ベレンドレヒト ロック

ベレンドレヒト閘門は世界で2番目に大きい閘門で、ベルギーのアントワープ港の右岸の埠頭へのアクセスを提供しています。

第二次世界大戦後、グローテ・ドアステークの工事が開始されました。これは、最終的にスヘルデ川右岸のアントワープ港をオランダ国境まで拡張するという野心的な計画でした。1967年、同社は当時世界最大の閘門であったザントフリート閘門 (Zandvlietsluis) の建設を完了しました。

1989年、より幅の広いポストパナマックス船を収容する必要があったため、同社はザントフリート閘門のすぐ南に新しい閘門を建設した。ベレンドレヒト閘門は長さ68メートル（223フィート）で、11メートル（36フィート）幅が広い。各閘門の端にある跳開橋（ザンドリーヴェト閘門にかかるザントフリート橋とフレデリック・ヘンドリック橋、ベレンドレヒト閘門にかかるアウデンダイク橋とベレンドレヒト橋）により、港の周囲に道路交通が完全にアクセスできる。^{[1]現在、2つの閘門は}二重閘門システムとして機能している。

ベレンドレヒト閘門の完成により、右岸のドック複合施設の拡張開発が可能になり、後に右岸（ヨーロッパターミナルと北海ターミナル）と左岸（デュルガンクドック）の両方に高速ターンアラウンドの潮汐バースが作られました。^[2]

• 長さ: 500メートル (1,600フィート)
• 幅: 68メートル (223フィート)
• 運用深度（TAW）：13.5メートル（44フィート）
• 平均高潮時の床下深さ: 17.75 メートル (58.2 フィート)
• 閘門: 4 つのスライドゲート

ベレンドレヒト閘門は、長さと総容積（長さ×幅×水位差）の両方において、世界で2番目に大きい閘門です。

2011年11月、キールドレヒト閘門の建設工事が開始され、2016年6月にはスヘルデ川左岸で世界最大の閘門となった。この閘門はベレンドレヒト閘門の設計に基づいており、長さと幅は同じだが、運用水深（TAW）は17.8メートル（58フィート）である。^[3]

• ルイ・ジュベール水門、サン・ナゼール、フランス：ヨーロッパ最大の乾ドック

• 翻訳元

北緯51°20′42.0″ 東経4°17′4.0″ / 北緯51.345000° 東経4.284444° / 51.345000; 4.284444