| F.14 ニビオ | |
|---|---|
| 1965 年、イタリアのヴァレーゼ空港での F.14 ニッビオ | |
| 役割 | 4人乗りの軽飛行機 |
| 国籍 | イタリア |
| メーカー | アビアミラノ |
| デザイナー | ステリオ・フラーティ |
| 初飛行 | 1958年1月16日 |
| 状態 | 2006年現在も一部は稼働中 |
| プライマリユーザー | プライベートパイロットオーナー |
| 建造数 | 11 |
アヴィアミラノ F.14 ニビオ(カイト、鳥の意味) は、1950 年代後半にイタリアで製造された4 人乗り、単発エンジンの単葉機です。完成した量産機はわずか 10 機でした。
設計と開発
ステリオ・フラーティが設計したニビオは、従来通りのレイアウトの片持ち 低翼単葉機で、2列4席である。フラーティの成功した2人乗りF.8ファルコの拡大版である。ニビオは木製の構造で、大部分は合板で覆われ、全体に布が張られているが、後部の操縦翼面は布張りのみである。単桁の翼は直線的に先細りし、先端が四角く、電動式のスプリットフラップを備え、5°の上反角を持っている。[1]
胴体は2つの部分からなるモノコック構造で、ボルトで固定されている。後部表面は先細りで直線的なエッジになっている。昇降舵には飛行調整可能なトリムタブがある。前方では、胴体上部のラインがキャビンのラインと合流し、後部ベンチシートの後ろにある荷物スペースを覆う。前部座席にはデュアルコントロールがある。キャビンには右舷側のドアから入る。ニビオは180馬力(134kW)のライカミングO-360空冷4気筒水平対向エンジンを搭載し、燃料は胴体1つと翼の2つのタンクから供給される。油圧ブレーキと操縦可能な前輪を備えた電動格納式三輪式着陸装置を備えている。 [1]主脚は翼に取り付けられており、内側に格納される。[2]
ニビオは1958年1月16日に初飛行した。[1]
運用履歴
プロトタイプの後、アビアミラノは10台のニビオを生産した。[2]
2010年までに欧州の民間航空機登録簿に残っていたニビオはイタリアに1機[3] 、英国に1機の計2機のみであった[4]。
仕様
ジェーンズ・オール・ザ・ワールド・エアクラフト1960-61のデータ[1]
一般的な特徴
- 乗員: 1
- 定員: 3名
- 長さ: 7.25 m (23 フィート 9 インチ)
- 翼幅: 9.50 m (31 フィート 2 インチ)
- 高さ: 2.48 m (8 フィート 2 インチ)
- 翼面積: 12.90 m 2 (138.9 平方フィート)
- アスペクト比: 7.0
- 翼型: NACA 64000シリーズ、改良型
- 自重: 680 kg (1,499 ポンド)
- 総重量: 1,150 kg (2,535 ポンド)
- 燃料容量: 210 L (55 米ガロン、46 英ガロン)
- 動力装置:ライカミング O-360-A1A空冷水平対向4気筒エンジン1基、130kW (180馬力)
- プロペラ: 2ブレードハーツェル プロペラHC-92 ZK-8D 金属定速
パフォーマンス
- 最高速度:海面で時速335km (208mph、181kn)
- 巡航速度: 270 km/h (170 mph、150 kn) 経済速度。最大巡航速度 310 km/h (210 mph、167 kn)
- 失速速度: 30°フラップで海面で時速82km (時速51マイル、44ノット)
- 航続距離: 1,000 km (620 マイル、540 海里)、30 分間の予備燃料付き
- 実用上昇限度: 5,400 m (17,700 フィート)
- 高度到達時間: 2,000 m (6,500 フィート) まで 8 分
- 翼面荷重: 80.94 kg/m 2 (16.58 lb/sq ft)
- 15 m (49 フィート) までの離陸距離: 450 m (1,476 フィート)
- 着陸距離: 150 m (492 フィート)
参考文献
- ^ abcd テイラー、ジョンWR (1960)。ジェーンズ『世界の航空機 1960-61』ロンドン:サンプソン・ロー、マーストン&カンパニー社、p. 181。
- ^ ab シンプソン、ロッド (2001)。Airlife 's World Aircraft。シュルーズベリー:Airlife Publishing Ltd。p. 61。ISBN 1 84037 115 3。
- ^ パーティントン、デイブ(2010年)。ヨーロッパ登録簿ハンドブック2010。エア・ブリテン(ヒストリアンズ)社。ISBN 978-0-85130-425-0。
- ^ “ニッビオ・グオウィン” . 2011 年12 月 2 日に取得。
