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| ブークモール:アトランターハーヴスヴェーゲン ニーノシュク:アトランターハーヴスヴェーゲン | |
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| ルート情報 | |
| ノルウェー道路公社が管理 | |
| 長さ | 8.3 km (5.2 マイル) |
| 存在した | 1989年7月7日～現在 |
| 位置 | |
| 国 | ノルウェー |
| 地区 | ノルドモア |
| 高速道路システム | |
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大西洋道路または大西洋街道（ノルウェー語：Atlanterhavsvegen / Atlanterhavsveien ）は、ノルウェーのムーレ・オ・ロムスダール県フスタドビカおよびアヴェロイ自治体の群島を通る、郡道64号線の8.3キロメートル（5.2マイル）の区間である。この道路は、ノルウェー海の遮蔽物のない部分であるフスタドビカを通り、アヴェロイ島と本土およびロムスダールシャルヴォヤ半島を結んでいる。この道路は、アヴェロイ島のカルヴォーグ村とフスタドビカのヴェヴァング村の間を走っている。この道路はいくつかの小さな島と岩礁の上に構築されており、いくつかの土手道、高架橋、8つの橋で結ばれており、最も有名なのはストルセイスンデット橋である。
このルートは、もともと20世紀初頭に鉄道路線として提案されたが、断念された。1970年代に本格的な道路計画が始まり、1983年8月1日に建設が開始された。建設中、この地域は12回のヨーロッパの暴風雨に見舞われた。道路は1989年7月7日に開通し、費用は1億2,200万ノルウェークローネ（NOK）で、そのうち25パーセントは通行料で賄われ、残りは公的助成金で賄われた。通行料の徴収は15年間続く予定だったが、1999年6月までに支払いが完了し、通行料は撤廃された。道路は文化遺産として保存され、国立観光ルートに指定されている。自動車のコマーシャルの撮影場所として人気があり、世界最高のロードトリップと評され、[1]「今世紀のノルウェーの建設」という称号を授与されている。 2009年、アヴェロイ島からクリスチャンスンまで大西洋トンネルが開通し、クリスチャンスンとモルデを結ぶ2番目の固定リンクが誕生しました。
ルートの説明
この道路は、アヴェロイ島とアヴェロイ市をアイデの本土と結ぶ、郡道64号線の8.274キロメートル（5.141マイル）の区間である。この道路は、部分的に人が住んでいる島々と岩礁の群島を横切っている。[2]北にはノルウェー海の遮蔽されていないフスタドビカがあり、南にはラウヴォイフィヨルドがある。[3]この道路の幅は6.5メートル（21フィート）、最大勾配は8パーセントである。[4]この道路は8つの橋と4つの休憩所と展望台から構成されている。島には、食事、釣り、スキューバダイビングのリゾートを含むいくつかの観光地が設立されている。[5]ヴェヴァンからバドまでの区間とともに、この道路は18の国家観光ルートの1つに指定されている。[6]
この道路は、カルヴォーグ村に近いアヴェロイ島のウトハイムから始まります。クホルメン島に続いて、長さ 115 メートル (377 フィート) のリトル ラウヴォイスンド橋を渡ってリール ラウヴォイ島に入ります。さらに、長さ 52 メートル (171 フィート) のストア ラウヴォホルメン橋を渡ってストア ラウヴォイ島に入ります。次に、同じくらい長いゲイトイスンド橋を渡ってゲイトヤ島に向かいます。ゲイトヤ島には展望台と駐車場があります。その後、エルドゥスヨヤ島とリンホルメン島を横切り、休憩所、駐車場、展望台があるイルドゥスヨヤ島に到着します。次は、長さ 260 メートル (850 フィート) の片持ち橋、ストルセイスンデット橋です。橋の下には、アイデとアヴェロイ島の市境があります。その後、展望台があるフラッツケーレットを横切り、全長293メートル（961フィート）の3つのフルヴォーゲン橋を渡ってフルヴォーゲンに渡る。そこから道路は休憩所のあるスカルヴォイとストロムスホルメンを通過する。ルートは長さ119メートル（390フィート）のヴェヴァングストラウメン橋を渡って本土に到達する。[4] [7]
歴史
この路線を使用する最初の提案は20世紀初頭になされた。国営鉄道網をムーレ・オ・ロムスダール県に接続するラウマ線の計画が進行中で、沿岸の町まで延長する提案がいくつかなされた。1921年、ムーレ・オ・ロムスダール県議会は、道路に近い経路をたどる外側のルートを選択した。ラウマ線はアンダルスネスより先は建設されず、1935年にノルウェー議会はムーレ・オ・ロムスダール県の沿岸の町とアンダルスネスを鉄道ではなく道路で結ぶことを決定した。[8]
計画は公式には棚上げとなったが、地元住民はアヴェロイ島と本土を結ぶ道路の構想を練り続けた。1970年に有料道路会社Atlanterhavsveien ASが設立された。 1980年代初頭に地方自治・地域開発大臣を務めていたアルネ・レッテダールは、雇用創出資金を道路プロジェクトに割り当てることを提案した。この提案は、アヴェロイ島、エイデ島、フレナ島の自治体の支持を得て、1983年に承認された。建設は1983年8月1日に自治体道路プロジェクトとして始まったが、進捗は遅かった。1986年7月1日からノルウェー道路公社がプロジェクトを引き継ぎ、建設を加速させ、1989年7月7日に開通させた。[8]建設中、この地域は12回のハリケーンに見舞われた。[9]道路の開通により、トーヴィク・オルヤヴィーク間のフェリーは廃止された。[8]
