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| ブラス川 | |
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_annotated.svg/500px-STS61C-42-72_(north)_annotated.svg.png) 2005 年のニジェール デルタの衛星画像。右側にブラス川が見える | |
 1898 年のニジェール デルタ。ニジェール川は北から流れ、アボ川のすぐ下で分岐します。フォルサドス川は西に流れ、ヌン川は南に続きます。ブラス川はヌン川の東側からイェナゴアの海岸までの半分ほどの地点で流れ出ます。 | |
| 位置 | |
| 国 | ナイジェリア |
| 身体的特徴 | |
| ソース | |
| • 座標 | 北緯4°56′40″ 東経6°15′02″ / 北緯4.944439° 東経6.250647° / 4.944439; 6.250647 |
| 口 | |
• 座標 | 北緯4°19′03″ 東経6°13′27″ / 北緯4.317373° 東経6.224294° / 4.317373; 6.224294 |
| 長さ | 161 km (100 マイル) |
ブラス川はヌン川の支流の一つで、ヌン川はナイジェリアのニジェールデルタを流れているニジェール川の支流である。 [1] 19世紀、この川は奴隷貿易、後にパーム油貿易の重要な交易路であった。ブラス川原油は川沿いの精油所にちなんで名付けられた。
名前
「ブラス」という名前はヨーロッパ語で、塩を煮るのに使う真鍮の鍋やネプチューンをネンベの沿岸の村々が取引していたことから付けられたと言われています。「ブラス・イジョ」とは、フォルモサ岬からサンタ・バーバラ川までのイジョ族全員を指します。この名前は、内陸部のネンベの首都への道であるブラス川沿いのトゥオン村に特に使われました。 [2] 1884年と1886年の条約では、「ブラス」はネンベ州を指していました。[3] ブラス川はリオ・ベント、またはセント・ジョン川とも呼ばれていました。[4]
コース
ブラス川は西に流れるヌン川の支流である。 [5] ヌン川自体はニジェール川の延長であり、アボから約32キロメートル下流でヌン川とフォルサドス川に分かれる。[6]ブラス川はイェナゴア でヌン川の東側を離れ、南に流れてギニア湾に注ぎ込む。[7] 川の干潟は網状の排水パターンをしており、干潟の端の方が中央よりも標高が高い。[5] 流量は季節と潮の状態によって変化する。[8]
1893年の航海ガイドにはこの川について次のように記されている。
川の入口は幅3⁄4マイルで、2 つの地点の間に位置しています。川の入口が北緯 7 度 (東経 23 度 ) を向いている場合、川の西側の地点の木々は東側の地点の木々よりもごつごつして低く、川の境界がはっきりしています。川の入口の内側では、川は工場の脇で幅 2 マイルまで広がり、[a]この幅は、川の入口から 4 マイル離れた川のほぼ中央にあるオプロボ島またはビッグ アイランドまで続きます。[4]
川の河口は砂州で守られており、1893年には喫水16フィート（4.9メートル）以上の船舶は渡ることができなかった。[9] 河口から1.5マイル（2.4キロ）内陸にあるアカッサ川は、喫水7フィート（2.1メートル）の船舶がブラス川からヌン川へ渡る航路となっていた。ブラス川の入江はヌン川よりも容易だったため、ニジェール川で貿易を行う商船がこの川をよく利用した。ブラス川の東岸の入江のすぐ内側には多くの工場があり、パーム油や象牙の大規模な取引を扱っていた。[10] 当時、ヌン岬から約26マイル（42キロ）上流にあるアケドは、ブラス川の貿易業者の市場だった。[11]
トゥオン・ブラスの町はブラス川の河口近くにある。ここは19世紀初頭には奴隷貿易港であり、後にはパーム油とパーム核の集積地となった。[12] 2005年、ナイジェリア・アギップ石油会社（NAOC）は146の油井から石油を生産し、ブラス川に輸出ターミナルを運営していた。[13] ブラス川原油はスイートミディアムライト原油である。[7]
初期のヨーロッパ人の探検
17世紀と18世紀には、ポルトガル人がブラス川を支配していた。ブラス川はイギリスの貿易業者には閉ざされており、アメリカ大陸への奴隷輸送の出口となっていた。ブラスの町は近づきがたく、入り江を通ってしか行けなかった。1807年以降、イギリスは奴隷貿易を抑制しようとし始めた。ドン・パブロ・フレクサスは、ブラスとボニーの首長と同盟を組んで、川の奴隷貿易を主導した。[14] ジェームズ・ホルマンは、 1827年から1832年にかけての世界一周航海中にギニア海岸を訪れた。ホルマンは、ボニーとケープ・フォルモサの間の川はすべて内陸部で互いにつながっており、すべてカヌーで航行可能であることを観察した。[15] 彼は次のように書いている。
