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ビヒタ空軍基地  | |||||||||||
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| まとめ | |||||||||||
| 空港の種類 | 軍隊 | ||||||||||
| オペレーター | インド空軍 | ||||||||||
| 位置 | ビフタ | ||||||||||
| 標高 AMSL | 194 フィート / 59 メートル | ||||||||||
| 座標 | 北緯25°35′27″ 東経84°53′00″ / 北緯25.59083° 東経84.88333° / 25.59083; 84.88333 | ||||||||||
| 地図 | |||||||||||
  ビヒタ空軍基地 インドの空港の場所  ビヒタ空軍基地 ビヒタ空軍基地（インド） | |||||||||||
| 滑走路 | |||||||||||
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ビヒタ空軍基地は、インド・ビハール州ビヒタにあるインド空軍（IAF）基地です。[1]この軍用飛行場は、州都パトナの南西40キロメートルに位置し、約900エーカーの面積に広がっています。[2] [3]
民間活動
2016年、インド空港公社（AAI）は、パトナの第2空港としてビヒタ空軍基地に民間専用地域を開発することを提案した。インド空軍は、パトナからの航空業務開発の中期的措置として、2016年4月にビヒタからの商業飛行業務を承認した。 [4]民間専用地域のターミナルビルは、年間250万人の乗客に対応できる能力を持つ。2階建てで、1階が到着用、2階が出発用となる。[5]空港と市街地を結ぶカガウル・シヴァラ・ビヒタ道路は4車線に拡張される。AAIは以前、パトナの既存のジェイプラカシュ・ナラヤン国際空港の代わりに、第1フェーズで600エーカー、第2フェーズでさらに790エーカーの土地が必要であると見積もっていた。[6]
2016年10月、ビハール州政府は2031年までのパトナマスタープランを承認し、ビヒタに新空港を建設することを計画した。[7] [8]ビハール州政府は、民間居住地の建設に使用するために、ヴィシャンバルプルとクトルプルの126エーカーの土地を特定した。[9] 2016年11月、ビハール州政府は、このプロジェクトのために126エーカーの土地を取得するために26億ルピーの予算を承認した。[10] [11] [12]
AAIと州政府は2019年7月に民間居住地の設計を承認し、2019年末までに建設を開始する予定である。第1フェーズでは、25,000平方メートルの面積をカバーする2階建ての建物が含まれます。民間居住地は2022年までに完成する予定で、 50億ルピー以上の費用がかかります。第1フェーズでは、ターミナルビルに5つのエアロブリッジと5機の航空機用の駐機場が備えられます。次のフェーズでは、ターミナルエリアは5万平方メートルに倍増し、さらに5つのエアロブリッジと5つの駐機場が追加されます。州政府がビヒタ空軍基地の近くに取得した126エーカーの土地のうち、108エーカーはAAIが民間居住地を建設するために使用され、残りの18エーカーは州政府がVIPラウンジ、ホテル、格納庫などのアメニティの開発に使用する予定です。[13] [5] ビハール州政府はビヒタ民間居住地として108エーカーの土地をAAIに譲渡した。ビヒタのターミナルビルの建築面積は約5万平方メートルになる。このプロジェクトには35億ルピー以上が費やされると推定されている。完成すると、ビヒタ空港は年間250万人の乗客（MPA）を処理できる能力を持つことになる。[14]
ビハール州政府は、新空港建設のため120エーカーの土地を取得した。[15] [16]ビハール州政府は、ビヒタ空港用に126エーカーの土地を取得するため26億ルピーの予算を承認した。この取得は2019年10月までに完了する予定であった。[17] [18] [19] 126エーカーのうち、ヴィシャンバールで99エーカー、クルトゥプルで27エーカー、約400人の土地所有者から土地が取得された。[20] [21]サグナモールからビヒタまでの高架高速道路が建設される予定である。[22]ビヒタ空港用に取得した120エーカーの土地のうち、108エーカーは民間居住地の開発に、残りの12エーカーはVIPラウンジ、ホテル、格納庫などのアメニティの開発に利用される。[23]
空港局は、州政府が譲渡する128エーカーとは別に、156エーカーの土地を州政府に譲渡することを提案しており、これにより滑走路の長さを12,000フィートに延長することができる。[24]さらに、新空港には先進的なカテゴリーIIの計器着陸装置（ILS）が設置され、視程350メートルの低さでも飛行機が着陸できるようになる。[25]
状態
- 2016年10月 - ビハール州政府はビヒタに新空港を建設することを想定したパトナマスタープラン2031を承認した。[26] [27]
- 2016年11月 - ビハール州政府と連邦民間航空省の間で、ビハール州防衛空軍基地の拡張に関する合意が成立した。
- 2018年12月31日 -インド空港公団はビヒタ空港ターミナルビルの設計にシナジー社を選定した。[28]
- 2019年6月3日 - ビハール州政府は、約2,000億ルピーの費用をかけて、全長20km、4車線のダナプール-シヴァラ-ビヒタ高架道路を承認した。 [29]この高速道路は2022年までに完成し、ダナプール駅とシヴァラチョークを経由して、パトナとビヒタの新設民間空港を結ぶ。全長20kmのうち、17kmは高架となる。高架部分は、カンハウリ村近くのビヒタ-サルメラ道路の交差点で終了する。その交差点から道路はビヒタチョークまで上り、ビヒタ空港に接続し、ビヒタチョークで再び高架となる。
参照
参考文献
- ^ 「ISIの脅威を受けてビヒタ空軍基地の警備が強化される」クモド・ヴェルマ、TNN。タイムズ・オブ・インディア、パトナ。2002年7月23日。2018年5月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年4月27日閲覧。
- ^ “Land hurdle for Bihta take-off”. The Telegraph (カルカッタ) 2015年3月12日. 2015年3月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年3月13日閲覧。
