ボールドウィン DS-4-4-1000

ボールドウィン DS-4-4-1000-NA (608NA)
シカゴ グレート ウェスタンのボールドウィン DS-4-4-1000 #41。1967年 9 月 10 日、イリノイ州シカゴの操車場にて。
種類と起源 電源タイプ ディーゼル電気 ビルダー ボールドウィン機関車工場 モデル DS-4-4-1000 (608NA) ビルド日 1946年6月 – 1948年1月 総生産量 56
仕様 構成： ​  • オーストラリア政府観光局 BB ゲージ 4フィート 8インチ+1 ⁄ 2 インチ(1,435 mm) 原動力 ボールドウィン 608NA エンジンタイプ 4ストローク ディーゼル 願望 通常吸引、固形注射 変位 シリンダーあたり 1,979 立方インチ (32.43 L) 合計 15,831 立方インチ (259.42 L) ジェネレータ 直流発電機 トラクションモーター DCトラクションモーター シリンダー ストレート8 シリンダーサイズ 12+3 ⁄ 4 インチ ×  15+1 ⁄ 2 インチ (324 mm × 394 mm) 伝染 ; 感染 電気 機関車ブレーキ 空気 列車のブレーキ 空気
パフォーマンス数値 出力 1,000 馬力（  746kW）
キャリア ロケール 北米

バルウィン DS-4-4-1000-SC (606SC)
ペンシルバニア鉄道DS4-4-1000-SC #5586、ペンシルベニア州コンウェイのコンウェイヤード (日付不明)
種類と起源 電源タイプ ディーゼル電気 ビルダー ボールドウィン機関車工場 モデル DS-4-4-1000 (606SC) ビルド日 1948年1月 – 1951年11月 総生産量 446
仕様 構成： ​  • オーストラリア政府観光局 BB ゲージ 4フィート 8インチ+1 ⁄ 2 インチ(1,435 mm) 長さ 46フィート6+1 ⁄ 4 インチ（14.18メートル） 幅 9フィート11インチ+1 ⁄ 4 インチ（3.03メートル） 身長 14フィート（4.27メートル） 機関車の重量 230,000 ポンド (100,000 kg) 原動力 ボールドウィン 606SC RPM範囲 最高625rpm。 エンジンタイプ 4ストローク ディーゼル 願望 ターボチャージャー 変位 シリンダーあたり 1,979 立方インチ (32.43 L) 合計 11,874 立方インチ (194.58 L) ジェネレータ ウェスティングハウス 480 DC トラクションモーター ウェスティングハウス 362-D、4 個 シリンダー ストレート6 シリンダーサイズ 12+3 ⁄ 4 インチ ×  15+1 ⁄ 2 インチ (324 mm × 394 mm) 機関車ブレーキ 空気 列車のブレーキ 空気
パフォーマンス数値 出力 1,000 馬力（  746kW） 牽引力 57,500 ポンド (26,100 kg)
キャリア ロケール 北米

ボールドウィンDS-4-4-1000 は、 1946 年から 1951 年にかけてボールドウィン機関車工場で製造された4 軸 1,000 馬力 (746 kW) のディーゼル電気 スイッチャー機関車の 2 つのモデルです。最初のモデル (56 台の機関車) は 8 気筒の自然吸気エンジンで駆動されていましたが、1948 年からは 6 気筒ターボチャージャー エンジンで駆動する 2 番目のモデルに変更されました。これらの 2 つのモデルは、ボールドウィンのカタログでVO-1000に取って代わり、 1951 年にS-12に置き換えられました。

• ドリン、パトリック C. (1972)。シカゴ・アンド・ノース・ウェスタン・パワー。カリフォルニア州バーバンク: スーペリア出版。p. 161。ISBN 0-87564-715-4。
• カークランド、ジョン F. (1994 年 11 月)。ディーゼル ビルダーズ第 3 巻: ボールドウィン機関車工場。カリフォルニア州パサデナ: インターアーバン プレス。ISBN 0-916374-93-9。
• ピンケパンク、ジェリー A. (1973)。『第 2 版ディーゼル スポッターズ ガイド』。カルムバッハ ブックス。282、289 ページ。ISBN 0-89024-026-4。

• ボールドウィン DS-4-4-1000 名簿
• 保存されているボールドウィンとリマの機関車
• DS-4-4-1000 — 元の所有者