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ブラックバーン・ホワイトファルコンは、第一次世界大戦中にブラックバーンのテストパイロットの個人輸送機として製造された、2人乗りの単発単葉機である。製造されたのは1機のみである。
ホワイトファルコン[ 1 ]は、ブラックバーン社が1915年に同社の主任テストパイロット、W・ローランド・ディングの個人使用のために製造した機体である。中翼、ワイヤーブレースの単葉機で、パイロットと乗客用の開放型コックピットを備え、カウルなしの100 馬力（75kW ）アンザニ 星型エンジンで直径9フィート（2.74m ）の4枚ブレード プロペラを駆動していた。翼は平行弦で、改良型タイプIとほぼ同じ形状であったが、翼幅は1 フィート（31cm ）大きく、同様に逆V字型のキングポストと降着装置にワイヤーでブレースされていた。翼のねじりワイヤーもキングポストを経由していた。ホワイトファルコンは当初、標準的なBE2c降着装置を使用していた（ブラックバーン社は戦時中にこれらの航空機を製造していた企業の1つである）が、後にスキッドのないよりシンプルな構造のものに交換された。[ 1 ]
胴体は標準的なブラックバーン・ウォーレンの桁構造だったが、断面は同社が以前好んでいた三角形ではなく正方形だった。デッキは丸みを帯びていた。尾翼は改良型I型に似ていたが、垂直尾翼と方向舵は垂直な後縁を持つきれいな三角形の形状を形成していた。[ 1 ]
初飛行日は不明であり、その使用に関する情報もほとんどない。ディンがブラックバーン製のBE2c機を受け取ったRNAS基地と通信し、その配達パイロットを回収するために使用したという説がある[ 2 ]。1916年から1917年の冬にはRAFの丸印が付けられていたが、シリアルナンバーはなかった。ローランド・ディンは1917年5月12日にリーズでBE2cの墜落事故で死亡した[ 1 ]。
データはJackson 1968、pp. 104より引用。
一般的な特徴