Loading article…
| ブリドリントン救命艇ステーション | |
|---|---|
 | |
 南から見たブリドリントン救命艇ステーション | |
  イースト・ライディング・オブ・ヨークシャー内の位置 | |
| 一般情報 | |
| タイプ | RNLI救命艇ステーション |
| 位置 | ブリドリントン救命艇ステーション |
| 住所 | スパプロムナード |
| 町または都市 | ブリドリントン、イースト・ライディング・オブ・ヨークシャー、YO15 3JH |
| 国 | イングランド |
| 座標 | 54°04′43″N 0°11′52″W / 54.0785°N 0.1978°W / 54.0785; -0.1978 |
| オープン | 2017 |
| 料金 | 300万ポンド[1] |
| 所有者 | 英国王立救命艇協会 |
| Webサイト | |
| 公式ウェブページ | |
ブリドリントン救命艇ステーションは、 イギリスのイースト・ライディング・オブ・ヨークシャー州ブリドリントンに拠点を置く王立救命艇協会（RNLI）の救命艇ステーションです。1805年に設立され、ヨークシャーとハンバー地方で最も古くから稼働しているRNLI救命艇の拠点です。[2]
2017年9月、1903年に建設された古い施設に代わって、海に近い場所に新しい救命艇ステーションがオープンしました。ブリドリントンには、シャノン級全天候型救命艇（ALB）13-22アントニー・パトリック・ジョーンズ（ON 1329）とD級（IB1）沿岸救命艇アーニー・ウェリングス（D-852）の2隻の救命艇が配備されています。[3]
歴史
1804年、ブリドリントンの住民は救命ボートの購入に必要な150ポンドを集め、1805年に運用が開始され、1806年には最初の救命ボートハウスが運用されたことが記録されている。1852年12月、ボートの責任者である地元委員会は、悪天候時には出航しないという決定を下した後、RNLIに管理を譲渡した。これは、遭難した船に乗っていた3人の男性が溺死したため、間違った決定とみなされ、委員会はRNLIに管理を移管することが最善の選択であると判断した。[4]
救命艇基地は港の近くに建設されたが、1903年にマリンドライブ沿いの少し南に新しい基地が建設されたため撤去された。[5]
1871年、巨大な嵐がイングランド東海岸を襲い、1871年の大暴風雨として知られるようになった。多くの船が難破したが、その中には誤ってRNLIの船と呼ばれることもある民間の救命艇、ハービンジャー号も含まれていた。この嵐は、安全湾とも呼ばれるブリドリントン湾で安全を保とうとしていた数十隻の船に打撃を与えた。ハービンジャー号の救命艇乗組員6名を含む70〜150名が死亡した。[6]当時、RNLIの船はインスティテューション・ボート、ハービンジャー号はフィッシャーマンズ・ボートとして知られていた。[7]暴風雨の後、ハービンジャー号の設計が転覆の原因になったと一部の人がコメントした。地元の支援者が新しいデザインの新しいボート（シーガル）を購入し、それを収容するための救命艇庫も購入しましたが、ハービンジャーにはそのような設備はなく、後に風雨にさらされて傷んでしまいました。[8]
1884年から1898年の間、ブリドリントンの南約6マイル（9.7km）のバームストン村に2隻目の救命ボートがあった。このボートはブリドリントンのRNLI隊員が乗っていたが、ブリドリントンからバームストンの救命ボートハウスまでどれくらいの時間がかかったかは不明である。[9] [10] [11]
1903年にサウスマリンドライブに救命艇ステーションが開設され、[12] 1921年にブリドリントンはボルマー救命艇ステーションと共同で、特別に改造されたトラクターの助けを借りて、開放された海岸から救命艇を水中に打ち上げる試験を行った。[13]
2017年、町のサウスマリンドライブにあった以前の救命艇ステーションは海岸沿いのより大きな施設に置き換えられ、RNLIは全天候型救命艇（ALB）と沿岸救命艇（ILB）の両方を同じ施設に収容できるようになりました。これ以前は、ILBはALBとは別の施設に収容されていました。[14]新しく建設された救命艇ステーションでは、使用していないときは発射車両とボートを恒久的に固定しておくこともできます。これにより、緊急呼び出しがあったときに海への展開が速くなります。[15]
注目すべき打ち上げ
1871年の大嵐
ブリドリントンRNLI救命艇は何度も出航し、難破した3隻の船から16人を救助した。[2]ギュスターヴ・バッチャーニ伯爵から贈られた地元の救助艇「ハービンジャー」も出航し船員を救助したが、転覆し乗組員9人のうち6人が溺死した。[16]
シーガル救命艇（1898年）
