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| BA-30 | |
|---|---|
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| タイプ | ハーフトラック |
| 原産地 | |
| サービス履歴 | |
| 使用 者 | |
| 仕様 | |
| 質量 | 4.6トン |
| 長さ | 4.94メートル |
| 幅 | 2.4メートル |
| 身長 | 4.6メートル |
| クルー | 3 |
| 鎧 | 6 mm |
主武装 | DT機関銃(1512発) |
| エンジン | GAZ-M1ガソリンエンジン50馬力 (37kW) |
| パワー/重量 | 10.9 hp/トン[ 1 ] |
| サスペンション | ハーフトラック |
運用範囲 | 253 km |
| 最高速度 | 37 km/h |

NATI研究所で開発されたBA-30は、以前のBAシリーズのオフロード性能を向上させることが期待されており、NATI-3ハーフトラック輸送車のシャーシをベースにしていたが、装甲車体はBA-20と同様に完全に溶接されていた。[ 2 ]
BA-30の履帯は、小型車輪4個と大型車輪2個、そしてNATI-3やGAZ -60にも採用されたリターンローラー1個で構成されていた。雪上環境で使用する場合は、前輪にスキー板を2枚取り付けることができた。BA-30は、様々な地形において優れた走行性能を発揮することで知られていた。
車体にはアンテナ付きの71-TK-1無線機が搭載され、7.62 DT機関銃で武装しており、車両には3人の乗員が必要だった。[ 1 ]
BA-30はごく少数しか製造・試験されず、一部は1939年のソ連とフィンランドの冬戦争に参加した。しかし、この装甲車は他の軽装甲車に比べて重すぎると判断されたため、量産は承認されなかった。[ 1 ]