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| 設立 | 1998 | ||||||
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| 営業停止 | 2017 | ||||||
| ハブ | ベルゲン空港、フレスランド | ||||||
| 艦隊規模 | 0 | ||||||
| 目的地 | 0 | ||||||
| 本部 | ベルゲン、ノルウェー | ||||||
| 主要人物 | ゲイル・ヘルステン（CEO） | ||||||
| Webサイト | ベルゲンエア | ||||||
ベルゲン・エア・トランスポート（Bergen Air Transport AS）は、ノルウェーのフレスランド県ベルゲン空港を拠点とする航空会社である。チャーター便や航空工場に加え、2017年までベルゲンとトゥーヴェンのノトデン空港間の定期便を運航していた。この航空会社はビーチクラフト B200 キングエア2機とセスナ サイテーション CJ2 1機を運航していた。この航空会社は1998年に設立され、セスナ 421機を使用した水上飛行機チャーター便を提供していた。ノトデンへのサービスは2000年に開始され、 2003年にセスナ 441を1機購入し、2006年からはビーチクラフト2機を使用している。この会社は、ゲイル・ヘルステンとホーコン・リー・ニールセンが所有している。
この航空会社は、1961年から1977年頃までダグラスDC-3、DC-4、DHC-2ビーバー機で運航していたベルゲン航空（1961）とは混同しないでください。[1] [2]
歴史
ベルゲン航空は1998年にゲイル・ヘルステンとホーコン・リー・ニールセンによって設立され、翌年に事業を開始しました。当初はセスナ421Bを使用したチャーター便で運航していました。2000年に同社はこの航空機をセスナ421Cに置き換え、6人乗りの航空機を使用してベルゲンとノトッデン間の定期便を開始しました。[3] 2000年には従業員11名、収益260万 クローネを計上していました。当初は週4往復の運航でしたが、客室の混雑を経験したため、2001年に5往復に増やすことを決定しました。[4] 2000年には1,000人の乗客を輸送し、翌年には1,500人を輸送しました。[5] 2002年の夏、同社はノトデンからクヴェルンベルゲットのクリスチャンスン空港への飛行も試みたが、乗客不足のため断念せざるを得なかった。[6]
2003年にベルゲン空港に格納庫が建設され、同時に航空会社は機械航空工場として認可された。翌年、セスナ 421 はセスナ 441 コンクエスト IIに置き換えられた。2006年にはビーチクラフト キングエアが2機購入され、最後のセスナが売却された。[3] 2003年11月20日、安全要件を満たしていないため、ノルウェー民間航空局によりノトッデン空港はすべての定期便に対して閉鎖された。ベルゲン航空は、すべての航空機をガイテリッゲンのシェーエン空港にルート変更せざるを得なかった。航空会社からの50万ノルウェークローネと空港を所有する自治体からの120万ノルウェークローネの投資を受けて、定期便が再開された。[7] 2004年10月1日から、ノトッデン空港に25万ノルウェークローネが投資された。[8] 2004年10月から、同航空会社はノトデン空港で全乗客のセキュリティ管理も導入した。 [9] 2005年の同社の収益は1,030万ノルウェークローネで、2006年には2,010万ノルウェークローネに増加し、280万ノルウェークローネの利益を上げた。 [10]同航空会社は2,841人の乗客を輸送した。[11]
2007年9月、同社はノトデンに新しい格納庫を購入し、拡張のための十分なスペースと新しい到着・出発施設を確保した。[12]同時に、航空会社は最初のジェット機であるセスナ サイテーション CJ2を購入した。[12]その年、航空会社はベルゲン-ノトデン路線で552便を運航し、3,441人の乗客を輸送した。[11]航空会社は2017年にこの路線の運航を中止し、同年すべての運航サービスを停止した。
参考文献
- ^ Klee, Ulrich & Bucher, Frank et al. jp airline-fleets international 1970–1977 . チューリッヒ空港、1970–1977年。
- ^ Hagby, Kay: 1919年以降のノルウェー民間航空機、図解登録調査。Midland Counties Publications、Earl Shilton、1980年、ISBN 0 904597 24 5。
- ^ ab "Historie" (ノルウェー語)。Bergen Air Transport。2011年7月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年10月25日閲覧。
- ^ グレン、ヴィック (2001 年 7 月 9 日)。 「ノットデンの星を飛んでください」。テレン（ノルウェー語）。 2011 年 7 月 24 日のオリジナルからアーカイブ。2011 年10 月 25 日に取得。
- ^ “ソリッド økning i flytrafikken”.テレン（ノルウェー語）。 2001 年 11 月 30 日。2011 年 7 月 24 日のオリジナルからアーカイブ。2011 年10 月 25 日に取得。
- ^ “Ny flyrute til Kristiansund”. Telen (ノルウェー語). 2002年5月16日. 2012年4月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年10月25日閲覧。
- ^ Pedersen、Jarle (2003 年 1 月 3 日)。 「ノートッデン・ルフトハウンの要塞ルテフライ」。Telemarksavisa (ノルウェー語)。 2011 年 7 月 20 日のオリジナルからアーカイブ。2011 年10 月 25 日に取得。
- ^ オーリー、ケル (2004 年 10 月 10 日)。 「Tretten lys til en kvart million kroner」。Telemarksavisa (ノルウェー語)。 1998 年 6 月 10 日のオリジナルからアーカイブ。2011 年10 月 25 日に取得。
- ^ オーリー、ケル (2004 年 10 月 1 日)。 「シェッカー・アレ・パサジェラー」。ヴァーデン(ノルウェー語)。 1998 年 6 月 10 日のオリジナルからアーカイブ。2011 年10 月 25 日に取得。
- ^ Aulie, Kjell (2007年10月29日). 「Solid pluss i Bergen Air」Varden (ノルウェー語). 2011年7月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年10月25日閲覧。
- ^ ab ヨハンソン、ヘニング (2008 年 3 月 1 日)。 「フライプラッセン・エル・ロンソム」。テレン（ノルウェー語）。 2011 年 7 月 24 日のオリジナルからアーカイブ。2011 年10 月 25 日に取得。
- ^ ab Buverud, Unni (2007年9月17日). "Ny ankomsthall". Telen (ノルウェー語). 2011年7月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年10月25日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、ベルゲン航空輸送 (1998)に関連するメディアがあります。