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バロー・フォー・タービン | |
|---|---|
旧駅舎 | |
| 一般情報 | |
| 位置 | バロー、チェシャー・ウェスト・アンド・チェスター 、イングランド |
| 座標 | 北緯53°13′33″ 西経2°47′51″ / 北緯53.2259° 西経2.7976° / 53.2259; -2.7976 |
| グリッド参照 | SJ467702 |
| その他の情報 | |
| 状態 | 使われなくなった |
| 歴史 | |
| 元の会社 | チェシャーラインズ委員会 |
| 事前グループ化 | チェシャーラインズ委員会 |
| グループ化後 | チェシャーラインズ委員会 |
| 重要な日付 | |
| 1875年5月1日 | オープン[1] |
| 1953年6月1日 | 閉鎖[1] |
バロー・フォー・タービン駅は、イングランド、チェシャー州バローにあった。この駅は1875年5月1日にチェシャー鉄道委員会によってタービン・アンド・バロー駅として開業したが、1883年に立地条件をより反映するため(タービン村は2マイル(3.2 km)以上離れている)に改名された。[1] 貨物上屋と側線は旅客車庫の西側に設けられ、マンチェスター行き側には標準的なCLC本館が、チェスター行きプラットホームにはレンガ造りの待合所が設けられた。側線は上り(北行き)プラットホームの信号ボックスから操作された。
1895 年までに、平日は南行き (下り) 列車 7 本と北行き (上り) 列車 6 本がこの駅に停車し、土曜日には片道 1 本ずつ、日曜日には片道 3 本ずつ追加で停車するようになりました。この運行パターンは1923 年のグループ化後もほぼ変わっていませんが、1949 年までに上り 9 本、下り 11 本に改善されました。
しかし、その後、利用率が低いため、1953年6月1日に英国運輸委員会によって閉鎖されました。 [1] 同時に貨物輸送も停止し、信号ボックスは翌年に閉鎖され、残りの施設は1958年までに撤去されました。その後、駅の敷地を通る路線は1969年9月に単線になり、翌月には旧CLCチェスター・ノースゲート駅が閉鎖され、交通はチェスター(ジェネラル)に転用されました。
ここの駅舎は(廃墟ではあるが)今も残っており、通過する列車から見ることができる。現在は個人住宅として売却されている。[2]
参考文献
- ^ abcd 「Station Name: Barrow for Tarvin」。Disused Stations 。 2017年2月20日閲覧。
- ^ バロー・フォー・タービン駅 (2013) バック、ジェフGeograph.org.uk ; 2017年7月17日閲覧
さらに読む
- ミッチェル、ヴィック、スミス、キース(2013)。チェスター・ノースゲートからマンチェスターへ。ミドルトン・プレス。図10-12。ISBN 9781908174512. OCLC 892704846.