ヌン川、または第一ブラス川はクオラ川の主要支流であり、[b]そこから（約2時間）小川を東に渡り、第二ブラス川に入ります。第二ブラス川もクオラ川の大きな支流です。...ブラスは、厳密に言えば、ほぼ同じ大きさの2つの町で構成されており、約1,000人の住民が住み、マングローブの茂みの森を通ってニジェール川から流れ込むいくつかの小川によって形成された一種の盆地の境界に建てられています。[16]
1830年6月、探検家のリチャード・レモン・ランダーとジョン兄弟は、マンゴ・パークが亡くなったニジェール川沿いのブッサに到着した。 [17] この地域を探検した後、彼らは1830年9月20日にニジェール川を下り始め、1830年11月14日にブラスタウンに到着した。[18] 当時のブラスタウンは大きな小川沿いに建設され、多数の曲がりくねった小川でヌン川とブラス川の本流とつながっていた。[19] 旅の記録には次のように記されている。
11月17日の夕方、兄に先立っていたリチャード・ランダーは、クオラ川の大きな支流である「セカンド・ブラス川」に到着し、30分後に「浜辺に心地よい波の音」を聞いた。翌朝7時に彼は「ファースト・ブラス川」（クオラ川の主要支流）に到着したが、それはヨーロッパ人がすでにナン川という名前で知っていた川であることが判明した... [20]
1838年、HMSヴァイパーのボートはブラス川を約60マイル（97km）遡上した。彼らは川幅400ヤード（370m）、深さ9～10ファゾム（54～60フィート、16～18m）と報告した。川岸は侵入不可能なマングローブで縁取られていた。帰路は西岸に沿って7ノット（時速13km、8.1mph）で流れる流れに助けられた。[21]
奴隷貿易
1842年に英国下院に提出された報告書には、「奴隷はボニー川からブラス川に連れて行かれ、そこに連れて行かれる。ブラス川はペッペル王の管轄ではないので、王たちと別途条約を結ばなければならない。ブラス川上流の奴隷貿易はブラジルやハバナからの代理人によって行われている。ペッペル王は約束をほとんど守らない。彼はブラス川の奴隷貿易に関わっているのかもしれない。ペッペル王との条約以来、ボニー川には奴隷船はなく、ブラス川の入り江での貿易は大幅に減少している」と記されている。[22] この報告書にはジェントル・ブラウン船長の証言も含まれており、次のように述べている。
奴隷貿易は、80 トンから 200 トンのスペイン船によって行われ、偽造書類を入手し、ハバナからブラスや湾の他の川に向かい、そこで町の岸に積み荷を積み、1 時間前または船が到着したらすぐに出荷できるように準備する。... 主な奴隷貿易はブラス川で行われ、内陸から連れてこられた多数の奴隷がわずかな金額で売られている。... [奴隷貿易] は、ブラス町のスペイン人居住者、スペインまたはポルトガル生まれの他の人々、およびすべての原住民によって行われていると私は信じている。... 奴隷の主な数はエボエ、クア、ブラスから来ているが、すべての部族は、多かれ少なかれ、戦争または誘拐によって捕まえた者を誰でも売っている。... 価格は良質の奴隷 1 名につき 30 ドル、または商品で約 5 ポンドである。」[23]
1856年11月17日、ビアフラ湾およびフェルナンド・ポー島の英国領事トーマス・ジョセフ・ハッチンソンは、ブラス川に隣接する地域の王たちと条約を締結した。彼らは奴隷貿易を停止し、水先案内人の報酬、義務、その他の取引条件について合意した。 [24] ハッチンソンは1857年7月9日のブラスへの訪問について報告している。
ブラスに続く曲がりくねった小川の全域に、人間が居住できる土地は 1 インチもありません。また、この地域の哀れな黒人住民を除いて、人間が住むことのできる住居の痕跡は町にまったくありません。ブリキ板で仕切られ、トカゲさえ住めないほど荒廃した古い奴隷貿易施設の廃墟が、町の唯一の貿易の遺跡となっています。[25]
その後の貿易
1847年、スチュアートとダグラスの新しいパートナーシップは、282トンのバーク船「アドリアナ」を購入し、ブラス川に送りました。彼らの代理人は、奴隷取引をやめることを条件に、地元の首長にパーム油取引の利益の一部を提供するよう指示されました。これが、儲かる新しい取引の始まりでした。[26] 著名なナイジェリアのジャーナリストで民族主義者のジョン・ペイン・ジャクソンは、最初は商人になりたかった。西アフリカ中を旅した後、1860年代後半に彼はラゴスの著名な商人J.S.リーのもとで仕事を見つけました。彼は1870年代にブラス川に派遣され、リーの営業所を管理しました。[27] ジャクソンは自分でパーム製品の取引に手を広げましたが、ヨーロッパの競争相手によって廃業に追い込まれました。この経験は、彼のヨーロッパ人に対する見方に影響を与えた可能性があります。[28]
