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 アルテミス衛星の実物大模型。 | |
| オペレーター | 欧州宇宙機関 |
|---|---|
| コスパーID | 2001-029A |
| SATCAT番号 | 26863 |
| ミッション期間 | 16年 |
| ミッション開始 | |
| 発売日 | 2001年7月12日 21:58 UTC |
| ロケット | アリアン5G V142 |
| 発射場 | クールー ELA-3 |
| 請負業者 | アリアンスペース |
| ミッション終了 | |
| 廃棄 | 墓地軌道に配置 |
| 無効化 | 2017年11月 |
| 軌道パラメータ | |
| 参照システム | 墓場の軌道 |
| 政権 | 墓場の軌道 |
アルテミスは、アレニア・スパツィオ社がESA向けに製造した通信用の静止軌道衛星（GEOS）である。アルテミス衛星は、インドネシア国防省のLバンド周波数権をカバーするために2016年に123Eに移動されるまで、21.5Eの軌道位置[1]で運用されていた。 [2]
2017年11月、アルテミスは退役し、墓場軌道に移された。[3] [4]
このミッションは長年計画されており、当初は1995年の打ち上げが予定されていたが延期された。アリアネ5号での打ち上げが予定されていたが、ある時点で日本のH-IIロケットが使用されるかもしれないという提案があった。[5]
2001年7月12日にアリアン5ロケットで打ち上げられたこの宇宙船は、打ち上げロケットの上段の故障により当初は計画よりはるかに低い軌道（590 km x 17487 km）に到達した。[6]この宇宙船は、斬新な手順で遠隔から再構成され、予定されていたステーションに到達した。[7]まず、約1週間かけて化学燃料のほとんどが使用され、31,000 kmの円軌道に乗せられた（まず遠地点を上昇させ、次に近地点を上昇させ、590 km x 31000 kmの軌道を経由した）。次に、本来はステーションキーピングと数分間ごとの噴射を目的としていたRIT-10グリッドイオンスラスタが 、18か月の大半にわたって稼働し続け、宇宙船を外向きの螺旋軌道に押し込んだ。宇宙船は1日あたり約15 kmの割合で高度を上げていき、予定されていた静止軌道に到達した。[8]
2014年1月1日、ロンドンを拠点とするアヴァンティ・コミュニケーションズ社が衛星の所有権を取得しました。[9]
ペイロード
アルテミス衛星にはいくつかのペイロードがある[10]
- SILEX（半導体レーザー衛星間リンク実験）はレーザーリンクであり、SPOT-4リモートセンシング衛星と飛行中の航空機との通信に使用されています。[11]送信機として60mWのAlGaAsレーザーダイオードを使用し、フォトダイオード検出器を備えています。望遠鏡の口径は25cmで、データ転送速度は50Mbit/sです。重量は約160kgで、消費電力は150ワットです。[12]望遠鏡はフォークマウント式です。このシステムはAstriumによって設計・構築されました。[13]
- SKDR (S/Ka バンド データ リレー) は、Alenia Spazio 社が構築した他の衛星からのデータを中継するシステムです。2.85 メートルのアンテナを使用します。
- LLM (L バンド陸上移動) は、ヨーロッパの比較的小型の車両ベースの端末との衛星通信用に設計されたシステムです。これは 2.85 メートルの第 2 アンテナを使用し、4 つのビームを提供します。1 つはスペイン西部からトルコ東部まで、およびチュニジアの南端からノルウェー北部までのヨーロッパをカバーし、3 つのスポット ビームはそれぞれフランスとスペイン、中央ヨーロッパとイタリア、トルコと南東ヨーロッパをカバーします。
- EGNOS航法信号送信機[14]
- 44kgのキセノン推進剤を搭載した先進イオン推進システム[15]
オペレーション
2001年11月、欧州宇宙機関（ESA）の衛星アルテミスが宇宙で世界初のレーザー衛星間リンクを実現し、 CNESの 地球観測衛星 SPOT 4との光データ伝送リンクを実現した。[16] LEO-GEOリンクの距離である40,000 km（25,000マイル）で50 Mbpsを達成した。 [17] 2005年以来、アルテミスは日本の光衛星間通信技術試験衛星「きらり」からの双方向光信号を中継している。[18]
