Loading article…
 シプカウの畑のバガー 1473
| |
| クラスの概要 | |
|---|---|
| 名前 |
|
| ビルダー | タクラフ |
| オペレーター | |
| 使用中 | 1965-2002 |
| 歴史 | |
| ドイツ | |
| 名前 | 青い不思議 |
| ビルダー | タクラフ |
| 洗礼を受けた | 1965 |
| 委託 | 1965 |
| 注記 | 最大の放棄された地上車両 |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | SRs 1500シリーズバケットホイール掘削機 |
| トン数 | 3,850 トン (8,490,000 ポンド) |
| 長さ | 171.5メートル（563フィート） |
| 身長 | 50メートル（164フィート） |
| 設置電力 | 合計: 5.55MW (7,449馬力)、6kV電力ケーブル付き |
| 推進 | キャタピラトラック 6 個 |
| スピード | 毎分6メートル（20フィート）（0.36 km/h） |
| 容量 | ブレード容量:直径 12.5 m (41 フィート)、1.5 立方メートルのバケット 10 個 |
| 補体 | 4-5 |
バガー1473 （ブルーワンダー[1] [2]と命名）は、ドイツのシプカウ市の畑に放置されたタイプSRs1500シリーズの バケットホイール掘削機のプロトタイプです。[2] [3]
技術データ
バケットホイール掘削機は稼働中に 5555 kW の電力を出力し、6 kV 電力ケーブルで供給されていました。
バケットホイール掘削機は、高さ約50メートル、長さ約171.5メートルです。6セクションのクローラー式下部構造は、最大移動速度が毎分6メートルで、総質量は3,850トンです。[4]
1.5立方メートルのバケット10個と1分間に57回の掘削（掘削速度と呼ばれる）により、掘削機は理論上1時間あたり5130立方メートルの掘削能力を達成します。バケットホイールの直径は12.5メートル、掘削速度は毎秒3.73メートルです。[5]
長さ 67 メートルのホイールブームの設計により、最大 35 メートルの掘削高さと最大 15 メートルの掘削深さが可能になります。
歴史
| バガー 1473 | |
|---|---|
| 一般情報 | |
| 状態 | 放棄された |
| 位置 | Lange Straße 71,スキプカウ,ドイツ |
| 座標 | 北緯51°32′06.9″ 東経13°56′59.0″ / 北緯51.535250° 東経13.949722° / 51.535250; 13.949722 |
| 完了 | 1965 |
| 閉鎖 | 2002 |
| 所有者 | 地方自治体 |
| 身長 | 50メートル |
| 寸法 | |
| 重さ | 3850 トン |
この掘削機は1965年から2002年まで タゲバウ・メウロ鉱山で使用されていました。
運用が終了してから、ゼンフテンベルク、グロースレーシェン、シプカウの各自治体は、露天掘りの採掘機械を保存するための共同行動を決定した。2003年8月29日から9月15日の間に、バガー1473はメウロ鉱山から約8.5キロメートル（5.3マイル）離れたユーロスピードウェイラウジッツの近くに移動され、この地域のかつての褐炭採掘の記念碑として機能することになった。この機械はLMBVが所有する産業道路と鉄道を越えて移動されたが、公共交通には影響がなかった。[6]
バガー1473が都市探検家の間で人気を博したとき、その情報プレートに記されたマークのせいでバガー258と誤認された。[7]
スクラップ
2019年1月、この動きを支持した自治体は、掘削機を廃棄すると発表した。その決定は主に機械の老朽化と損傷によるものだった。維持費がかかり、破壊行為や盗難が多発したため、構造物はもはや人々にとって安全ではなかった。車輪などの掘削機の部品は保存される予定だ。[8]
しかし、ブランデンブルク州記念物保存局と州立考古学博物館は、報道で計画中の取り壊しについて知り、発掘者は2002年/2003年から歴史的建造物の保護を認めていたという声明を発表しました。当時は、そのような建造物のリストに正式に載せる必要はないと単純に考えられていました。建造物が歴史的に重要であると認識されたという事実は、保護対象として宣言するのに十分であると考えられました。州政府は2月にすぐに公式に発表しました。
バガー1473の将来については、地元自治体や地域社会と建設的な話し合いが進行中です。差し迫った解体工事は阻止されていますが、建物をどのように保存するのか、誰が財政的責任を負うのかは不明です。[9]
参照
参考文献
- ^ 「「放棄された記念碑」」。City Seeker。
- ^ ab 「THE BLUE WONDER [DE]」より。
- ^ “Bergbauwahrzeichen soll erhalten bleiben” [保持される鉱山のランドマーク].ラウジッツァー・ランシャウ（ドイツ語）。 2002年12月16日。2019年1月20日のオリジナルからアーカイブ。2019 年5 月 28 日に取得。
- ^ “Gemeinde Schipkau - Schaufelradbagger”. 2018年10月28日。 2018年10月28日のオリジナルからアーカイブ。2023-04-19に取得。
- ^ “Gemeinde Schipkau - Schaufelradbagger”. 2018年10月28日。 2018年10月28日のオリジナルからアーカイブ。2023-04-19に取得。
- ^ “LMBV-Schaufelradbagger auf letzter Fahrt” [LMBV バケットホイール掘削機の最後の旅] (ドイツ語)。ラウジッツァーとミッテルドイチェ・ベルグバウ・フェルヴァルトゥングゲゼルシャフト（LMBV）。 2003 年 8 月 28 日。2019 年5 月 28 日に取得。
- ^ 「Bagger 258: The "Blue Wonder"」。アトラス・オブスキュラ。2016年5月16日。 2019年5月28日閲覧。
- ^ “Letzte Reise für das "Blaue Wunder" vom Lausitzring" [ユーロスピードウェイ・ラウジッツでの「ブルーワンダー」最後の旅].ラウジッツァー・ランシャウ（ドイツ語）。 2019 年 1 月 11 日。2019 年5 月 28 日に取得。
- ^ “Hörlitzer Schaufelradbagger ist Jetzt ein Denkmal” [ヘルリッツのバケットホイール掘削機は現在記念碑となっている]。Lausitzer Woche (ドイツ語)。 2019 年 2 月 28 日。2019 年5 月 28 日に取得。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、シャウフェルラードバッガー 1473に関連するメディアがあります。
- ostkohle.de の私のブログ
- 「ターゲバウ・メウロ：1958–1999」（ドイツ語）