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| ベルリンサークル | |
|---|---|
| |
| 位置 | |
| ニュージャージー州ベルリンタウンシップ | |
| 座標 | 北緯39°48′04″ 西経74°55′55″ / 北緯39.801213° 西経74.932066° / 39.801213; -74.932066 |
交差点の道路 |  ルート73 CR 689 CR 708  |
| 工事 | |
| タイプ | 信号付き交差点 |
ベルリンサークルは、アメリカ合衆国ニュージャージー州ベルリンタウンシップにあった環状交差点で、国道73号線、ベルリン・クロスキーズ道路、ウォーカーアベニュー の交差点に位置し、近くのアメリカ国道30号線、郡道561号線からの交通も受け付けていた。ニュージャージー州運輸局(NJDOT) は、2006年8月に環状交差点の交換を開始した。[1]このプロジェクトの費用は7,300万ドルであった。環状交差点は、信号機付きの平面交差点に交換された。 [2]このプロジェクトは2007年に完了した。
歴史
この環状交差点は、ルート73が作られた1953年に作られ、2つの州道、3つの郡道、4つの地方道、そして鉄道の交差点であった。環状交差点が作られたのは、ベルリンが主に田舎で、その地域の土地が主に農業目的で使われていた時代だった。2002年までに、その地域の郊外化が進むにつれて、環状交差点は渋滞や交通事故、そしてグレート・エッグ・ハーバー川による洪水で悪名高くなった。[3]
ニュージャージー州には20世紀を通じて数多くの環状交差点が建設されており、1927年に開業したペンサウケン・タウンシップのエアポート・サークルは米国初の環状交差点である。 [4]州内には最盛期には67カ所もの環状交差点があったが、1970年代半ばからニュージャージー州交通局が始めたプロジェクトにより、1999年までにその数は37カ所にまで減少した。[5]
提案された変更
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交通問題に加えて、ニュージャージー州交通局は、パーソンズ・ブリンカーホフの地方事務所と連携して、道路インフラに関連する排水問題の分析を行った。道路再設計の予備計画調査は1998年に完了しており、2002年にはニュージャージー州交通局は2004年に設計を完了し、2007年までに建設を完了する予定であった。[3]
州内で最も混雑していたインターチェンジの2つであるベルリンサークルとコリングスウッドサークルを撤去する計画が1999年に発表され、プロジェクトの費用は1,600万ドルと見積もられた。2つの800万ドルのプロジェクトの資金が、複合一貫地上輸送効率化法を通じて連邦政府から調達されたことを発表した際、ロブ・アンドリュース下院議員は、これらが「南ニュージャージーの最悪の交通渋滞の2つ」であると述べた。[5] [6]
工事は2005年8月に始まり、2006年9月14日には国道73号線が環状線を避けるように変更された。[7]
2006年までに、プロジェクトは1年以上実行され、費用は7,300万ドルにまで上昇した。サークル地区とルート73の移行部分沿いの地元商店主は、プロジェクトによる交通渋滞と混乱により、地域の商店の売り上げが60%も減少したと不満を漏らした。[8]
完成したプロジェクトには、ルート73、ルート30、ベルリンクロスキーズロード、ウォーカーアベニューの道路幅の拡大と排水の改善が含まれ、環状交差点の一部として提供されるすべての交通の流れを維持できるように新しいランプとアクセス道路が作られました。ルート73の交差点は、交通信号で制御される4つの交差点に統合されました。新しい歩道と縁石も含まれ、自転車レーンも含まれていました。嵐の際の保持能力を向上させ、交差点の洪水を緩和するために、新しい貯水池、ボックスカルバート、パイプ、入口が追加されました。[2]
参照
米国道路ポータル
ニュージャージーポータル- ニュージャージー州の環状交差点一覧
参考文献
- ^ 「ベルリンサークルが消滅」Wayback Machineに2007年3月10日にアーカイブ、WPVI-TV、2006年9月15日。2008年8月7日にアクセス。
- ^ ab 「NJDOT がベルリンサークルの置き換えの一環としてルート 73 の交通シフトを発表」、ニュージャージー州運輸省の2006 年 9 月 7 日付プレス リリース。2008 年 8 月 7 日にアクセス。
- ^ ab 「交通渋滞緩和プロジェクトには排水改善が含まれる」、公共事業、2002 年 9 月 1 日。2008 年 8 月 7 日にアクセス。
- ^ ケイン、ジョセフ・ネイサン。有名な最初の事実、HWウィルソン社、2006年（ISBN 0-8242-1065-4）、p.222。
- ^ ab デマスターズ、カレン。「概要：カムデン郡の環状交差点は再建によりカーブを失う」ニューヨーク・タイムズ、1999年8月22日。2008年8月7日にアクセス。
- ^ Braun, Martin Z. 「さらに 2 つの問題のある環状交差点が廃止され、コリングスウッド サークルとベルリン サークルの従来の交差点が設計され、排水問題が対処される」、フィラデルフィア インクワイアラー、1999 年 8 月 13 日。
- ^ 「NJDOT、ベルリンサークルの代替案の一環としてルート73の交通シフトを発表」www.nj.gov 。 2024年2月29日閲覧。
- ^ 「企業にコストがかかる環状交差点の廃止」[永久リンク切れ]、WCAU、2006年8月1日。2008年8月7日にアクセス。
外部リンク
- ルート73交通カメラ
北緯39°48′04″ 西経74°55′55″ / 北緯39.801213° 西経74.932066° / 39.801213; -74.932066