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| メーカー | ベネリ アディバ |
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| 別名 | ルノー フルタイム |
| 生産 | 2000–2006 |
| 組み立て | ペーザロ、イタリア（ベネリ） |
| 後継 | アディバ AD250 |
| クラス | スクーター |
| エンジン | ピアッジオ リーダー
125 - 124cm³ 150 - 151cm³ |
Benelli Adiva は、Benelliと Adiva SRL の合弁事業として製造された最初のスクーターです。
歴史
Adiva には革新的な折りたたみ式金属ルーフが装備されており、フロントガラスやサイドウィンドデフレクターと相まって、ライダーと同乗者に優れた耐候性を提供します。
1999年に初めて展示され、2001年から2006年にかけて一般に販売されました。
BMW C1と見た目は似ていますが、アディバのルーフは天候保護のみを目的としています。必要がないときは、ルーフを折りたたんで後部の収納ボックス（80リットル）に収納できます。
アディバはC1よりもハンドリングが優れていると評価されている。[要出典]
アディバは125ccと150ccのバージョンがあり、車体構造は共通です。アディバはピアッジオ・ベスパにも使用されているピアッジオ・リーダーET4エンジンを搭載しています。最高速度は約60mphです。[1]
アディバは自動車メーカーのルノーからも「フルタイム」という名前で販売されていた。[2]
アディバ社は、起業家ニコラ・ポツィオのコンセプトとイノベーションに基づき、都市の移動により適した新世代の車両を開発することを目標に、1996 年 7 月 31 日に設立されました。最初のアディバ コンセプト スクーターは 1994 年にイタリア国民に公開され、アディバの折りたたみ式ルーフの国際特許は 2004 年に付与されました。生産開始された最初のアディバ製品は、ベネリとの OEM 契約に基づき、2000 年のミラノ モーターサイクル ショーで発表されました。2002 年にアディバは、250 または 200 cc エンジンを搭載した第 2 世代のスクーターを開発する新しいプロジェクトを開始しました。これは、2007 年に自社ブランド名で発表されました。
参照
参考文献
- ^ Blezard, Paul (2002 年 8 月 2 日) 「トップレスになるのはあなたの選択です」 – www.telegraph.co.uk より。
- ^ 「Dachroller」www.motorroller-info.de . 2023年6月25日閲覧。