モロッコの高速道路

モロッコの高速道路網は、国営企業であるAutoroutes du Maroc (ADM) によって管理されています。同社は高速道路網を従量制で運営しており、道路沿いに料金所を設置しています。一般的な制限速度は時速 120 km です。

この国で最初の高速道路は、A1カサブランカ-ラバトでした。最初の区間の建設は1975年に開始されました。経済首都と行政首都を結ぶこの道路の完成には13年かかりました。当初、道路の使用料は無料でした。有料道路制度は、この最初の道路で起こったように、建設期間が長引くのを防ぐための1つの対策として導入されました。これらの道路が投資家に返済するための独自の収益を生み出すことができれば、新しい道路の投資家を見つけるのはより簡単になるでしょう。^[1]

2006年、ADMは2007年に高速道路網の開発に61億8000万ディルハム（8億5900万ドル）を投資すると発表されました。 ^[2]これらの投資パッケージは、2012年までに1,500kmを完成させるという目標の一部でした。

2016年8月現在、ADMはモロッコの有料道路1,808km ^{[3]を管理している。 [4]} 2016年11月現在、モロッコの高速道路の総延長は1,808km（有料）と1,093km（無料）である。^[5]

モロッコ王国は、2035年までに道路建設に約230億ユーロを投資する計画です。モロッコ政府は、総額88億ユーロの投資で、5,500キロメートル以上の新しい幹線道路と高速道路を建設すると発表しました。これには、建設される予定の700キロメートルの3x2道路が含まれます。

また、農村地域に45,000キロの新しい農村道路が建設され、7,000キロの農村道路が近代化される。これは、運輸・物流部門に 6,600億ディルハムを投資するモロッコ運輸省の新計画の一部である。

モロッコの主な高速道路は次のとおりです。

• ラバト環状道路（42 km）
• A1 カサブランカ - ラバト(86 km)
• A1 カサブランカ – サフィ(255 km)
• A2 ラバト-フェズ(190 km)
• A2 フェズ-ウジダ（306 km）
• A3 カサブランカ - マラケシュ(220 km)
• A3 アガディールまでの延伸（233 km）
• A4 ベレシード-ベニ・メラル(172 km)
• A5 ラバト-タンジェ地中海（308 km）
• A7 テトゥアン-フニデク(28 km)

これらの高速道路の区間別の建設履歴は以下のとおりです。^{[6] [7]}

2007 年には死傷者を伴う事故が 762 件報告され、2006 年より 5% 増加しました。この 2 年間で、1 億走行キロメートルあたりの事故率は 30.2 から 24.1 に 20% 減少しましたが、総件数と死亡率は減少しませんでした。

これらの数字の内訳は次の通りである。^[8]

安全性の向上はADMにとって重要な目標です。新しい高速道路は安全性の向上を目的として設計されており、ADMは高速道路網の拡張により、通過交通（多くの場合高速）が途中の都市や村を通る国道から離れるため、全体的な安全性が向上すると考えています。高速道路は踏切も使用しており、対向車がないため、一般道路よりも追い越しが安全です。ADMは、道路安全に対する一般の関心を高めるために事故統計も公表しています。^[9]

2011年第1四半期の高速道路での負傷者を伴う事故件数は、2010年の同時期と比較して21％減少しました^[10]

• 道路と高速道路のリスト
• 有料道路一覧
• モロッコ自動車路線協会

ウィキメディア・コモンズのモロッコの高速道路に関するメディア