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アストンマーティン・ヴァルハラは、英国の自動車メーカーであるアストンマーティンがレッドブル・レーシングと共同開発したスポーツカーです。ミッドシップエンジンを搭載し 、プラグインハイブリッドパワートレインを採用したこの車は、サーキット走行に特化したフラッグシップスポーツカーであるヴァルキリーの下位モデルとして位置づけられ、日常使いにも適した車となることを目指しています。
この車はアストンマーティンとレッドブル・レーシングのコラボレーションの成果です。当初はAM-RB 003と呼ばれていましたが、ヴァルキリーで初めて採用された多くの技術を使用していることから、この車のプロジェクト名は一般公開時に「ヴァルキリーの息子」と発表されました。最終的な車名はヴァルハラと発表されました。ヴァルハラという名前は、アストンマーティンのこれまでの多くのモデルが「V」で始まるという伝統を踏襲しています。[ 3 ]ヴァルキリーと同様に、「ヴァルハラ」という名前も北欧神話に由来しています。
このコンセプトカーの空力設計の特徴は、独自のFlexFoilリアウイングを採用した点にある。このウイングは、迎角を変えることなくダウンフォースを変化させることができ、ボディワークに一体化されており、空気抵抗や空力乱流を発生させないとされている。
このコンセプトカーのインテリアには、シートの後ろに荷物を収納できるスペース、センターコンソール、ドライバー用の電話ホルダーが備わっています。この車は、ヴァルキリーからレースにインスパイアされたステアリングホイールを共有しており、ステアリングコラムにはユニークな翼型のパドルシフトが装備されています。また、乗り降りを容易にするために、ガルウィングドアも備えています。2021年7月現在、市販車のインテリアは一般に公開されていません。[ 4 ]
シャーシはヴァルキリーのカーボンファイバー製モノコックシャーシのバリエーションで、ボディパネルは同じ素材で作られています。シャーシはアストンマーティンが製造し、空力ボディパネルはレッドブル・レーシングが製造します。この車の重量は1,550 kg (3,417 lb)未満になる予定です。[ 5 ] [ 6 ]
当初発表された時点では、この車はヴァルキリーのV12エンジンではなく、 3.0Lツインターボチャージャー付きV6エンジンを使用する予定だったが、フラッグシップスポーツカーのKERSシステムを共有する予定だった。この2つの合計出力は約1,000 PS（735 kW、986 hp）になる予定だった。このエンジンは同社が社内で設計・開発する予定で、サーキット専用のヴァルカンで初めて使用されたカストロールネクセル90秒オイル交換システムを使用する予定だった。この車は、このようなシステムを使用する最初の市販車である。排気システムは、ポルシェ918スパイダーと同様に、車体上部に配置されたデュアルアウトレットを使用する。[ 7 ] [ 8 ]しかし、2021 年 7 月、ヴァルハラの市販モデルがデビューし、コンセプトモデルから大幅な設計変更が加えられました。これには、自社製の V6 エンジンから、 2 つの電気モーターと組み合わせたMercedes-AMG M178 LS2 4.0 リッター ツインターボ V8 エンジンへの変更など、多くの変更が含まれています。新しいパワートレインは950 PS (699 kW; 937 hp)を発揮します。[ 9 ]
この車は2025年に生産が開始されました。当初は2021年後半に100万ドルから始まる500台の限定生産が予定されていました。しかし、2021年8月現在、ヴァルハラは999台限定で、推定価格は80万ドル（58万英ポンド）となっています。[ 9 ] [ 10 ]最初の顧客向け車両は2025年12月に英国で納車されました。[ 11 ]
ヴァルハラは、ジェームズ・ボンド映画『007／ノー・タイム・トゥ・ダイ』でQ支部の風洞内に短時間登場するが、車両自体は使用されていない。[ 12 ]コンセプトカーの2019年版は、Forza Horizon 5と6 、およびForza Motorsportにも登場する。市販モデルの改良版は、2026年のビデオゲーム『007 First Light』に登場する。[ 13 ]