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バルブラトンネル(スペイン語: Túnel de Bárbula)は、ベネズエラにある建設途中の鉄道トンネルです。カラボボ州のラス・トリンチェラスとナグアナグアの間に位置しています。[ 1 ] このトンネルは全長7.8km (4.8マイル)で、南米最長のトンネルです。
このトンネルは、カラボボ州の港湾都市プエルト・カベージョとアラグア州の交通の要衝ラ・エンクルシハダを結ぶ計画路線の一部である。トンネルは、ベネズエラ沿岸山脈を緩やかな勾配で通過するルートとして必要とされている。バルブラ・トンネルという名前は、ナグアナグア近郊のバルブラという地名に由来する。
花崗岩は地域の地質の特徴であるが、特別な地盤改良を必要とする粘土や沖積層がトンネルの特徴であるとされている。
19世紀には、バレンシアと海岸を結ぶ同様のルートに沿ってプエルト・カベージョ・バレンシア鉄道が建設されました。技術者たちは川沿いに線路を敷設することでトンネルを短く抑えることができましたが、バルブラ近郊の急勾配に対応するためラック式区間を使用せざるを得ませんでした。この鉄道は第二次世界大戦後に廃止され、交通は道路へと移行しました。
20世紀後半、この国では鉄道への関心が再び高まった。カラカスには地下鉄が建設され、カラカス(リベルタドール・シモン・ボリバル・ターミナル)とクアを結ぶ通勤路線の建設も進められた。
路線の完成は2010年に予定されていた。[ 1 ] 2016年にイタリアの建設会社Salini Impregiloに関する報告書では、プロジェクトの作業は「国の経済状況の悪化、主に原油価格の下落に関連した結果、顧客からの支払いが遅れ、不規則なものとなっている」と述べられている。 [ 2 ]