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航空安全知識管理環境[ 1]（ASKME）は、新型航空機および改造航空機の認証用ソフトウェアスイートです。連邦航空局（FAA）の航空機認証サービス（AIR）向けに開発されました。
ASKMEは、航空安全局の重要な安全業務プロセスのための包括的な自動化環境を提供するために設立されました。これは、2008年から2017年の間に導入された18の個別のプロジェクトで構成されています。 [2]セグメント1は2008年から2012年まで、セグメント2は2013年から2017年まで実施されました。
ASKMEプロジェクトは、FAAの技術文書[3]の電子的な保管と検索、および航空機の設計と製造の安全性の問題を含む過去の認証からのフィードバックを規制当局に提供し、より容易なアクセスと共有を可能にします。
ASKMEは、規則制定や政策策定、耐空性指令、設計認証、生産/製造認証、耐空性認証のための重要な安全関連データを収集します。これにより、規制当局は運航証明書、航空機の設計または改造を承認し、航空機の安全条件を満たすことができます。指定管理、[4]評価と監査、外部からの問い合わせ、施行、継続的な運用安全管理、国際調整などです。[5] [6]
成果物
セグメント 1 IT アプリケーションの成果物
- 電子ファイルサービス (EFS)
- 作業追跡ソフトウェア - リスクベースのリソースターゲティング (WTS-RBRT)
- 安全関連データの監視 (MSRD) (関連アプリケーション 3 件)
- 安全性監視分析データ (MSRD-MSAD)
- システムパフォーマンスの監視 - 内部 (MSRD-OSPi)
- システムパフォーマンスの監視 – 外部 (MSRD-OSPe)
- 指定監督者 / 過去の実績 (DS/PP)
- 学んだ教訓を吸収する（全員）
- 作業追跡ソフトウェア - 作業アクティビティ追跡 (WTS-WAT)
- エンジニアリング設計承認 (EDA)
- DTE-DDS技術評価 - 航空機認証監査情報システム（ACAIS）[5]
セグメント 2 IT アプリケーションの成果物
- 電子ファイルサービス (EFS) – 生産サポートと履歴スキャン
- 作業追跡ソフトウェア - 予算管理 (WTS-BMgmt)
- 耐空性指令の開発 (ADD)
- 耐空性証明（関連アプリケーション 4 件）:
- 標準耐空性証明 (StdAC)
- 特別耐空証明 (SpclAC)
- 特別飛行許可（SFA）
- 輸入/輸出製品の認証（CI/EP）
- コンプライアンスおよび執行措置（CEA）[5]
FAA の戦略目標、成果、パフォーマンス指標に合わせたプログラムの調整
- FAA 戦略目標 1 – 安全性の次のレベル
- FAAの成果1 – 米国の商用航空機で事故による死亡者は発生しない
- FAAパフォーマンス指標1 – 9年間（2010～2018年）で、搭乗者1億人あたりの商業航空会社の死亡者数を24％削減する。2018年度は6.2人以下[5]
参考文献
- ^ 「PIA - 航空安全知識管理環境」。米国運輸省。2012年3月29日。 2019年5月5日閲覧。
- ^ khanyasmin (2010-05-05). 「FAAXX610: 航空安全知識管理 (ASKME/AVS)」。
{{cite journal}}:ジャーナルを引用するには|journal=(ヘルプ)が必要です - ^ 「航空安全管理における知識管理技術の導入」ResearchGate 。 2019年5月5日閲覧。
- ^ 「Yona-Brixtel、連邦航空局航空安全知識管理環境（ASKME）契約を受注」PRWeb 。 2019年5月5日閲覧。
- ^ abcd 「連邦航空局国家航空システム資本投資計画 - 付録B - 2014年度 - 2018年度」(PDF)。連邦航空局。 2016年4月9日閲覧。
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- ^ 「連邦航空局 – 国家航空システム – 資本投資計画 – 付録A – 2014～2018年度」(PDF)。連邦航空局。 2016年4月9日閲覧。 この記事には、パブリック ドメインであるこのソースからのテキストが組み込まれています。