ハービンジャー号の沈没後、民間の寄付金で2隻目の救命ボート（RNLIの管轄外）が建造され、シーガル号と呼ばれた。このボートは1898年3月25日までRNLIの救命ボートと連携して運用されたが、この日RNLIはシーガル号の乗組員の救助に呼ばれた。シーガル号は防波堤に激突し、乗組員を助けるためにロープが投げられた。1871年の大暴風雨の際に勇敢な行動をとったとして勲章を授与されていたRNLIの乗組員の1人が救助中に溺死した。[17] [18]
1915年3月
ブリドリントン湾で遭難した掃海艇に向かうために救命ボートが出航中、馬車の乗り手の一人が馬から落とされ、海に流されて溺死した。[19]掃海艇に乗っていた馬2頭と船員12人全員も溺死した。
のティリー・モリソン、シェフィールド（1952年）
1952年8月19日、ジョーン・エリスとジリアン・フォックスという2人の少女がフラムバラ沖で泳いでいたところ、難関に遭遇した。フラムバラの救命艇はスリップウェイが修理中だったため進水できず、代わりにブリドリントンの救命艇「ティリー・モリソン、シェフィールド」が進水した。残念ながら、捜索中に2人の少女は溺死し、救命艇は荒れた海で転覆し、救命艇員の1人であるロバート・レッドヘッドが死亡した。後に、ブリドリントンの救命艇の乗組員は捜索していた地域に不慣れだったため、フラムバラ岬周辺の危険な海域を認識していなかったと推測された。[20] ソーンウィック湾にはこの悲劇を記念する銘板がある。[21]
ステーション栄誉
ブリドリントンで授与された賞は以下のとおりです[22] [23]
- ジョン・アッシャー - 1828
- ジョージ・グレイ - 1834
- トーマス・フランキッシュ、「青年」 - 1865
- ヘンリー・ハッチンソン、漁師 - 1890
- クリストファー・ブラウン - 1893
- フレッド・ブラウン - 1893
- トーマス・クラーク - 1893
- リチャード・パーヴィス - 1893
- ジョン・アッシャー - 1893
- ジョン・エドワード・キング、船長 - 1973
- ジョン・E・キング、船長 - 1968
- ジョン・E・キング、船長 - 1972年（第2軍用留め金）
- フレッド・ウォーキングトン、船長 - 1979
- フレッド・ウォーキングトン、船長 - 2000年（第2サービスクラスプ）
- アンドリュー・ブロンプトン、アシスタントメカニック - 2000
- 羊皮紙に刻まれた協会の感謝の言葉
- ジョン・E・キング、船長 - 1967
- HTウッド - 1967
- ブリドリントン救命艇クルー - 1968
- ジョン・E・キング、船長 - 1969
- F ウォーキングトン、乗組員 - 1970
- ジョージ・ウィリアム・トラベス、乗組員 - 1973
- デニス・アトキンス、クルーメンバー - 1973
- ロデリック・ウィリアム・ストット、乗組員 - 1973
- アンソニー・ジョン・エア、乗組員 - 1973
- フレッド・ウォーキングトン、乗組員 - 1973
- ケネス・ベントリー クルーメンバー - 1973
- フレッド・ウォーキングトン、船長 - 1980
- フレッド・ウォーキングトン、船長 - 1985
- アンドリュー・ブロンプトン、操舵手 - 1986
- エイドリアン・トロワー、操舵手 - 2006
- 協会長の署名入りの感謝状（額入り）
- R クーパー - 1967
- ブリドリントン救命艇クルー - 1969
- 船長ジョン・E・キングと残りの乗組員5人 - 1970年
- ジョン・E・キング、船長 - 1972
- K ベントレー、乗務員 - 1972
- アンドリュー・ブロンプトン、操舵手 - 1989
- アンドリュー・デイ、操舵手 - 2000
- ダンカン・スチュワート、操舵手 - 2004
- フレッド・ウォーキングトン、引退した船長 - 2001年[24]
- ローランド・ストーク、元船長 - 2004年[25]
- リチャード・ダンク - 2019 [26]
ブリドリントン救命艇
全天候型救命ボート
沿岸救命ボート
発射および回収トラクター
- ^ ON は RNLI のボートの公式番号です。
- ^ abc Op. No. は船体に搭載されたボートの RNLI 運用番号です。
- ^ FrancesとFrancisでは綴りが異なります。
参照
参考文献
- ^ 「新しい救命ボートステーションの計画」ヨークプレス。2014年12月10日。 2019年2月13日閲覧。
- ^ ab 「沿岸救助」BBCニュース2006年9月15日2019年2月4日閲覧。
- ^ 「ブリドリントンの救命ボート」rnli.org . 2019年3月8日閲覧。
- ^ クリスタル2012、69ページ。
- ^ ジョーンズ2013、72ページ。
- ^ 「大強風により150人の船員が死亡した運命の日」ヨークシャー・ポスト。2009年8月13日。 2019年2月18日閲覧。
- ^ ジョーンズ 2013、3ページ。
