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「ブランド報告書」は、正式名称を「ビクトリア州陸上交通システム調査委員会報告書 - ビクトリア州1971-72」といい、[1]ヘンリー・ブランド卿（1909-1997）[2] [3]が1972年にビクトリア州政府のために作成した報告書である。
ブランド報告書は、利益の少ない支線の多くを閉鎖し、市場ベースで鉄道を道路輸送業者との競争に開放し、契約道路バスを導入し、貨物業務を合理化し、地域貨物センターを設立するなど、ビクトリア鉄道の運営に大きな変更を勧告した。これらの変更の結果、鉄道従業員数が大幅に削減された。ブランド報告書は、その範囲と結果の両方において、英国のビーチング報告書に似ていた。
この報告書の主な成果は、鉄道（改正）法1972年であり、鉄道の管理と運営をビクトリア鉄道委員会から最大7人のメンバーで構成されるビクトリア鉄道委員会に移管した。当初は6人が任命され、AGギブスが初代委員長となった。委員会は1983年に運輸法1983年が可決されたときに交代した。[4]
参照
参考文献
- ^ ビクトリア州陸上交通システムに関する調査委員会報告書(PDF) 、メルボルン、ビクトリア州: ビクトリア州政府印刷局、1972年、 2016年1月19日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ
- ^ ファーカーソン、ジョン、「ブランド、サー・ヘンリー（ハリー）（1909–1997）」、オーストラリア死亡記事、オーストラリア国立大学国立伝記センター、 2016年1月19日閲覧。
- ^ ミッチャム、チャド・J.、ブランド、「サー・ヘンリー・アーマンド（ハリー）（1909–1997）」、オーストラリア人名辞典、オーストラリア国立大学国立伝記センター、http://adb.anu.edu.au/biography/bland-sir-henry-armand-harry-1549/text41469、2024年にオンライン公開
- ^ アダムス・ウィンター、ヴィンセント（1990）、VRとVicRail：1962-1983、pp.6-9、ISBN 0959206930