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バルアルテ橋 プエンテ・バルアルテ | |
|---|---|
 完成直後のバルアルテ橋、 2012年3月10日 | |
| 座標 | 北緯23°32′03″ 西経105°45′46″ / 北緯23.53417° 西経105.76278° / 23.53417; -105.76278 |
| 運ぶ | FRBの4レーン。 40 –ドゥランゴ、マサトラン |
| 十字架 | バルアルテ川 |
| ロケール | メキシコ、シナロア州のコンコルディアとドゥランゴ州のプエブロ・ヌエボ |
| 正式名称 | プエンテ バルアルテ ビセンテナリオ |
| 特徴 | |
| デザイン | 斜張橋 |
| 材料 | プレストレストコンクリート |
| 全長 | 1,124メートル（3,688フィート） |
| 幅 | 19.8メートル（65フィート） |
| 最長スパン | 520メートル（1,710フィート） |
| 下のクリアランス | 403メートル（1,322フィート） |
| 歴史 | |
| 建設開始 | 2008年2月21日 |
| 工事終了 | （発足）2012年1月5日 |
| オープン | 2013年後半 |
| 位置 | |
 | |
バルアルテ橋（スペイン語：Puente Baluarte）は、正式にはバルアルテ200周年記念橋（スペイン語：Puente Baluarte Bicentenario ） [1]は、メキシコの斜張橋です。この橋は、メキシコ40Dのドゥランゴ・マサトラン高速道路沿い、シナロア州コンコルディア市とドゥランゴ州プエブロ・ヌエボ市の間にあります。橋の全長は1,124メートル（3,688フィート）[2]で、中央斜張径間は520メートル（1,710フィート）です。[3]路面が谷から403メートル（1,322フィート）[2]上にあるバルアルテ橋は、世界で3番目に高い斜張橋、全体で8番目に高い橋、南北アメリカ大陸で最も高い橋です。[4]
橋の建設は2008年に始まり、2012年1月に開通し、2013年後半に開通しました。[5]この橋はメキシコ北部の大西洋岸と太平洋岸を結ぶ新しい高速道路の一部を形成し、デュランゴとマサトラン間の移動時間を約6時間から2.5時間に短縮しました。[2]
構造と建設
橋の4車線道路は幅20メートル（66フィート）、長さ1,124メートル（3,688フィート）で、バルアルテ川床から403メートル（1,322フィート）の高さで12の橋脚によって支えられており、そのうち2つはパイロン（塔）でもある。2つのパイロンはそれぞれ基部が18×8.56メートル（59.1×28.1フィート）で、道路を支えるために幅が広がり、上部では8×4.10メートル（26.2×13.5フィート）に細くなっている。高い方のP5は高さが169メートル（554フィート）である。[6] 76本の鋼鉄ケーブルがパイロンのサドルを通過し、2平面半扇形レイアウトで152本のサスペンダーを形成している。最も高い中間桟橋P9の高さは148メートル（486フィート）である。[7]
この橋はシエラマドレ・オクシデンタル山脈の峡谷を、路面下390メートル（1,280フィート）の高さで渡っている。[2] [8]この高さは、これまでの記録保持者であるフランスのミヨー高架橋の270メートル（890フィート）の高さよりも120メートル（390フィート）高い。[9]この橋の中央径間は520メートル（1,710フィート）あり、北米最長の斜張橋でもあり、ルイジアナ州セントフランシスビルのジョン・ジェームズ・オーデュボン橋よりも37メートル（121フィート）長い。[6]
橋の建設は2008年2月21日に始まった。[10]工事はTradeco Infraestructura、IDINSA、Aceros Corey、VSL Méxicoを含むコンソーシアムによって行われ、[9]メキシコの運輸通信省SCTは2007年5月に、より高額な入札者2社に勝利して契約を獲得した。[11]コストは、12億8千万ペソ（1億1千8百万米ドル）という当初の入札額から大幅に上昇したが、SCTの職員によると、これはとりわけ、このようなプロジェクトに含まれる構造物の数が原因であるという。工事は、メキシコの国家インフラ基金（Fonadin）とデュランゴ・マサトラン信託（Fiduma）によって資金提供されている。[12]橋のコストは、高速道路の運営者からの割引料金で回収される予定である。[11]
斜張橋の設計が選ばれたのは、2本の主塔のそれぞれから外側に向かって建設を進められるようにするためであり、これにより、費用と時間のかかる仮設工事をする必要がなくなった。[6] 2012年1月までに、橋の建設には1,500人の労働者と技術者、12,000トン（11,800長トン、13,200短トン）の鋼材、90,000立方メートル（118,000立方ヤード）のコンクリートが必要となった。[13]橋の基礎を築くために447,000立方メートル（584,700立方ヤード）の岩石が掘削された。[12]
バルアルテ橋の建設は、メキシコで最も険しい山々を越え、ドゥランゴとマサトランを結ぶ新しい高速道路を建設する180億ペソ（14億4000万米ドル）のプロジェクトの一部である。 [14]橋自体のコストは21億8000万ペソ（1億5870万米ドル）と見積もられている。[3]この橋は、地元では「悪魔の背骨」として知られる、山々を越える悪名高い危険な道路に代わるものである。[2]この古い道路は1940年代に建設されたもので、地形があまりに険しかったため、建設作業員に物資を運ぶのにラバを使わなければならなかった。この道路は、500マイル（800キロメートル）にわたって山々を越える唯一の道路である。新しいマサトラン・ドゥランゴ高速道路には、63のトンネルと32の橋が含まれ、そのうち8つは高さ300メートル（980フィート）を超える。[2] [4]新しい高速道路が完成すると、デュランゴとマサトラン間の移動時間が8時間から2時間半に短縮されると予想されています。[4]これは、メキシコの大西洋岸と太平洋岸を結ぶ道路の一部となる予定です。[2]毎日約2,000台の車両がこの橋を利用すると予想されています。[12]