- ^ “中央政府とビハール州政府、パトナ空港改修問題の解決に合意 - エコノミック・タイムズ”. 2016年4月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年4月28日閲覧。
- ^ “Bihta gets bigger turning”. The Telegraph . 2016年4月8日. 2016年4月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年4月9日閲覧。
- ^ ab 「ビヒタ民間飛び地のDPRは来週準備が整う見込み」。タイムズ・オブ・インディア。2019年5月22日。 2019年9月30日閲覧。
- ^ 「AAI、国際業務のためにビヒタ空港の開発を提案」。Business Standard。2015年3月10日。2015年4月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年3月13日閲覧。
- ^ 「パトナの住宅は、地図に示されずにまだ夢のまま | ET RealEstate」。タイムズ・オブ・インディア。2016年8月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年11月16日閲覧。
- ^ “2031 年 2031 年 2031 年 2031 年「」。 2016 年 11 月 4 日のオリジナルからアーカイブ。2016 年11 月 16 日に取得。
- ^ 「ビヒタ空港を旅客向けに運用可能にする土地が特定」タイムズ・オブ・インディア。2016年9月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年11月16日閲覧。
- ^ “パトナ、ビヒタ市郊外に第2の民間空港を建設へ：インド、ニュース - India Today”. 2016年11月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年11月16日閲覧。
- ^ 「ビヒタからの飛行はパトナより安価に：AAI - Times of India」。The Times of India。2016年11月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年11月16日閲覧。
- ^ “Airport gets bigger wingspan”. 2016年11月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年11月16日閲覧。
- ^ 「設計承認、パトナに2022年までに第2空港完成へ」タイムズ・オブ・インディア。2019年7月14日。 2019年9月30日閲覧。
- ^ 「ビヒタ民間飛び地のDPRは来週準備完了の見込み | パトナニュース - タイムズ・オブ・インディア」。タイムズ・オブ・インディア。
- ^ 「パトナ空港、プラカショツァヴァ祭に向けて改装へ - タイムズ・オブ・インディア」タイムズ・オブ・インディア。2017年9月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年12月17日閲覧。
- ^ 「ビヒタ空港を旅客向けに運用するための土地が特定される」。タイムズ・オブ・インディア。2016年9月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ “パトナ、ビヒタ市郊外に第2の民間空港を建設へ：インド、ニュース - India Today”. 2016年11月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年11月16日閲覧。
- ^ 「ビヒタからの飛行はパトナより安価に：AAI - Times of India」。The Times of India。2016年11月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年11月16日閲覧。
- ^ 「空港の翼幅が拡大」www.telegraphindia.com。2016年11月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「AAI、3か月以内に空港用地を取得へ」。タイムズ・オブ・インディア。2017年9月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「衛星空港プロジェクトが進行中 DMは補償問題で土地所有者と協議」。2017年8月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「ビヒタ空軍基地の高架高速道路建設促進」タイムズ・オブ・インディア。2017年7月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「民間飛び地の土地の壁工事が来週始まる | パトナニュース - タイムズ・オブ・インディア」。タイムズ・オブ・インディア。
- ^ “空港改修会社、3月に着工予定”. 2017年11月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「ビヒタ空軍基地の滑走路：ビハール州政府はビヒタ空軍基地の滑走路にさらに土地を与えることができない | パトナニュース - タイムズ・オブ・インディア」。タイムズ・オブ・インディア。
- ^ 「パトナの住宅は地図に示されず、依然として夢のまま | ET RealEstate」。タイムズ・オブ・インディア。2016年8月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年10月28日閲覧。
- ^ “2031 年 2031 年 2031 年 2031 年「」。 2016年11月4日のオリジナルからアーカイブ。
- ^ 「ビヒタターミナルビルの設計に選定された企業 | パトナニュース - タイムズ・オブ・インディア」。タイムズ・オブ・インディア。
- ^ 「20キロの高架道路：ニティーシュ首相、2,000億ルピーのダナプール-ビヒタ高架道路の建設を承認 | パトナニュース - タイムズ・オブ・インディア」。タイムズ・オブ・インディア。