- ^ 「Genuki: BRIDLINGTON: 1892年からの地理と歴史の情報、ヨークシャー（イースト・ライディング）」www.genuki.org.uk 。 2019年2月18日閲覧。
- ^ 「BARMSTON: 1892年からの地理と歴史の情報」genuki.org.uk . 2019年2月13日閲覧。
- ^ 「バームストンの歴史」ブリドリントン・フリー・プレス。2007年5月25日。 2019年2月13日閲覧。
- ^ 「North division: Barmston」。British History Online 。 2019年2月13日閲覧。
- ^ 「ブリドリントンの新救命艇ステーション建設計画が承認」ITVニュース、2015年1月19日。 2019年2月13日閲覧。
- ^ リーチ2018、36頁。
- ^ ケネディ、ポピー（2017年9月26日）。「ブリドリントンの新しい救命艇ステーションが完成」ブリドリントン・フリー・プレス。 2019年2月13日閲覧。
- ^ Davidson, Trudi (2017年11月7日). 「ブリドリントンの新しい220万ポンドの救命ボートに大勢の人が集まると予想される」ハル・デイリー・メール。 2019年2月13日閲覧。
- ^ 「ブリドリントン駅の歴史」RNLI 。 2019年2月13日閲覧。
- ^ ジョーンズ2013、76ページ。
- ^ スタンウェイ、ケイト（1909年）。ブリタニアの英雄カレンダー。ロンドン：Gアレン＆サンズ。94ページ。OCLC 5957418。
- ^ 「ブリドリントン駅の歴史」RNLI 。 2019年3月6日閲覧。
- ^ 「救命ボートの惨事、60周年に振り返る」ヨークシャー・ポスト。2012年8月18日。 2019年2月18日閲覧。
- ^ キャンベル、ジェームズ（2021年8月）。「波の中での勇気と悲劇を称える銘板が海岸の美しい場所に建てられた」ハル・デイリー・メール。
- ^ 「ブリドリントン駅の歴史」RNLI 。 2024年2月13日閲覧。
- ^ コックス、バリー (1998)。『ライフボート・ギャラントリー』。スピンク・アンド・サン社。ISBN 0 907605 89 3。
- ^ 「大英帝国勲章民事部門の通常会員」。ザ・ガゼット。 2024年2月13日閲覧。
- ^ 「大英帝国勲章民事部門の通常会員」。ザ・ガゼット。 2024年2月13日閲覧。
- ^ 「大英帝国勲章（民事部門）」 The Gazette . 2024年2月13日閲覧。
- ^ ウォーキングトン2005年、141ページより。
- ^ ab Jones 2013、p.4を参照。
- ^ ジョーンズ2013、75ページ。
- ^ エリス、リンダ (2014)。1920年代のブリドリントンのスナップショット。ブリドリントン：ロッジブックス。p. 44。ISBN 978-1-326-02004-0。
- ^ abcd Walkington 2005、142ページ。
- ^ リーチ2018、38頁。
- ^ 「ランドゥドノ：歴史的な救命ボートがかつての栄光を取り戻す」ノースウェールズポスト。2014年7月3日。 2019年2月18日閲覧。
- ^ 「Name Tillie Morrison」. National Historic Ships . 2019年2月18日閲覧。
- ^ リーチ 2018、2頁。
- ^ リーチ、ニコラス（2017年12月1日）。「ヨークシャーのニューシャノンがスタイリッシュに到着…そして雹」釣りニュース。 2019年2月13日閲覧。
- ^ ab レナード、リッチー、デントン、トニー (2024)。救命ボート愛好家ハンドブック2024。救命ボート愛好家協会。pp.4–132。
- ^ フロイド、マイク編 (1993 年冬)。「何を、どこで? RNLI の救命艇艦隊...」。救命艇。53 (526)。プール: RNLI: 131。ISSN 0024-3086 。
- ^ 「パブが新しい救命ボートのために資金を調達」BBCニュース、2009年9月15日。 2019年2月13日閲覧。
- ^ 「ブリドリントンRNLI、救命ボート命名式でアーニー・ウェリングス氏を称える」RNLI 。 2022年8月5日閲覧。
出典
- クリスタル、ポール（2012年）。『北東イングランドの救命艇ステーション：サンダーランドからハンバーまで、時代を超えて』ストラウド：アンバーリー。ISBN 978-1-4456-1376-5。
- ジョーンズ、リチャード・M（2013）。『1871年の大暴風』サイレンセスター：メレオ。ISBN 978-1-909544-72-7。
- リーチ、ニコラス（2018年）。イングランドの救命艇サービス：北東海岸、ステーション別。ストラウド：アンバリー。ISBN 978-1-4456-6832-1。
- ウォーキングトン、フレッド (2005)。ブリドリントン救命艇：最初の200年間、1805年から2005年。チチェスター：フィリモア。ISBN 1-86077-335-4。