ブラックバーンペレット

ブラックバーンペレット
	離陸時に数秒前に滑走
役割	レース用飛行艇
国籍	イギリス
メーカー	ブラックバーン・エアロプレーン・アンド・モーター株式会社
初飛行	1923年9月26日
建造数	1

ブラックバーンペレットは、 1923 年のシュナイダートロフィー競技会の候補として設計された単発、単座の複葉飛行艇です。競技会のトライアルのために離陸中に破壊されました。

発達

1923年、イギリスでシュナイダー杯のコンテストが開催され、ブラックバーンは出場機を出すことにした。前年に飛行艇（スーパーマリンシーライオン III ）が優勝しており、さらにブラックバーンは1918年から未完成の N.1B艦隊護衛爆撃機の優美な船体を保有していた。そのため小型飛行艇が適切なアプローチと思われた。ペレットにはN.1Bの船体とおそらく翼端フロートのみが使用され、機体の残りの部分は新品であった。^[1]

船体はリントン・ホープ工法を用いた2段階設計であった。これは、ストリンガーで区切られた円形のフォーマーのシステムを使用し、2層目の0.125インチ（3.2 mm）のマホガニーストリップで覆われ、2層目は1層目に対して直角であった。これにより、滑らかな曲面の構築が可能になった。ペレットはスタッガーのないシングルベイ複葉機で、下翼はわずかに小さい翼幅と翼弦であった。下翼は胴体の上部に取り付けられ、Nタイプの翼間支柱の真下に取り付けられた翼端フロートを運んでいた。胴体と上翼の間には、流線型のナセル内で上翼表面上に牽引式に取り付けられたエンジンを支えるこれらの支柱がもう1組あった。エンジンは450馬力（340 kW）のネイピア・ライオンで、上翼の下面にぴったりと取り付けられたラジエーターで冷却された。パイロットはプロペラの前に座った。機体後部には、補強された尾翼が単板のほぼ中間位置に取り付けられていた。^[1]

運用履歴

ペレットはレースの1か月前に飛行する予定だったが、1923年7月23日の最初の離陸時に機体が沈没した。次に飛行したのはレース前日の1923年9月26日だった。この飛行で、主にトリムと冷却に問題が見つかったため、その夜に新しいラジエーターとプロペラが取り付けられた。朝に試験飛行に出発したが、離陸滑走中に小型ボートに阻まれ、^[2]機体が波打ち始め、大破した^[3]パイロットのRWKenworthyは無傷で脱出した。