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リチャード・I・ボング記念橋 | |
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 ミネソタ州ダルースの丘陵から南西のスーペリア、ウィスコンシン、ビリングスパーク方面を望むリチャード・I・ボング記念橋 | |
| 座標 | 北緯46°43′53″ 西経92°08′38″ / 北緯46.73142° 西経92.14376° / 46.73142; -92.14376 |
| 運ぶ | US2号線4車線 |
| 十字架 | セントルイス湾 |
| ロケール | ミネソタ州ダルースおよびウィスコンシン州スーペリア |
| 管理人 | ウィスコンシン州運輸局 |
| 特徴 | |
| デザイン | アーチ橋 |
| 全長 | 11,800 フィート (3,600 メートル) |
| 歴史 | |
| デザイナー | アマルド・J・ロマーノ |
| オープン | 1984年10月25日 |
| 位置 | |
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リチャード・I・ボング記念橋は、ボング橋としても知られ、アメリカ国道2号線（US 2）を経由してミネソタ州ダルースとウィスコンシン州スペリオルを結んでいます。1984年10月25日に開通したこの橋は、長さがおよそ11,800フィート（3,600メートル）で、そのうち水上部分が約8,300フィート（2,500メートル）あります。[1]この橋は、スペリオル湖に流れ込むセントルイス湾に架かっています。この橋は、幅400フィートの航行水路での海上交通に対応するため、川面から120フィートの高さにあります。[2]ボング橋は、ダルースとスペリオルを結ぶ3つの橋のうちの1つです。ボング橋の下流にある通り抜けアーチ橋、ジョン・A・ブラトニック橋は、水上を州間高速道路535号線（I-535）が通っています。 3つ目の橋はオリバー橋で、ミネソタ州ダルースのゲーリー・ニューダルース地区とウィスコンシン州オリバー村を結んでいます。この橋は長さ1,889フィート（576メートル）[1]で、主に鋼鉄トラス構造です。上層階には単線の鉄道が通っており、下層階にはウィスコンシン州道105号線とミネソタ州道39号線を結ぶ道路が通っています。
歴史
橋の名前の由来となったリチャード・アイラ・ボングは、第二次世界大戦中にアメリカ陸軍航空隊に所属し、アメリカ史上「エース・オブ・エース」と呼ばれたパイロットである。橋の設計者は、同じく第二次世界大戦の退役軍人であるアマルド・J・「マーティ」・ロマーノである。[3]この橋は、元々は、この橋が置き換えた古い木製の架台跳開橋にちなんで、アローヘッド橋と名付けられる予定であった。 [4]
橋の建設は1979年に始まり、1984年10月25日に開通した。[2]
この橋はウィスコンシン州が手がけた最大の公共事業の一つである。ウィスコンシン州オークレアに拠点を置く建築・エンジニアリング会社エアーズ・アソシエイツがプロジェクトを管理し、全長1.5マイル（2.4km）のアプローチ橋を設計した。ウィスコンシン州運輸局が水路スパン（タイドアーチ）を設計した。中央の吊り橋部分は日本製の鋼材で作られている。[5]
2007年、ボン橋は創立50周年を迎えたアメリカ工学企業協会ウィスコンシン支部から「ウィスコンシン工学の驚異賞」を受賞した。[6]
事故
この橋では2005年1月27日に16台の車が絡む玉突き事故が発生し、10人が病院に搬送され、赤ちゃんが緊急出産したがその後死亡した。[7]
参照
交通ポータル
エンジニアリングポータル
参考文献
- ^ 「Bong Bridge facts」。ダルース・ニュース・トリビューン。 2020年4月25日閲覧。
- ^ ab Weeks, John. 「リチャード・I・ボング記念橋」ジョン・ウィークス. 2021年10月4日閲覧。
- ^ 「アマルド・J・マーティ・ロマーノの訃報」Star Tribune . 2023年2月14日閲覧。
- ^ Andrew Krueger (2008 年 2 月 19 日)。「今は亡き偉大なアローヘッド橋」。News Tribune Attic。Duluth News Tribune。
- ^ 「退役軍人と軍人を称えて名付けられた道路と橋」ミネソタ州退役軍人省。2012年10月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「ウィスコンシン工学の驚異」(PDF)。ニュースレター。ウィスコンシン州交通開発協会。2008年4月。5ページ。 2011年7月28日時点のオリジナル(PDF)からのアーカイブ。
- ^ 「MPR: 大事故によりダルースとスペリオル間の橋が閉鎖」ミネソタ公共ラジオ。2005年1月27日。 2011年8月25日閲覧。