ニジェール領主教 SA クロウザーは 1885 年に、ブラス川のネンベの原住民改宗者が鉄の教会の建設に寄付したと報告しました。教会は 1884 年 10 月 9 日に 1,202 人の信者の前で開かれました。ブラス川のタウンにある聖バルナバの信者も、同様の鉄の教会の建設のために寄付金を集め始めていました。[29]
かつてトゥオンブラスの町はネンベ王国の主要港であり、ある歴史家は「ニジェール・デルタのベニス」と呼び、この地域のパーム油貿易で優位に立っていました。ロイヤル・ニジェール会社が貿易でますます強力なライバルになると、町の経済は深刻な打撃を受けました。[30] 1895年1月、ネンベ王ウィリアム・ココは1000人以上の戦士を率いてアカッサにある同社の本部を夜明けに襲撃し、これが報復攻撃を引き起こし、王国の内陸部の首都ネンベが破壊されました。[31] イギリスは既にトゥオンブラスに領事館を置いており、ココの陥落後、そこからこの地域を統治しました。[32]
参考文献
- ^ 「工場」という言葉は、 貿易拠点の古い意味で使われており、貿易拠点は業者によって運営されていた。
- ^ 「クオラ」または「クワラ」は、ニジェール川下流の初期のヨーロッパ人の名前です。
- ^ おそらく司教は「Tawn」で「Two」を意味していたと思われる。
- ^ チザム 1911.
- ^ ジョーンズ2000、21ページ。
- ^ ジョーンズ2000、22ページ。
- ^ ab 米国水路局 1893年、238ページ。
- ^ ab Nyananyo、Okeke & Mensah 2006、p. 43.
- ^ ナン川、ブリタニカ。
- ^ ab ブラスリバー原油、1バレル分。
- ^ ディオプ、バルソー、デスキャンプ 2014、p. 83.
- ^ アメリカ合衆国水路局 1893年、240ページ。
- ^ アメリカ合衆国水路局 1893年、241ページ。
- ^ アメリカ合衆国水路局 1893年、218ページ。
- ^ ブラス・ナイジェリア、ブリタニカ百科事典。
- ^ ファローラとジェノバ、2005、p. 201.
- ^ ファロラ2007年、357ページ。
- ^ ホルマン1834年、370ページ。
- ^ ホルマン1834年、369ページ。
- ^ パーカー1838年、213ページ。
- ^ パーカー1838年、214ページ。
- ^ マレー1832年、317ページ。
- ^ パーカー1838年、215ページ。
- ^ イギリス水路部 1885年、310ページ。
- ^ イギリス議会庶民院1842年、607−608ページ。
- ^ イギリス議会、庶民院1842年、67ページ。
- ^ ジョーンズ2000、228ページ。
- ^ ハッチンソン＆ミッチェル 1858年、50ページ。
- ^ ウィルキンソン2007年、202ページ。
- ^ オム1974年、522頁。
- ^ オビチェレ 2005、109ページ。
- ^ クロウザー1887年、265ページ。
- ^ マッコール 2010.
- ^ ギアリー1927年、194−196頁。
- ^ ベイエルサ州の観光。
出典
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- 「ブラス・リバー原油」。1バレル分。 2015年5月15日閲覧。
- ヒュー・チザム編 (1911)。。ブリタニカ百科事典。第 4 巻 (第 11 版)。ケンブリッジ大学出版局。433 ページ。
- Crowther, SA (1887)。「ニジェール川教区」。英国国教会の公式年鑑。キリスト教知識促進協会。 2015年5月16日閲覧。
- ディオプ、サリフ、バルソー、ジャン=ポール、デカン、シル (2014)。西アフリカと中央アフリカの沿岸域における陸と海の相互作用。シュプリンガー。ISBN 978-3-319-06388-1. 2015年5月16日閲覧。
- ファロラ、トイイン（2007年1月1日）。中間航路百科事典。グリーンウッド出版グループ。ISBN 978-0-313-33480-1. 2015年5月16日閲覧。
- ファロラ、トイイン、ジェノバ、アン（2005年1月1日）。『世界石油産業の政治：序論』グリーンウッド出版グループ。ISBN 978-0-275-98400-7. 2015年5月16日閲覧。
- ギアリー卿 W. (1927)。イギリス統治下のナイジェリア。
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