: 113.45 m 2 (1,221.2 平方フィート)
- 自重: 4,590 kg (10,119 ポンド)
- 総重量: 6,900 kg (15,212 ポンド)
- 動力源: 2 ×グノーム・エ・ローヌ 9Kbr (気筒空冷星型ピストンエンジン、各370kW (500馬力)
- プロペラ: 4枚羽根固定ピッチプロペラ
パフォーマンス
- 最高速度: 195 km/h (121 mph、105 kn)
- 巡航速度: 150 km/h (93 mph、81 kn)
- 航続距離: 1,280 km (800 マイル、690 海里)
- 実用上昇限度: 3,400 m (11,200 フィート)
- 上昇率: 2.2 m/s (430 フィート/分)
武装
- 2×旋回可能な7.5mm（0.295インチ）機関銃（船首開放位置）
- 背部開放位置に2挺の旋回式7.5mm機関銃（0.295インチ）
- 下翼下に75kg（165ポンド）爆弾2発を搭載
参照
関連リスト
参考文献
ウィキメディア・コモンズには、 CAMS 55に関連するメディアがあります。
- ^ テイラー1986年、226ページ。
- ^ パルメンティエ、ブルーノ。「CAMS 55/1」。Aviafrance（フランス語）。パリ。 2018年2月23日閲覧。
- ^ パルメンティエ、ブルーノ。「CAMS 55/2」。Aviafrance（フランス語）。パリ。 2018年2月23日閲覧。
- ^ パルメンティエ、ブルーノ。「CAMS 55/3」。Aviafrance（フランス語）。パリ。 2018年2月23日閲覧。
- ^ パルメンティエ、ブルーノ。「CAMS 55/6」。Aviafrance（フランス語）。パリ。 2018年2月23日閲覧。
- ^ ab パルメンティエ、ブルーノ。「CAMS 55/10」。Aviafrance（フランス語）。パリ。 2018年2月23日閲覧。
- ^ パルメンティエ、ブルーノ。「CAMS 55/11」。Aviafrance（フランス語）。パリ。 2018年2月23日閲覧。
文献
- ブスケ、ジェラール（2013）。第二次世界大戦のフランスの飛行艇。サンドミエシュ、ポーランド：ストラタス。ISBN 978-83-63678-06-7。
- ルシアン・モラロー（1998年12月）。 「L'escadrille du bout du monde」[世界の終わりの中隊]。Avions: Toute l'aéronautique et Son histoire (フランス語) (69): 42–51。ISSN 1243-8650。
- ルシアン・モラロー（1999年1月）。 「Des CAMS sur le Pacifique: L'escadrille du bout du monde (fin)」[太平洋上のCAMS: 世界の終わりの戦隊]。Avions: Toute l'aéronautique et Son histoire (フランス語) (70): 45–53。ISSN 1243-8650。