Loading article…
ボフォース57 mm m/47 航空機砲(スウェーデン語: 57 mm automatkanon m/47、略称57 mm akan m/47 ) は、 SAAB社が製造したスウェーデンの雷撃機T 18B用にボフォースAB社が開発したスウェーデンの航空機砲である。「57 mm automatkanon m/47」という名称は「57 mm 機関砲 モデル 1947」と訳される。製造元はこれをボフォース 57 mm タイプ L50と呼んでいる。 [ 1 ]
それは当時としては効果的で近代的な武器であり、信頼性の高い設計と強力なマズルブレーキの使用により、弾倉を満杯にしてもスムーズに発射することができた。反動はパイロットに感じられたが、それがパイロットの照準を妨げることはなく、この武器は2,000メートル（2,200ヤード）まで正確に命中させることができた。
1930年代後半から1940年代初頭にかけて、スウェーデン空軍は、以前のモデルであるT 2を十分な数入手できなかったため、新しい雷撃機を探していました。そこでスウェーデン空軍は、スウェーデンの航空機メーカーであるサーブAB（旧SAAB）に、既存の設計であるサーブ18をベースにした雷撃機の設計を依頼しました。SAABはこの依頼を受け入れ、プロジェクトの要件を受け取るとすぐに「T 18B」と名付けられた設計に着手しました。[ 2 ]
しかし、スウェーデン空軍は仕様を何度も変更し、1944年2月にはSAABに対し、T 18Bに魚雷の代わりに57mm機関砲を装備する必要があるかもしれないと伝えた。都合の良いことに、ボフォース社はすでにスウェーデン空軍向けにそのような砲の開発を委託されており、その結果、 57mm全自動無反動砲 が開発された。[ 2 ]
この兵器は1944年6月に試験準備が整い、墜落したサーブ18に搭載して試験が行われた。試験の結果、兵器による後方爆風が機体に甚大な損傷を与え、安全に使用することが不可能であることが判明した。[ 2 ]
ボフォース社は、これまでの試みが失敗に終わった後、従来型の弾薬を使用する新型砲の開発を提案した。この新型砲は1947年秋に試験準備が整う予定だった。地上での試験射撃は良好な結果を示し、この砲はm/45という型式名で実戦配備が承認された。
T 18Bは既にスウェーデン空軍に採用されていたが、雷撃機としてではなく、通常爆撃機および攻撃機として運用されていた。T 18Bの試作段階で、雷撃機として運用するには速度が速すぎることが判明したため、57mm砲が 魚雷の完璧な代替手段となった。
1948年1月、スウェーデン空軍F17部隊はキルナで新型砲の大規模な試験を実施した。その後、この新型砲はT18Bに搭載された。57mm m/47は空中での性能が非常に優れており、弾道拡散が非常に少なく、重いマズルブレーキが反動を完全に吸収した。これにより、弾倉を一度に全弾発射することが可能になった。このため、機体の安定性への影響はほとんどなく、照準を維持するのが非常に容易になった。優れた戦闘性能に加え、この兵器は搭載も非常に容易で、3時間以内に機体に搭載することができた。
実戦配備後、この兵器は高い発射速度と高いダメージにより訓練標的をあっという間に破壊してしまうため、訓練には問題があった。そのため、大規模な演習では、最後に射撃する航空機は射撃対象がなくなってしまう。艦隊が旧式の装甲艇を訓練標的として使用した場合でも、新型のm/45に対しては長く持ちこたえることができなかった。[ 2 ]
上記の弾薬以外にも、この砲は時とともに地雷弾などの新しい弾薬も入手した。[ 4 ]
