ブラシンカ・ウイラプル

ブラシンカ・ウイラプル
概要
メーカー	ブラシンカSA
別名	ブラシンカ 4200
生産	1964-1966 (77台生産)
デザイナー	リゴベルト・ソレル・ギスベルト
ボディとシャーシ
レイアウト	フロントエンジン、後輪駆動レイアウト
パワートレイン
エンジン	4,271 ccシボレー I6
伝染 ; 感染	3速マニュアル 4速マニュアル

ブラシンカ・ウイラプルは、 1964年から1966年にかけてブラジルで製造されたGTクラスのスポーツクーペである。生産コストが高かったため、このモデルはわずか77台しか製造されなかった。^[1]

ウイラプルは元々4200GTと名付けられ、トラックの製造や他メーカー向けの自動車部品のプレス加工を手がけていたブラシンカ社の能力を披露し、宣伝するために開発された。1964年から1966年にかけて、ブラシンカ社が製造コストの高騰を理由に生産を中止するまで、コンバーチブル車3台を含む合計77台が製造された。^[1]

ウイラプルは、ウイラプルの生産が終了した同じ年に生産が開始されたジェンセンインターセプターと非常によく似ており、インターセプターはウイラプルからデザインのヒントを得たと多くの人が言っています。^[2]

当時の多くのスポーツカーがグラスファイバー製のボディを使用していたのに対し、ウイラプルは特注のモノブロックフレームに手作業で組み立てられた鋼板製のボディを採用していた。ウイラプルは、サン・ジョゼ・ドス・カンポスの航空技術研究所 (ITA) で風洞試験を受けた最初のブラジル車の一つでもある。^{[1]オリジナルの4200 GTは、3つの}SUキャブレターを使用し、155馬力 (116kW) を発生する 6気筒4271ccシボレートラックエンジンを搭載していた。

後期型の4200 Sはイスケンデリアンバルブ制御により163馬力（122kW）を発揮し、4200 GTSは170馬力（130kW）を発揮した。^[1] 4200 GTは0～100km/h（0～62mph）まで10.4秒で加速し、最高速度は約200km/h（120mph）に達した。^[3]

• ブラシンカ ウイラプルとジェンセン インターセプターの比較 (ビデオ)
• Brasinca 4200 GT - ウイラプル(ブラジルポルトガル語)
• ウイラプルの歴史（ブラジルポルトガル語）
• ウイラプルの歴史 (PDF) (英語)