ゲマスの戦い

ゲマスの戦い
ムアールの戦いの一部—マレー戦役—太平洋戦争—第二次世界大戦
1945年のゲメンチェ橋。
日付 1942年1月14日 位置 スンゲイ・ゲメンチェ、ヌグリ・スンビラン、マラヤ 結果 オーストラリアの戦術的勝利
交戦国
オーストラリア	日本
指揮官とリーダー
フレデリック・ギャレガン	向出大佐
関係するユニット
第2/30大隊	日本軍第5師団
強さ
1個大隊	1列
死傷者と損失
死傷者合計88人以上 8人死亡、80人負傷、不明者捕虜、不明者行方不明	800人が死亡、負傷、行方不明[1] [2]

ゲマスの戦いは、ムアールの戦いの一部であり、第二次世界大戦の太平洋戦線における日本軍のマラヤ侵攻中に起こった。この戦闘は1942年1月14日にゲマス近郊のゲメンチェ橋で発生し、第8師団第27旅団に所属する第2/30大隊のオーストラリア兵による激しい待ち伏せにより、日本軍第5師団の約800名の兵士が死亡、負傷、行方不明となった。これは、マラヤ戦線における連合軍の2度目で最後の勝利であった。待ち伏せによる圧倒的な損失は、何百人もの日本軍兵士の士気を打ち砕いた。

第2/30大隊の指揮官、フレデリック・「ブラック・ジャック」・ギャレガン中佐^[3]は、日本軍がこれ以上南に進軍するのを阻止するため、ゲマスの西11キロ（6.8マイル）にある幹線道路で待ち伏せをするよう命じられた。^[4]待ち伏せ地点は、スンゲイ・ゲメンチェ川に木製の橋が架かる地点にあった。この橋はゲマスと隣接するより大きな町タンピンを結び、道路の交通を深い灌木地帯を通る長い切り通しに導いた。^[1]その後、第2/30大隊は、大隊主力から5キロ（3.1マイル）前方の待ち伏せ位置に1個中隊を配置した。^[3]

日本軍はタンピンを通過し、ゲマスに着くために橋を渡る必要があったため、1942年1月14日16:00、デズモンド・ダフィー大尉率いる第2/30大隊「B」中隊が待ち伏せ攻撃を開始した。日本軍が数百人（多くは自転車に乗っていた）で交戦地域を通過したとき、橋が爆破され、オーストラリア軍は機関銃、ライフル、手榴弾で発砲した。しかし、大隊の主力陣地への電話回線が故障していたため、ダフィーは後続の日本軍に砲撃を要請することができず、日本軍が陣地を圧迫し始めたため、前線中隊は20分間の交戦の後に撤退を余儀なくされた。^[1]

待ち伏せ攻撃に続く戦闘と、ジェマス近郊でのさらなる戦闘でオーストラリア軍第2/4対戦車連隊の対戦車砲手が日本軍戦車8両のうち6両を破壊し、さらに2日間続いた。^[5]戦闘はオーストラリア軍がジェマスを通ってフォート・ローズ・エステートに撤退することで終了した。コールサード・クラークによれば、この戦闘全体で日本軍の死傷者は800名を超え、オーストラリア軍は88名以上が死亡、負傷、行方不明となった。^{[1] [6]}

ゲマスでの戦術的勝利、その後のバクリでの強力な抵抗、ジェマルアン北部でのオーストラリア第22旅団の待ち伏せ、そしてムアールからの戦闘撤退にもかかわらず、マレー半島での日本軍の進撃は一時的に遅れただけだった。^[7]

ゲマスの戦いは、同名のドキュメンタリーがこの戦いの重要性を拡大するまで、より広範なムアールの戦いの中では脚注に過ぎなかった。^[8]

• 
  フレデリック・ギャレガン中佐が、ジェマスの司令部外でヘッケンドルフ軍曹とともに地図を調べている。
• 
  ゲマス付近に進軍する日本軍。

北緯2°35′ 東経102°35′ / 北緯2.583° 東経102.583° / 2.583; 102.583