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ベルリン・ルメルスブルク駅は、ベルリンのリヒテンベルク地区にあるルメルスブルク郊外の駅です。この駅はベルリン・フランクフルト（オーダー）鉄道（「下シレジア・マルク鉄道」）上に位置し、ベルリンSバーンのS3線が乗り入れています。
ベルリン・ルンメルスブルク・ベトリーブスバーンホフとは混同しないように注意が必要です。ベトリーブスバーンホフはさらに東に位置し、かつては貨物ヤードでしたが、現在は長距離列車の保守に使用されています。ベルリン・ルンメルスブルク・ベトリーブスバーンホフSバーン駅も、この駅の敷地内にあります。
Sバーン駅は、ベルリン・フランクフルト（オーダー）鉄道の3.2キロ地点に位置しています。ネルドナー通りとハウプト通りからの入口は、プラットホームの西端に接続しています。駅には島式プラットホームがありますが、独立した入口棟はなく、旅客対応設備は入口通路内に設置されています。この通路は鉄道高架橋内に建設されています。エレベーターにより、プラットホームへのバリアフリーアクセスが可能です。
ベルリン・フランクフルト（オーダー）鉄道の本線と、ベルリン・ルンメルスブルク車両基地への連絡線は、Sバーン駅の南側に延びている。
現在のシュリヒアレーの東に位置する最初の駅は、1882年にキーツ＝ルメルスブルクという名前で開業しました。1901年か1902年に、鉄道線路は地上から高架化され、高架橋の上に置かれ、駅は現在の場所に建設されました。さらに、駅のすぐ西にある近くのカールホルスター通りに橋が架けられました。1914年に、駅は現在のルメルスブルクという名前になりました。[ 4 ]
1928年6月11日、初の電気近郊列車が同駅に乗り入れ、1930年12月1日からはベルリンSバーンと命名された。第二次世界大戦の結果、ドイツ国鉄は1945年4月に同駅での運行を停止した。最初の運行は1948年1月5日に再開された。1984年には駅の南側にハウプト通りに入口が設けられた。[ 4 ]
オストクロイツ駅の再開発の一環として、今後数年以内に、本線の高架橋アーチおよびこの地域の線路インフラ全体の改修が計画されている。
ベルリン・ルメルスブルク駅は、ベルリン・オストクロイツ駅とエルクナー駅を結ぶS3線が乗り入れています。ネルドナー通り沿いにはバス停と駐輪場があり、ハウプト通りには路面電車21番線の停留所があります。ベルリン交通公社（Berliner Verkehrsbetriebe ）が運行するバス路線194番、240番、N94番が駅に乗り入れています。