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ブルズブリッジ | |
|---|---|
 フーサトニック川を渡るブルズ橋の交通 | |
| 座標 | 北緯41°40′32″ 西経73°30′34″ / 北緯41.67556° 西経73.50944° / 41.67556; -73.50944 |
| 運ぶ | ブルズブリッジロード |
| 十字架 | フーサトニック川 |
| ロケール | ケント、コネチカット州 |
| 正式名称 | 橋梁番号4453 |
| 管理人 | コネチカット州運輸局 |
| 特徴 | |
| デザイン | 格子トラス橋 |
| 材料 | 木材 |
| 全長 | 33.2メートル（109フィート）[1] |
| 歴史 | |
| オープン | 1842 |
| 統計 | |
| 通行料金 | なし |
| 位置 | |
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ブルズ橋は、ニューヨーク州との州境に近いコネチカット州ケントのフーサトニック川にかかる、片側一車線の木製の屋根付き橋です。この場所に最初に架けられた橋は、1760 年にジェイコブとアイザック・ブルによって建設され、この橋の名前の由来となりました。伝説によれば、ジョージ・ワシントンは、建設中だったこの橋をブル夫妻の助けを借りて渡ったと言われています。現在の橋は 1842 年に木材で建設され、19 世紀と 20 世紀に支柱が追加されました。タウンラティスデザインで建設されたこの橋は、内部に補強されたトラス構造が見られます。国家歴史登録財にノミネートされた当時、屋根には木製の屋根板が張られていました。コネチカット州に現存する 3 つの屋根付き橋のうちの 1 つとして歴史的に重要であり、1972 年に国家歴史登録財に登録されました。
位置
この橋は長さ109フィート（33メートル）で、ニューヨーク州との州境から半マイルの州の北西隅でフーサトニック川に架かっている。主要幹線道路であるアメリカ国道7号線は橋の近くにあり、コネチカット州西部に沿って川と並行に走っている。州の大部分とは異なり、この地域は主に森林地帯で、ハイキングやウォータースポーツで人気がある。[2]この橋は水力発電ダムの出口から川に流れ込む下流にあり、滝や急流が目立つことから人気の観光ルートとなっている。[3]
この橋はコネチカット州に現存する公道用屋根付き橋3つのうちの1つであり、現在自動車が通行できる2つのうちの1つである。自動車の通行は片側1車線に制限されており、歩行者が渡る際に問題となっていた。[3]希少であるにもかかわらず、この橋は重量物に耐えられることと構造がしっかりしていることから現存している。[4]屋根があることで、天候により木製の橋床が徐々に劣化するという問題を解決することができ、[5]また、川から高い位置にあるため、春の洪水による浸食の影響を受けにくい。[6]
歴史
18世紀以来、この場所でフーサトニック川が渡られてきた。橋が最初に記録に残っているのは、1760年にジェイコブ・ブルと息子のアイザックが架けたものだ。もともとこの橋はブルの鋳造所からニューヨーク州ポキプシーまで銑鉄を輸送するために使われ、ブルの製材所と溶鉱炉で生産された木材と金物で建設された。[7]ブルがこの場所を選んだのは、この地域の川幅が最も狭い地点だったからである。[6] 『リッチフィールド郡の隠された歴史』の著者ピーター・C・ヴァーミリヤによると、この橋はアメリカ独立戦争中に鉄鉱石を輸送するために建設されたと述べている。1760年の建設と使用に関する記述はこれより早い時期のものと矛盾しているが、この日付は別の建設の日付が正確である可能性が高い。ヴァーミリヤはこれらの橋の平均寿命は7年から10年であったと述べているため、再建されたものかどうかは定かではない。[8]ヴァーミリーアは、この橋はニューヨーク州ニューバーグからコネチカット州ハートフォードまで鉄鉱石を輸送するために建設されたと述べています。他の建設工事も継続された可能性があり、歴史家シェリー・ウォンは「[現在の]橋は、洪水と氷の被害により峡谷に何年にもわたって建設されたいくつかの橋のうちの1つです」と書いています。[7]
地元の報道によると、この橋は特にコネチカット州のブルーロー違反者にとっての避難場所としても機能しており、川の左岸に渡ればニューヨーク州境まで簡単に渡れる。州当局は引き渡し手続きを踏まないため、違反者は安全に保護される。[6]
建国の父ウィリアム・サミュエル・ジョンソンは、彼の「鉄工所」と義理の兄弟エイブル・ビーチの農場を結ぶ代わりの橋を建設した。ジョンソンは1765年に鉱山の経営権を握ったが、橋はおそらく彼がロンドンでの植民地代理人としての5年間の任期から戻った後の1773年頃に建設された。[9]エイブル・ビーチは戦争中に亡くなり、未亡人のメアリーが子供たちだけで農場を切り盛りすることになった。家族の言い伝えによると、ニューヨーク市がイギリス軍に占領されると、農場を横切る道は重要な幹線道路となり、大陸軍の士官たちは「マダム・ビーチ」に立ち寄るようになった。彼女の大きな納屋は「兵士たちに良い避難所」を提供し、士官たちは「農家での歓待を確信していた」からである。未亡人はワシントン将軍を何度かもてなしており、将軍は愛国心の強い未亡人を高く評価していたと言われている。[10]ウィリアム・サミュエル・ジョンソンもこの評価を共有し、1801年に74歳でケントまで馬で行き、未亡人と結婚した。[11]