建設費は1億2200万ノルウェークローネで、25パーセントは通行料で回収される負債、25パーセントは雇用創出基金、50パーセントは通常の州道路補助金で賄われた。[4]通行料による資金調達に対して地元では大きな反対があり、規定の15年で道路を完済できるとは考えていなかった。しかし、1999年6月までに道路は完済され、通行料は撤廃された。償却が早まったのは、予想以上に多くの地元交通量と大量の観光客が訪れたためである。[10]
2009年、この道路は5月から8月までに258,654人の訪問者があり、ノルウェーで9番目に訪問者の多い自然観光地となった。[11]この道路は、2005年にノルウェー建設業界から「今世紀のノルウェー建設」の称号を授与された。 [12] 2006年、ガーディアン紙はこれを世界最高のロードトリップと宣言した。[1]この道路は自動車業界の広告撮影に人気の場所となっており、10社以上のメーカーがこの道路沿いでテレビコマーシャルを制作し、厳しい天候を描写することが多かった。[13]ノルウェー文化遺産局は、2009年12月にこの道路を文化遺産として保存した。 [14]アヴェロイとクリスチャンスンを結ぶ大西洋トンネルは、2009年12月19日に開通した。これは、1992年にクリスチャンスンとフライの固定リンクが開通して以来、2つの町を結ぶ2番目の固定リンクです。[15]
ジャンクション
以下は、道路沿いの橋と主要な道路交差点の一覧です。橋については、名前、全長、高さを下に示します。交差点については、出発点からの距離と交差する道路の名前を示します。[4] [7]
参考文献
- ^ ab 「Road Trips」。ガーディアン。2006年4月1日。2012年6月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年10月4日閲覧。
- ^ Nekstad と Pedersen (2006): 11
- ^ Nekstad と Pedersen (2006): 71
- ^ abcd 「大西洋の道に関する事実」モルデを訪問。2011年9月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年10月4日閲覧。
- ^ 「Atlanterhavsveien」. Innovation Norway . 2011年9月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年10月4日閲覧。
- ^ 「Atlanterhavsveien」ノルウェー道路公社。2011年10月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年10月4日閲覧。
- ^ ab "Atlanterhavsveien". Atlanterhavsveien.info. 2012年4月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年10月4日閲覧。
- ^ abc Nekstad と Pedersen (2006): 65
- ^ Nekstad と Pedersen (2006): 30
- ^ 「Veibom rives fem år for tida」（ノルウェー語）。ノルウェー通信社。 1999年6月25日。
- ^ スカドベリ、オーシルト (2010 年 1 月 12 日)。 「彼女はノルウェーの最高の魅力を持っています」。ノルウェー放送協会(ノルウェー語)。 2012 年 7 月 11 日のオリジナルからアーカイブ。2011 年10 月 4 日に取得。
- ^ “Atlanterhavsveien århundrets byggverk”.ノルウェー放送協会(ノルウェー語)。ノルウェー通信社。 2005 年 9 月 27 日。2012 年 7 月 11 日のオリジナルからアーカイブ。2011 年10 月 4 日に取得。
- ^ “Atlanterhavsveien - elsket av bilbransjen”.クリスチャンスンを訪問してください。 2011 年 11 月 4 日のオリジナルからアーカイブ。2011 年10 月 4 日に取得。
- ^ “Disse 40 vegstrekningene er fredet”.ノルウェー文化遺産総局。 2012 年 3 月 30 日のオリジナルからアーカイブ。2011 年10 月 4 日に取得。
- ^ 「オーム・アトランターハーヴスヴェイエン」（ノルウェー語）。アトランターハヴスヴェイエン AS. 2011 年 8 月 19 日のオリジナルからアーカイブ。2011 年10 月 4 日に取得。
引用文献
- ネクスタッド、クリスティン。ペデルセン、ペル ヘルゲ (2006)。アトランティック・オーシャン・ロード。コム。ISBN 978-82-92496-33-6。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、 Atlanterhavsvegenに関連するメディアがあります。
- Google Earthビュー
北緯63°01′00″ 東経7°21′16″ / 北緯63.0167° 東経7.3545° / 63.0167; 7.3545