設計と開発
ベアルン6型エンジンは開発が遅れたため商業的に成功せず、信頼性の低さから1950年までにほとんどの量産型エンジンが運用から外された。
仕様（ベアルン6D）
データは『世界の航空機エンジン 1946』より。 [ 1 ]
一般的な特徴
- タイプ： 6気筒、倒立直列、4ストロークピストンエンジン
- 内径： 130 mm (5.12 インチ)
- ストローク： 135 mm (5.31 インチ)
- 排気量: 10.7 L (653 立方 インチ)
- 長さ： 1,500 mm (59.06 インチ)
- 幅： 450 mm (17.72 インチ)
- 高さ： 825 mm (32.48 インチ)
- 乾燥重量： 290 kg (640 lb)
- 正面面積： 0.33平方 メートル（3.6平方フィート）
コンポーネント
- バルブトレイン：シリンダーあたり2つのオーバーヘッドバルブ、プッシュロッド式。
- スーパーチャージャー：ギア駆動式シングルスピードスーパーチャージャー、ギア比11.15:1。
- 燃料システム：ゼニス80RGSL-05アップドラフトキャブレター（自動ブースト制御付き）×1
- 燃料の種類：オクタン価87のガソリン
- オイルシステム： 4.8 バール（ 70psi）の圧力で供給、ドライサンプ
- 冷却システム：空冷式
- 減速機：遊星減速機、減速比0.67:1、ラティエ式またはショーヴィエール式可変ピッチプロペラ
- 始動装置：エア・イクイップメント社製 51020型 電気慣性始動装置
- 点火方式： RB GPBAマグネトー2個、各シリンダーにスパークプラグ2個、シールド付き点火ハーネスによる給電。
- 出力電力:
- 離陸時： 2,800rpmで310kW （410hp ）、 1,160mm（46インチ）/+3.6kg （7.9ポンド）のブースト（100/130オクタンガソリン使用時）
- 通常時：高度2,000m （6,600フィート）で2,700rpm時に260kW （350hp ）
- 巡航時：高度2,000m （6,600フィート）で2,200rpm時に190kW （260hp ）
- 比出力： 27.89 kW/L (0.63 hp/cu.in)
- 圧縮比： 7.2:1
- 燃料消費率： 0.322 kg/(kW h) (0.53 lb/(hp h))
- オイル消費量： 0.00669 kg/(kW h)(0.011 lb/(hp h))
- 出力重量比： 0.968 kW/kg (0.585 hp/lb)
参考文献
- 1 2ウィルキンソン、ポール H. (1946).世界の航空機エンジン 1946 (第 3 版). ロンドン: サー・アイザック・ピットマン & サンズ Ltd. pp. 220–221 .
