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| 形成 | 1989年12月（正式設立） |
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| 本部 | ウェリビー、ビクトリア州、オーストラリア |
社長 | リン・ゴーマン |
副社長 | ケン・アボット |
| Webサイト | http://b24australia.org.au/ |
旧称 | B-24 リベレーター記念基金 |
B -24リベレーター記念修復基金は、コンソリデーテッドB-24リベレーターを購入し修復し、第二次世界大戦中にオーストラリア防衛のためにB-24リベレーターに搭乗したすべての連合軍航空兵の記念碑として展示するために1988年に設立されたオーストラリアの非営利団体です。 [1]
機体の主要部品は 1990 年代に取得され、修復中の航空機はオーストラリアのビクトリア州ウェリビーにある第二次世界大戦時代の格納庫に保管されています。航空機は飛行可能な状態に回復する予定はありませんが、元の外観に修復されて展示されます。
背景
第二次世界大戦中、オーストラリア空軍は 287 機のアメリカ製 B-24 を飛行させました。これらの機体は 7 つの爆撃飛行隊、1 つの作戦訓練部隊、および 2 つの独立飛行隊に装備されました。爆撃機として運用され、秘密作戦に使用され、戦後は捕虜をオーストラリアに送還するために使用されました。オーストラリア空軍は 1948 年まで B-24 を飛行させました。やがて、リベレーターは他の多くの元軍用機と同様に、スクラップとして、または新しい所有者が倉庫として使用するために売却されることが多かったのです。
リベレーター A72-176
A72-176 (RAAF 番号) / 44-41956 (USAAF 番号) は、RAAF に納入された B-24M リベレーターです。戦闘には使用されませんでしたが、RAAF トカムワル基地で新しい B-24 乗組員の訓練機として使用されました。1948 年にスクラップとなり、モーの写真家であるジョージ・トーイに売却されました[2] [3] 。トーイは、家を建てている間、胴体をビクトリア州モーの自分の土地に運び、そこで暮らしました。その後、トーイは胴体を薪小屋として使い、その後は裏庭に放置されていました[4] 。
リベレーター「バニーホップ/フライングウルフ」42-41091
シリアル番号 42-41091 の B-24D リベレーターは、サンディエゴのコンソリデーテッド社で製造され、ハワイ経由でオーストラリアに運ばれ、ニューギニアで日本軍と戦うために配備された。1943 年 12 月 23 日、ウェワク上空での武装偵察中に、2 機の日本軍戦闘機の攻撃を受けた。油圧装置が撃たれ、乗員 2 名が負傷したため、基地に戻ることができず、ファイタ飛行場に不時着した。戦争中、使用可能な装備は取り外され、残りの残骸は着陸した場所に残された (一部は今でも見ることができる)。当初は「バニー ホップ」と名付けられていたが、最後の飛行の時点では「フライング ウルフ」という名前が付けられていた。1990 年代後半、B-24 リベレーター修復基金によってその翼が回収され、B-24M リベレーター A72-176 の修復に使用された。[5]
解放者記念基金の設立
1980年代、元オーストラリア空軍リベレーター無線オペレーターのエリック・クラークは、元パイロットのボブ・バトラーに、国立リベレーター記念碑の創設を提案した。1988年、オーストラリア空軍ワガ基地で「オーストラリアB-24飛行隊」による2日間の会議が開催され、このアイデアが議論され、リベレーターを購入して一般公開するというアイデアが生まれた。[6]「B-24リベレーター記念基金法人」を設立することが決定され、1989年12月に非営利団体として正式に法人化された。「修復」という言葉は1997年に追加された。[7]
リベレーターの買収
リベレーターの最初の部品は、ニューサウスウェールズ州の旧オーストラリア空軍基地トクムワルで見つかったホイールキャップでした。[1] 1989年にグループはモー・リベレーターの胴体に気づき、購入交渉の後、1995年にリベレーターの胴体を取得しました。リベレーター42-41091（USAAF番号）の尾翼と翼は1990年代後半に回収されました。[8] [9]
博物館
1993年、同グループは戦争中にアメリカ陸軍航空隊がウェリビー衛星飛行場に建設した航空機格納庫[10]を使い始めた。この土地はその後、メルボルン・ウォーターが所有する西部処理場の一部となった。2012年、メルボルン・ウォーターはプレイス・ビクトリアにその土地に公営住宅を建設する権利を与え、格納庫の場所に学校を建設する予定だった。[1] 2014年10月、ビクトリア州政府、メルボルン・ウォーター、同グループの間で、メルボルン・ウォーターが政府を通じて1.475ヘクタールの土地を同グループに譲渡する協定が締結されたことが発表された。[10]
復元
航空機の修復は1995年から継続されている。2015年時点で機体の改修作業はほぼ完了しており、ナセルカウリングパネルの作業と電気工事が進行中であった。[11]
その他のプロジェクト
エアスピード・オックスフォード練習機もウェリビーの格納庫で修復中である。[12]この機はニュージーランドから輸入された。[13]
CACブーメラン戦闘機A46-147 [14]は所有者のニック・ナイトによって修復中だったが、ガレージのスペースがなくなったため、2015年にリベレーター格納庫に移された。[15]
参考文献
- ^ abc Lee, Jane 愛情込めて修復されたヴィンテージ爆撃機が翼を広げる 2012年5月7日The Age 2016年4月27日閲覧
- ^ 第34巻第3号2007年3月[永久リンク切れ ] Coach News 2017年5月18日閲覧
- ^ エドワード・ハンター: インスピレーションを与えるコミュニティ (1883 – 1942) 2016年5月18日閲覧
- ^ ミルン、グレッグ・ウェリビーのリベレーター A72-176 が 2014 年 11 月にポイントクック周辺で 70 周年を迎える 58ページ 6
- ^ B-24D-130-CO「バニーホップ/フライングウルフ」シリアルナンバー42-41091 Pacific Wrecks 2016年8月17日閲覧
- ^ オーストラリア B-24 リベレーター修復 2014 年 7 月 9 日Warbirds News 2016 年 4 月 28 日閲覧
- ^ B24 リベレーター記念館ウェブサイト 私たちについて http://b24australia.org.au/about-us.html 2016 年 4 月 23 日閲覧
- ^ B-24M-10-CO リベレーター シリアルナンバー A72-176 Pacific Wrecks 2016年4月23日閲覧
- ^ B-24D-130-CO「バニーホップ/フライングウルフ」シリアルナンバー42-41091 Pacific Wrecks 2016年4月23日閲覧
- ^ ab アンダーソン、サラ 州政府はウェリビーにある B-24 リベレーター記念修復基金の格納庫の将来を確保 2014 年 10 月 21 日ヘラルド サン2016 年 4 月 27 日閲覧
- ^ B24 リベレーター記念館ウェブサイト Hangar Happenings 2015 年 8 月 2016 年 4 月 23 日閲覧
- ^ 2014年8月オックスフォードアップデート 2016年4月26日閲覧
- ^ B-24 メモリアル エアスピード オックスフォード 2016年4月26日閲覧
- ^ ウォーバード登録 CAC BOOMERANG/A46-147 2016年4月28日閲覧
- ^ アンダーソン、サラ・ブーメラン機がウェリビーのB-24リベレーター修復基金格納庫に移動 2015年4月6日ヘラルド・サン2016年4月26日閲覧
外部リンク
- 公式サイト
- Facebookページ
- ブーメラン修復Facebookページ