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ブッシュネル陸軍飛行場は、フロリダ州ブッシュネルの町から北東に1マイル、国道301号線とウォーカー通りの交差点の北東に位置する、第二次世界大戦中のアメリカ陸軍航空隊の旧飛行場である。
この飛行場は1940年から様々な所有者からリースによって取得され、1943年に第841航空工兵大隊によって建設されました。当初は「オーランド陸軍航空基地にある陸軍航空隊応用戦術学校の主要基地を支援する離着陸訓練場」と呼ばれていました。
ブッシュネル基地には、全長6,000フィートの舗装滑走路と、全長4,000フィートの北北東/南南西方向の鋼板敷き着陸マット滑走路があったが、無線設備、ガソリン、格納庫はなかった。6,000フィートの滑走路は「爆撃機用滑走路」、4,000フィートの滑走路は「戦闘機用滑走路」と呼ばれていた。航空機の駐機場は、爆撃機用滑走路の南西端にあったようだ。
ブッシュネルは化学兵器の実験に広く利用された。1943年、ダグウェイ試験場移動化学兵器部隊がブッシュネル陸軍飛行場に到着し、非残留性化学兵器の実験を開始し、化学兵器部隊実験ステーションを設立した。この飛行場は、ウィスラクーチー爆撃射撃場での実地試験で使用される航空機の着陸滑走路として、ダグウェイ試験場移動化学兵器部隊によって使用された。ブッシュネルはまた、ブルックスビル陸軍飛行場のボーイングB-17、モントブルック陸軍飛行場のB-25ミッチェル、クロスシティ陸軍飛行場のリパブリックP-47サンダーボルト、レイクランド陸軍飛行場のロッキードP-38ライトニング、タンパ近郊のドリュー飛行場のマーティンB-26マローダーにも使用された。
1944年に一時待機飛行場として分類され、1945年に閉鎖された。飛行場の管轄は航空技術サービス司令部（ATSC）に移管され、同司令部の任務は、国内の他の基地へ有用な軍事装備を移送することであった。ATSCの下で、ブッシュネルの2本の滑走路を構成していた2万枚の鋼板はスクラップとして売却されたが、その多くはフロリダ州中西部一帯に点在する何マイルにも及ぶフェンスとして新たな用途を見出した。ブッシュネル陸軍飛行場の資産は、 1946年に戦時資産管理局（WAA）に処分のため認定された。
土地は元の所有者に返還され、大部分は農地として再利用され、民間飛行場として再利用されることはなかった。第二次世界大戦中にブッシュネルで行われた化学兵器の使用活動により、2001年には環境浄化調査の対象地となった。
現在も、かつての2つの飛行場跡地は大部分が未開発のままで、周辺に住宅が点在している程度である。かつての戦闘機・爆撃機用滑走路の輪郭は、航空写真でもかろうじて確認できる程度だ。飛行場の建物の遺構は、今のところ見当たらない。
1988年、ある土地所有者が井戸を掘っている最中に足に化学火傷を負った。マスタードガスが疑われたため、フロリダ州環境規制局とアメリカ陸軍は汚染源の調査を開始した。当局は、爆撃機の実験用ポンプに使用された航空燃料が地下水から検出されたことを突き止めた。1988年、関心のある建設業者は、汚染された地下水の存在を知っていることを宣誓供述書に署名しなければならなかった。[ 1 ]
この記事には、空軍歴史研究局のパブリックドメイン資料が含まれています。