就任と経済的・社会的影響
バルアルテ橋は、2012年1月5日にカルデロン大統領によって開通された。開通式にはギネス世界記録の職員らが出席し、この橋を世界一高い斜張橋として認定した。 [2]当時、橋の完成度は約86%だった。[3] 2012年1月下旬に完成し、2013年には運用が開始された。[15]正式名称の「バイセンテニアル」橋は、1810年のメキシコ独立戦争開始時にメキシコがスペインからの独立を宣言してから200周年となる2010年にちなんでいる。橋は200周年記念の一環として2010年後半に開通する予定だったが、遅延により日程が延期された。[13]
式典中、カルデロン首相は橋が「かつてないほどメキシコ北部の人々を団結させる」手段となると称賛した。[2]当局は、メキシコで最も辺鄙な地域の一つであるこの地域の貿易と観光が促進されることを期待していると述べた。この地域は貧困と無法状態に深刻な影響を受けており、多くの地元民が旧ドゥランゴ・マサトラン道路で違法薬物栽培、密輸、さらにはハイウェイ強盗に手を染めている。この地域の通信環境が悪いため、警察の活動は困難を極めている。この橋は構想以来、メキシコを安全とみなしてきた。プエブロ・ヌエボ市の行政官によると、新しい橋と道路は、地域の孤立を減らすことで治安の改善に役立つだろう。当局はまた、経済発展の促進にも役立つことを期待している。デュランゴ州政府は高速道路に隣接する4,300エーカー（1,700ヘクタール）の敷地に新しい工業団地を建設する計画を立てており、シナロア州知事は国境を越えた交通量の増加によりマサトラン港の利用が増加すると予想している。[4]このプロジェクトは直接的に3,500人の雇用を創出し、さらに間接的に12,000人の雇用を創出したと報告されている。[16]
ギャラリー
参照
参考文献
- ^ “Supervisión de obra del Puente Baluarte Bicentenario” (スペイン語)。共和国大統領。 2012 年 1 月 5 日。2012 年1 月 7 日に取得。
- ^ abcdefghi 「メキシコ、世界最高峰の斜張橋を開通」 BBCニュース 2012年1月6日2012年1月7日閲覧。
- ^ abc 「メキシコ、最も高い吊り橋でギネス記録を獲得」。Fox News Latino。2012年1月6日。2013年3月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年1月7日閲覧。
- ^ abcd Hawley, Chris (2010年4月26日). 「メキシコ、麻薬密売国への道が復活のきっかけとなることを期待」アリゾナ・リパブリック。 2012年1月7日閲覧。
- ^ 「Baluarte Bridge Open, Slashes Journey Times」Mexperience。2013年12月17日。 2014年7月17日閲覧。
- ^ abc 「Baluarte River Bridge」。Construction Review Online。2011年3月。2011年8月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年1月8日閲覧。
- ^ El Puente Baluarte 2014-02-01 に Wayback Machineでアーカイブ(技術図を含む)
- ^ Walton, Jon (2012年1月6日). 「メキシコ、世界一高い吊り橋を開通」. Construction Digital . 2012年1月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年1月7日閲覧。
- ^ ab 「記録破りの橋が開通」。The Construction Index。2012年1月6日。 2012年1月7日閲覧。
- ^ “ダ・カルデロン・バンデラソ・デ・イニシオ・デル・プエンテ・バルアルテ”.エル・シグロ・デ・トレオン（スペイン語）。 2008 年 2 月 22 日。2012 年1 月 7 日に取得。
- ^ ab 「Tradeco主導のコンソーシアムがBaluarte橋の契約を獲得」。Business News Americas。2007年5月14日。 2012年1月8日閲覧。
- ^ abc 「カルデロン・イナウグララ・エル・プエンテ・バルアルテ」.ミレニオ（スペイン語）。 2012 年 1 月 5 日。2012 年1 月 7 日に取得。
- ^ ab "El puente atirantado Baluarte es oficialmente el más alto del mundo" (スペイン語)。 CNNメキシコ。 2012 年 1 月 5 日。2012 年1 月 8 日に取得。
- ^ 「カルデロン首相、バルアルテ橋工事を視察」 Business News Americas 2010年3月12日。 2012年1月7日閲覧。
- ^ 「Bridgeclaims record」シドニー・モーニング・ヘラルド2012年1月7日2012年1月7日閲覧。
- ^ “カルデロン 'シエラ' エル クラロ セントラル デル プエンテ バルアルテ".オブラス（スペイン語）。 2012 年 1 月 5 日。2012 年 1 月 9 日のオリジナルからアーカイブ。2012 年1 月 8 日に取得。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのプエンテ・バルアルテ・ビセンテナリオに関連するメディア
- Flickrフォトギャラリー
- 画像と図面はhighestbridges.comをご覧ください
- Google Earth 用 3D モデル「バルアルテ橋」
- 「メキシコの新しい橋は大きな夢を背負っている」ニック・ミロフ、ワシントン・ポスト、2012 年 1 月 28 日
- 建設途中の約 4 分間の YouTube VSL ビデオもご覧ください (NqUAAmeZ49E)。
- 道路交通の背景