ブラックバーンエアデール

エアデール
尾部と下部構造を改良した2番目のエアデール
役割	3人乗り偵察機 航空機の種類
国籍	イギリス
メーカー	ブラックバーン・エアロプレーン・アンド・モーター株式会社
デザイナー	ファバンパス
初飛行	1924
建造数	2

ブラックバーン R.2 エアデールは、 1924 年に英国で製造された、 陸海偵察用の単発 3 人乗り単葉着陸機です。製造されたのは 2 機のみです。

エアデールはFABumpus社によって、海軍航空隊のブラックバーンB.1ブラックバーンとアブロ555バイソンの代替を目的とした3人乗りの甲板着陸偵察機を求める航空省仕様R.37/22に従って設計された。B.1とは異なり、良好な視界を確保するために高翼の単葉機であった。^[1]

木製の桁で支えられた厚い主翼はアスペクト比が低く、最大翼弦断面は翼幅の約38%であった。この翼弦は翼幅の約1/4～1/2の範囲で維持され、視界を良くするため中央部はずっと狭くなっていた。翼端は非常に四角形であった。^[1 ] N型支柱で胴体に支えられた翼は、傾斜軸を中心に回転させることによって折りたたむことができ、航空母艦に収納する際には胴体と並んで翼弦が垂直になるようにした。^[1]

胴体は半モノコック構造で、トネリコ材のロンジロンと合板で覆われていた。^[1]前部には、カウルのない 385 hp (286 kW) のアームストロング・シドレー ジャガー III星型エンジン用の金属製マウントがあり、後部には B.1 に似た尾翼があった。2 番目の試作機は、尾翼の下側に小さな安定フィンを持っていた。主着陸装置は単軸タイプで、テールスキッドで補完されていた。開発中、着陸装置は主軸の前方に 2 本の追加支柱で強化され、その両端には甲板着陸用のアレスター クローが取り付けられた。これらは、 1926 年までイギリス海軍の空母で使用されていた前後のワイヤーと噛み合った。^[1]

パイロットは着陸時の視界を最適にするため、主翼前方の開放型コックピットに座り、その背後の窓のある密閉されたキャビンには航法士と無線通信士がおり、彼らはさらに後方の開放型銃手席にアクセスできる。パイロットは必要に応じてキャビンに入ることができ、その場合航法士は二重のコントロールを備えた後部の折りたたみ式座席から航空機を操縦することができた。^[1]

エアデールは2機製造され、最初の1機は1924年にホーカー・ヘッジホッグに対抗する試験用に作られた。この試験の後に墜落し、2機目のエアデールは1926年にマートルシャム・ヒースで試験された。B.1やバイソンに対して十分な性能上の利点がないと判断され、その後の発注はなかった。ブラックバーンはより強力なエンジンを搭載した複葉機の派生型R.3Aを検討したが、これは設計段階のままだった。^[1]

データはジャクソン 1968、p. 214より

一般的な特徴

• 乗員: 3名
• 長さ: 36 フィート 4 インチ (11.07 メートル)
• 翼幅: 43 フィート 0 インチ (14.02 メートル)
• 高さ: 14 フィート 3 インチ (4.34 m)
• 総重量: 4,942 ポンド (2,242 kg)
• 動力源:アームストロング・シドレー・ジャガーIII 14気筒2列星型エンジン、385馬力（286kW）×1

パフォーマンス

• 最高速度:海面で時速120マイル（193 km/h、100 kn）

武装

• 前方発射（プロペラを通して）0.5インチ（12.7 mm）ヴィッカース機関銃
• 砲手コックピットのスカーフリングに取り付けられた 0.303 インチ (7.7 mm) ルイス銃

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