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アッチソン・トピカ・アンド・サンタフェ鉄道のバレー支線は、サンフランシスコからカリフォルニア州バーストウまでを結んでいました。現在はBNSF鉄道のストックトン支線とベーカーズフィールド支線として運行されています。[ 1 ] [ 2 ]
ベーカーズフィールドへ向かう南側の路線の大部分は、サンフランシスコ・アンド・サンホアキンバレー鉄道の一部として1890年代に建設された。リッチモンドとオークランド間の旅客サービスは1904年6月に開始された。 [ 3 ]この区間の旅客サービスは1950年代に終了した。[ 4 ]
バレー地区とロサンゼルス地区は1988年に「カリフォルニア地区」に統合された。[ 5 ]
しかし1996年までにBNSFは路線を5つのサブディビジョンに分割した。[ 6 ]
フレズノ都市間地区：フレズノ地域では、フレズノから東に向かってフレズノ都市間地区として知られる支線が走っていました。その支線上の駅は、ハモンド、シンコッタ、バートネット、カメオ、バーネス、フェアビュー、ビッグバンチ、ゼディカー、リバーベンド、エルク、ベルモントアベニューでした。[ 8 ]航空写真によると、この路線の東側部分は70年代後半か80年代前半に廃止されたようです。SPがクロビス支線の南側部分を廃止したとき、ATSFの線路をカメオまで使用して自社の線路にアクセスしました。トゥーレアバレー鉄道は、 1992年頃にハモンドからカメオまでの線路とSPの線路を取得しました。
ラトン・アンド・ウェスタン鉄道：フレズノの南では、ラトンから西へラナレまで1910年から1912年にかけて路線が建設された。約17.56マイル（28.26km ）のこの路線の廃止申請は1980年に提出された。ラトンから西へ伸びる支線上の他の駅は、シャーリー、ゲプフォード、シリングであった。[ 9 ]
アービン支線：マグンデンからアービンまでの、サザン・パシフィック鉄道との共同所有の17マイル（27km ）の支線。1992年にトゥーレア・バレー鉄道が買収し、後にサンホアキン・バレー鉄道が所有するようになった。