現在の橋は 1842 年に建設されました。[2] [a]橋はタウン ラティスで建設されました。これは、橋の建設を監督したと言われているイシエル タウンによって特許が取得されました。 [8]これが正しければ、タウンは死の前の数年間に現在の橋の建設を監督していたことになります。橋には垂直の板張りがあり、継ぎ目はバッテンで覆われ、構造物の屋根には木製の屋根板が張られています。[4]タウン ラティスの周りのクイーン ポスト トラスはオリジナルではありませんが、多くの継ぎ目が保存されています。 [ 3]
橋は当初は通行料がかかり、馬車は6セント、徒歩は3セントだった。これらは1867年に廃止された。[6] 1902年から1903年にかけて、近くのダムの開発プロジェクトの一環として橋がかさ上げされた。[13] 1949年、コネチカット州道路局は「下弦材の多くとすべての木釘を交換した」。[13] 1969年、最後の大きな改修は交通の重量を支えるために大きなプレートガーダーを設置したことで、外側のシースを追加して目立たないようにした。[13]プロジェクトの費用は1967年に当初5万ドルと見積もられており、2023年には46万ドルに相当する。また、橋の外観を変更するにはケントの町議会の承認が必要であると記されていた。[14]
重要性
ブルズ橋は、コネチカット州に現存する3つの屋根付き橋のうちの1つとして、非常に意義深く重要な橋です。他の2つの現存する橋は、ブルズ橋とは異なる設計をしています。ウェストコーンウォール屋根付き橋はタウンラティスで建設されましたが、独特の外観を与えるために設計が強化され、変更されました。また、長さが異なる2つのスパンと切妻屋根も備えています。[15]コムストック橋は現在使用されていませんが、ハウトラス設計をしています。[16]
この橋は国家歴史登録財に登録されており、そこには「この橋は単なる博物館の展示品ではなく、毎日かなりの交通量があり、もし廃止されれば、この道路が通っている目的地に到達するために北または南へ長くて不便な迂回を強いられることになるため、特に将来にわたって保存を確実にするためにいかなる努力も惜しむべきではない」と記されている。[4]この橋は1972年4月26日に国家歴史登録財に加えられた。[17]
参照
参考文献
- 注記
- ^ いくつかの情報源では、現在の橋の建設時期は異なるとしている。 1972年の国家歴史登録財の推薦書では、元々の建設時期は不明で、1870年代に遡る可能性があるとされている。[4]ブレンダ・クレケラーの「今日の屋根付き橋」では、ブルズ橋は1858年にニューヨーク州ドーバープレーンズのジェイコブ・ブルによって3,000ドルで建設されたとされているが、これは2023年の価値で106,000ドルに相当する。クレケラーの主張は、情報源としてリチャード・アレン・サンダースが1950年にアンティクアリアン誌に寄稿した「コネチカット州の屋根付き橋」を引用している。[12]
- 引用
- ^ ストラクチュラエのブルズ ブリッジ
- ^ ab Brenner 2010、p.201を参照。
- ^ abc Emblidge 1998、30ページ。
- ^ abcd 「国家歴史登録財推薦書 - ブルズ・ブリッジ」国立公園局。1972年1月25日。 2014年7月30日閲覧。
- ^ ブレンナー2010、203頁。
- ^ abcd 「1776年に建設された屋根付き橋が今も使われている」イブニング・スタンダード（ペンシルバニア州ユニオンタウン） 1937年6月29日、7ページ。 2014年8月7日閲覧。
- ^ ab Wong, Shelley (2007年1月14日). 「コネチカット州の屋根付き橋」. Deseret News (ソルトレイクシティ) . 2014年8月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年10月5日閲覧– Highbeam経由。
- ^ グロース、ジョージ・C.、ウィリアム・サミュエル・ジョンソン：憲法制定者、AMS Press、1967年、42ページ、190
- ^ ビーチ、レベッカ・ドナルドソン、ギボンズ、レベッカ・ドナルドソン『ジョン・ビーチ牧師とその子孫』、ニューヘブン：タトル、モアハウス＆テイラー出版社、1898年、136-137頁
- ^ エリザベス・P・マコーギー著『ロイヤリストから建国の父へ』コロンビア大学出版局、1980年、265ページ
- ^ クレケラー1989年40ページ。
- ^ abcd 「Bull's Bridge、Bridge No. 4453」。Past Inc.org 。 2014年7月31日閲覧。
- ^ 「高速道路局が屋根付き橋を保存する」ザ・モーニング・レコード、1967年9月30日。 2014年7月31日閲覧。
- ^ 「ウェストコーンウォール屋根付き橋」国立公園局、1975年。 2015年7月22日閲覧。
- ^ ブルース・クルーエット (1975 年 7 月 25 日)。「国家歴史登録財目録 - 推薦: コムストック橋」国立公園局。1975年の写真3枚付き
- ^ 「国家登録情報システム」。国家歴史登録財。国立公園局。2010年7月9日。
- 出典
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、ブルズ・ブリッジに関連するメディアがあります。
- コネチカット州の歴史的な高速道路橋