2005年時点では[アップデート]、アルテミスはESAの低軌道衛星からのデータ中継に運用されており、SPOT-4へのSILEXリンクは通常毎日確立されていました。[19]また、状況に応じて使用されました。たとえば、2008年には、ハリケーンのためにヒューストンのミッションコントロールが利用できないときに、自動移送車両ジュールヴェルヌからの情報を中継するために使用されました。 [20]
これは現在ではEDRS計画の前身と考えられている。[21] [22]
インドネシアとの賃貸紛争
2017年11月、インドネシア国防省がアバンティ・コミュニケーションズへの衛星レンタルの未払いリース料を支払わなかったため、アルテミスは墓場軌道に退役した。この紛争は、2018年にアバンティがロンドン仲裁裁判所で仲裁訴訟に勝訴し、インドネシアが2000万ドルの支払いを余儀なくされたことで解決した。 [23] [24]
参考文献
- ^ 「ARTEMIS Announcement of Opportunity」（PDF）。欧州宇宙機関。2012年12月19日。12ページ。 2013年12月31日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2013年4月5日閲覧。
- ^ 「インドネシア、衛星リース料未払いでアバンティに2000万ドルの支払い命令」2018年6月8日。
- ^ 「アルテミス」.
- ^ 「インドネシア、衛星リース料未払いでアバンティに2000万ドルの支払い命令」2018年6月8日。
- ^ 「日本のH2ロケットがヨーロッパ向けアルテミスロケットとして使用される可能性」Flight International 1996年7月10日。
- ^ 「アリアン打ち上げレポート: アリアン5の失敗調査は上段に焦点をあてている」spaceflightnow.com. 2001-07-13.
- ^ 「アルテミス軌道、イオン推進による飛行体験の向上」（PDF）。国際電気推進会議2003。 2003年。 2022年11月6日閲覧。
- ^ 「アルテミス、ついに運用軌道に到達」ESA 2003年1月31日。
- ^ 「欧州宇宙機関（ESA）から衛星契約を獲得」2013年12月16日。2015年4月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「NASA/NSF 衛星通信システムおよび技術に関するパネル (1993 年調査) アルテミス セクション」 1993 年 7 月。2002 年 7 月 21 日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「ARTEMISのもう一つの世界初：航空機とのレーザーリンク」ESA。2006年12月19日。2009年9月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「宇宙における光通信」ESA、1997年8月。
- ^ 「ARTEMIS」. eoPortal. 2012年5月31日. 2022年11月6日閲覧。
- ^ “ESA Navipedia EGNOS 宇宙セグメント”.
- ^ 「アルテミス通信衛星」。航空宇宙技術。 2020年8月23日閲覧。
- ^ 「世界初：レーザー光を使用した欧州衛星間のデータ伝送」 2001年11月22日. 2015年9月5日閲覧。
- ^ 「宇宙における光通信」ESA、1997年8月。
- ^ 「ARTEMISのもう一つの世界初：航空機とのレーザーリンク」ESA。2006年12月19日。2009年9月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「SILEX : 1000以上の光リンクが成功」ESA、2005年6月29日。[永久リンク切れ ]
- ^ 「アルテミスによるジュール・ヴェルヌATVへの緊急支援が成功」ESA、2008年9月23日。2009年9月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「ARTEMIS（先進的リレー・テクノロジーミッション衛星）」www.eoportal.org . 2023年3月14日閲覧。
- ^ 「EDRS（欧州データ中継衛星）コンステレーション/SpaceDataHighway」。eoPortal。2022年11月6日閲覧。
- ^ 「アルテミス」。Gunter 's Space Page 。2023年1月5日閲覧。
- ^ 「インドネシア、英国の衛星通信事業者に2000万ドルの支払いを命じられる - Law360」。www.law360.com 。 2023年1月5日閲覧。
外部リンク
- 欧州宇宙機関のアルテミスニュースページ
- アルテミス衛星の画像
- EDRS スペースデータハイウェイ