ドイツ高速道路111号線

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ドイツ高速道路111号線
ルート情報
長さ	17 km (11 マイル)
存在した	1975年～現在
主要な交差点
北端	フェルテンの10
南端	ベルリンの100
位置
国	ドイツ
州	ベルリン
高速道路システム
ドイツの道路 アウトバーン リスト 連邦政府 リスト 州 電子道路
← A103 ... → 113 113

連邦アウトバーン111号線（ドイツ語で連邦高速道路111号線、短縮形アウトバーン111号線、略称はBAB 111またはA 111）は、ドイツのアウトバーンである。ベルリン市道路（A 100）とベルリン環状道路（A 10）を結んでいる。再統一前はA 11と呼ばれていた。A 111は、1987年12月31日から1990年のドイツ再統一まで、ハイリゲンゼー/シュトルペ国境検問所を経由して東ドイツからハンブルク、マルメ（スウェーデン）への通過交通に使用されていた。1975年から再統一まで、この高速道路はA 11に指定されていた。1990年以降、東ドイツで高速道路の番号付けの一部として、新しい番号A 111が割り当てられました。

ベルリン テーゲル空港トンネル、より短いテーゲル空港トンネル (TFT) は、運用中の A 111 の建設の過程で 1979 年に使用されました。トンネル チューブの東 (北方向) の長さは 967 m、トンネル チューブの西 (南方向) の長さは 878 m にわたります。2 つの別々のトンネルは、地下水を下げてピットにオープン構造で建設され、その後覆われたため、空港の滑走路は上部にあります。外壁の厚さは 80 cm、中間壁は 60 cm の厚さで設計されました。ベース プレートには、1.20 m の制御プレート厚さがあります。天井スラブの厚さは平均 1 m です。2 つのトンネル チューブ内の内側の幅は約 10.50 m、クリア ハイトは 5.50 m で設計され、延長は最小 4.81 m です。道路トンネルの安全ガイドラインの強化（2004 年 4 月 29 日の 2004/54 / EC を含む）と 1990 年代に調査されたトンネル漏水により、2006 年 11 月 18 日から 18 か月間の基本的なオーバーホールが計画され、全面閉鎖が実施されました。

構造上の問題により、2021年からA111のベルリン区間の徹底的な改修が必要になると予想されています。これには、車道の更新に加えて、トンネルのBeyschlagsiedlung、テーゲル森林管理局、テーゲル市街地の改修、およびこのルートの区間で廃止された橋の交換も含まれます。DEGESは、建設工事の計画と実施を委託されました。

ウィキメディア・コモンズには、Bundesautobahn 111 に関連するメディアがあります。

• Bundesoutbahn 111 – 詳細なルート計画(ドイツ語)