アルヌルフ・クレット

アルヌルフ・クレット（1905年4月8日、ドイツ帝国ヴュルテンベルク王国シュトゥットガルト^[1] - 1974年8月14日、バーデン＝ヴュルテンベルク州ビューラーヘーエ/シュヴァルツヴァルト^[2]）は、ドイツの弁護士、政治家である。第二次世界大戦後、シュトゥットガルトの初代市長（1945年から1974年に死去するまで）を務め、同市で最も長く在任した市長である。

1923年にアビトゥア資格を取得して高校を卒業した後、テュービンゲン大学で法学を学び、 1928年に法学博士号を取得した。1930年からはシュトゥットガルトで弁護士として働いた。^[3]

ナチス政権に対して批判的であったこと^[4]と政党に属していなかったことから、戦後、フランス軍政によってシュトゥットガルト市長に就任した^[5] 。 1948年、最初の自由市長選挙で、シュトゥットガルト有権者の大多数の支持を得て市長に就任した。1956年、1964年、1972年の3回にわたり8年間の任期で再選され、1974年に死去するまで、合計で約30年間市長職に就いた。

1948年、彼はシュトゥットガルトとセントヘレンズの都市提携の発起者となった。これは戦後イギリスとドイツの間で行われた最初の姉妹都市提携であった。

1961年、彼は戦後のフランスとドイツの友好関係の改善の一環として、シュトゥットガルトとストラスブールの都市提携の創始者となった。

クレットはまた、戦後のシュトゥットガルトの公共交通機関の再建と大幅な拡張に着手し、ヨーロッパで最も広範囲にわたるネットワークの1つであるシュトゥットガルト市営鉄道システムの大部分が彼の在任中に構築されました。

第二次世界大戦中の連合軍 によるシュトゥットガルト爆撃で破壊された市街地の大部分の再建における彼の役割は物議を醸した。なぜなら、ほとんどの場合、彼は完全には破壊されていない建物を完全に取り壊し、元のスタイルで再建しないことを好み、成功したため、戦前のシュトゥットガルトの建築物はほとんど残っていないからである。その最も顕著な例は、ゴシック リバイバル様式の古い市庁舎を取り壊し、1953 年から 1956 年にかけて建設された近代的な建物に置き換えたことだ。

1976年に開通した、ケーニヒ通りからシュトゥットガルトの中央駅舎 (シュトゥットガルト中央駅) まで続く地下鉄の通路は、アルヌルフ・クレットと、その駅の西側に隣接する広場にちなんで名付けられました。

• ベーリング、レベッカ L. (1996)。『優先順位の問題：1945-1949 年の米国占領下の戦後ドイツ、フランクフルト、ミュンヘン、シュトゥットガルトにおける民主改革と経済復興』、ベルグハーン ブックス、94-104 ページ。