ベルギー鉄道のクラシックツインEMU

NMBS/SNCB クラシックツインEMU
NMBS/SNCB クラシックツインEMU
	リエージュ・ギユマン駅の NMBS/SNCB EMU AM 174
	2等オリジナルインテリア
使用中	1939年～現在
メーカー	ラ・ブルージョワーズ・エ・ニヴェル/ ACEC
構築済み	1939–1979
建造数	497 （同時に運行されていない）
形成	EMC-EMS
容量	シリーズによって118～185;
オペレーター	NMBS/SNCB
仕様
列車の長さ	44.4メートル（145フィート8インチ）から; 46.575メートル（152フィート9インチ）+5 ⁄ 8インチ（シリーズによって異なります）;
幅	シリーズによって2.781 m (9 フィート 1 インチ) から; 3.000 m (9 フィート 10 インチ);
身長	シリーズによって3.767 m (12 フィート 4 インチ) ～; 4.400 m (14 フィート 5 インチ);
ドア	AM39:スライドドア; その他:空気圧式折りたたみドア片側4つ; (荷物用ドアを除く)
最高速度	130 km/h (81 mph)<b→r/> 140 km/h (87 mph) AM46 + AM66 以上
重さ	シリーズによって98.5 t（96.94長トン、108.58ショートトン）から; 117 t（115.15長トン、128.97ショートトン）;
出力	620～840kW （ 830～1,130 馬力）; （シリーズにより異なる）
電気システム	3000 V DC; 1500 V DC (オランダ); 架線
集電装置	パンタグラフ
UIC分類	(A1)(1A) + (A1)(1A)
安全システム	TBL1+ (ユニット642以上)
カップリングシステム	ヘンリコット半自動カプラー
複数の作業	クラス内（全シリーズ相互運用可能）およびAM75
軌道ゲージ	1,435 mm（4フィート 8+1 ⁄ 2 インチ）標準ゲージ

NMBS/SNCB クラシックツイン EMU (製造年によっても呼ばれる - AM50 は「Automotrice 1950」、AM79 は 1979 年の最後のユニット) (または、MS50 から MS79 はオランダ語で「Motorstel」) は、ベルギー国鉄(NMBS/SNCB)が運行する電気式マルチユニット列車です。これらは、ベルギー標準の 3000 ボルト DC 架空線の下でのローカル列車の標準装備でしたが、21 世紀初頭から徐々にクラス 08 Desiro 幹線 EMU に置き換えられました。

クラシックな電車は元々濃い緑色に塗装され、前照灯の周囲に小さな黄色のストライプが描かれていました。視認性が不十分であると考えられたため、前ドアも黄色に塗装され、ストライプが大きくなりました。

22 両の EMU の一部は、通常の炭素鋼の代わりにステンレス鋼の車体で製造されました。次の世代は炭素鋼の車体で製造されたため、これは 1 回限りの試験のままです。

6両のEMUの別のサブセットは、座席間のスペースが広く、荷物室が巨大で、空港サービスに特化していました。鉄道職員によって運転されていましたが、ブリュッセル中央駅の専用プラットフォームでベルギー航空の乗客のみにアクセスが制限されていました。これらのEMUを識別するために、青い塗装も選択されました。

1984 年、ベルギー鉄道は「IC-IR 計画」と呼ばれる、固定間隔の時刻表 (および多くの二次旅客路線の廃止) に基づく新しい輸送計画を導入しました。ワインレッドを基調とし、窓の下の客車または EMU 全体を囲む大きな白い線を描いた新しい塗装スキームが適用されました。

1999 年、70 年代に製造されたクラシック EMU が大規模に改装されました。プログラムには、快適性の向上 (内装の交換、音響システム、閉回路式トイレ) と、窓の下に青と赤の線が入ったライトグレーの塗装への再塗装が含まれていました。改装時に古い緑色のままだったユニットは少数でした。改装された最後の 40 ユニットには、郊外の「CityRail」サービス用に、追加機能 (LED 情報ディスプレイ、自転車または立ち乗り乗客用のマルチサービスコンパートメント) が追加されました。

2013 年には、デジロ本線クラス 08 の多くが営業運転を開始した後、改修されていない 100 台のユニットが廃棄されました。 ^{[出典が必要]}

技術仕様

これらのEMUは4つの185kW 1500ボルトDCモーターで駆動されます。1970年以前に製造されたユニットはジュモンハイドマンカムシャフトコントローラーで駆動されていました。1970年以降はサイリスタドライブが代わりに使用されました。^[1]^[2]

オティニー駅の 3 つの異なる塗装スキーム。
改装されたユニットの2級インテリア。
改修されていないユニットの運転室。

参考文献

^ “ヨーロッパ鉄道: Chemins de fer belges (SNCB)”.列車ヨーロッパ.fr 。2020年4月17日に取得。
^ “Petit coup d'œil sur nos automotorices - Rixke Rail のアーカイブ”. rixke.tassignon.be 。2020年4月17日に取得。

外部リンク

ベルギーのEMU

[1] “ヨーロッパ鉄道: Chemins de fer belges (SNCB)”.列車ヨーロッパ.fr 。2020年4月17日に取得。

[2] “Petit coup d'œil sur nos automotorices - Rixke Rail のアーカイブ”. rixke.tassignon.be 。2020年4月17日に取得。