BRDCスポーツカー選手権

BRDC C2 選手権(ブリティッシュ C2 選手権とも呼ばれる) は、1988 年から 1990 年まで開催された短命のスポーツカー レースシリーズです。このシリーズは、より小型で、パワーが劣り、安価な C2 カテゴリに該当するグループ Cカーを対象としていました。すべてのレースはイギリスで開催されました。このシリーズは存続期間中、 ブリティッシュ レーシング ドライバーズ クラブによって運営されていました。

縮小傾向にあったサンダースポーツシリーズの代わりとして、C2 選手権は、世界スポーツカー選手権で見られるような国際的なスポーツカー レースを英国にもたらす役割を果たしました。より小規模な C2 クラスのみを使用することで、このシリーズは、利用可能な車両のコストが比較的低いだけでなく、優位性によって競合他社を追い払うような大手自動車メーカーが存在しないことから、より多くのチームの参加を促すことができました。また、国際サーキットで C2 クラスの車両を走らせている英国チームがすでにいくつかあったことも、この流れを後押ししました。

シルバーストーン・サーキットでの開幕戦にはわずか7台の車しか参加しなかったが、シリーズは初年度の終わりまでに16台の競技者に拡大した。チーム・イステルのドライバー、ティム・ハーベイとクリス・ホジェッツが初のドライバーズ・チャンピオンシップを獲得し、 ティガ・シャーシがシーズンを席巻した。

1989 年、残念ながらこのシリーズはエントリー数が少なく、レースによっては最大 12 台しか参加できなかった。チーム イステルのティム ハーベイが新しいスパイスシャーシで再びクラス A チャンピオンシップを獲得し、カナダ人のロビー スターリングがインサイド ライン レーシングでクラス B チャンピオンシップを獲得した。

1990 年は、ほとんどのレースで平均 9 人の参加者が参加し、そのうちのいくつかはグリーン フラッグさえ出ないなど、シリーズはさらに苦戦しました。その後すぐにシリーズが中止されたため、ジョン チャーチルが自身のチームに最後のチャンピオンシップをもたらしました。

イギリスのナショナル スポーツカー シリーズは、1993 年にBRDC GT 選手権が創設されるまで復活しませんでした。この選手権では、1992 年までに段階的に廃止された カスタム ビルドのグループ Cカーの代わりに、量産型のグランド ツアラースタイルのスポーツカーが使用されることになります。

• 世界スポーツプロトタイプレーシング - BRDC C2 選手権の結果