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| 王立陸軍補給部隊 | |
|---|---|
 ジョージ 6 世王立陸軍サービス隊のバッジ。座右の銘：Honi soit qui mal y pense | |
| アクティブ | 1888–1965 |
| 忠誠 |  イギリス |
| 支店 |  イギリス陸軍 |
| 役割 | 軍事政権 |
| 駐屯地/本部 | ブラーバラックス、アルダーショット |
| ニックネーム | モーク・トレインまたはコモス |
| モットー | In Arduis Fidelis Honi soit qui mal y pense ) [1] |
| 行進 | ワゴンを待つ |
王立陸軍補給部隊( RASC )は、陸上、沿岸、湖沼輸送、航空派遣、兵舎管理、陸軍消防隊、本部部隊の人員配置、食料、水、燃料、衣類、家具、文房具などの生活資材の供給、技術装備や軍事装備の供給を担当するイギリス陸軍の部隊でした。1965 年にその機能は他の部隊 ( RCTおよびRAOC ) に分割され、RASC は廃止されました。その後、1993 年に、彼らは (王立工兵隊の一部の機能とともに)王立兵站部隊の「編成部隊」になりました。
歴史
何世紀にもわたり、軍の輸送は契約した民間人によって運営されていました。イギリス陸軍で最初の制服を着用した輸送部隊は、 1794 年に結成されたロイヤル ワゴナーズでした。この部隊は成功せず、翌年解散しました。1799 年には、ロイヤル ワゴン コープスが結成され、1802 年 8 月までにロイヤル ワゴン トレインに改名されました。この部隊は 1818 年に 2 部隊にまで縮小され、最終的に 1833 年に解散しました。
兵站部と軍用列車
輸送軍団はクリミア戦争まで再び結成されなかった。1855年に陸上輸送軍団が結成され、翌年軍用列車と改名された。軍団は当初ブリストルのホーフィールド兵舎に拠点を置いていたが、1859年に「旅団事務所」と補給所がウーリッジ に移転した。[2]この時点では、補給任務は補給部（制服を着た文民組織で、主に食糧、飼料、燃料を担当）の責任であり、武器、弾薬、その他の重要な物資の提供は軍需品部（1855年の兵器委員会の廃止後に設立）の責任であった。
管理部門
1869年、陸軍の補給・輸送能力の大規模な再編が行われた。兵站部の兵員と軍用列車の将校は軍需品部の将校と合併し、総監の下、管理部と呼ばれる組織が形成された。翌年、軍用列車の他の階級は兵站部参謀隊および軍需品参謀隊と統合され、管理部の指揮下にある兵士の集団が結成され、陸軍補給部隊( ASC ) と名付けられた。1871年までに、新しい部隊は12の輸送中隊、7つの補給中隊、3つの兵器庫中隊で構成され、それぞれ約105人の下士官と兵士で構成されていた。[3]
1870年から、管理部は兵器総監部内に設置され、総監が管理総監に就任した。[4]兵器総監部は管理部を維持し、さらに部長が監督する4つの新しい部に再編した。1つ目は補給輸送部（以前の兵站部、調達部、兵舎部を統合して形成）、2つ目は砲兵・倉庫部（以前の契約部、被服部、兵器部、倉庫部を吸収）、3つ目は契約部である。4番目に創設された部は管理施設部と呼ばれ、管理部の職員の管理を担当するようになった。[5]
兵站部および運輸部
1875 年 11 月、統制部は廃止され、野外活動に関する業務は 2 つの新しい部署、すなわち兵站部および輸送部と兵器貯蔵部に割り当てられました。ズールー戦争での失敗を受けて、兵站部および輸送部は 1880 年 1 月に解散され、兵站部および輸送スタッフに置き換えられました。 以前の統制部の役員は 1875 年に 2 つの新しい部に分割されていましたが、その時点では他の階級に関しては同様の措置は取られませんでした。 陸軍補給部隊は 1881 年まで両部署に勤務し続け、その後、同様の方針で分割されて、兵器貯蔵部隊(兵器貯蔵部とともに後に王立陸軍兵器部隊を形成する) と兵站部および輸送部隊の2 つの別個の部隊が形成されました。後者は補給会社（アルダーショットに拠点を置いていた）と輸送会社（ウーリッジに拠点を置いていた）を維持した。[3]
当初、兵站・輸送部門は兵器総監部の一部であった（1878年に管理施設部の名前は、兵站総監の監督下にある兵站・輸送施設部に改められた）。[6]しかし、1887年に兵器総監部とその長は廃止され、その以前の機能は軍事部と民生部のいくつかの部に分散され、補給・輸送部の業務は補給総監部に割り当てられました。[7]
陸軍補給部隊、1888-1918
1888年12月、兵站部および輸送スタッフと兵站部および輸送軍団が合併して新たな陸軍補給軍団が結成され、初めて将校と下士官が単一の統一組織で勤務することになった。陸軍省艦隊は1891年に軍団に移管され、ASCは王立工兵隊の輸送部隊も一部吸収した。さらに、軍事参謀事務官軍団は1893年にASCの補給部門に合併された。1895年に開設されたアルダーショットのブラー兵舎は軍団本部とみなされるようになった。[3]
王立陸軍補給部隊、1918年～1965年
1918 年、この軍団は第一次世界大戦での功績により「ロイヤル」の称号を与えられ、王立陸軍補給部隊となった。輸送部門と補給部門に分割された。
第二次世界大戦前、RASCの新兵は身長が5フィート2インチ以上で、30歳まで入隊できた（運輸部門の商人の場合は35歳まで）。彼らは最初に6年間の入隊期間があり、その後6年間予備役として入隊した（商人や事務員の場合は7年間と5年間、肉屋、パン屋、物資供給者の場合は3年間と9年間）。彼らはアルダーショットで訓練を受けた。[8]
「サービス」（すなわち後方支援部隊）の中で、RASCの人員だけが戦闘員とみなされました。[9]
1965年、RASCは、鉄道輸送、内陸水運、港湾運営、移動を担当していた王立工兵隊の輸送移動管理サービスと合併し、王立輸送隊が結成されました。そのすべての供給機能（車両の供給、保管および配送中の車両の管理と保全を含む）と事務員は、王立陸軍兵器隊に移管され、新しいRCTが輸送と移動の責任を単独で負うことになりました。1993年、RCTとRAOCは合併して、ASCの現在の後継である 王立兵站隊が結成されました。
ランク
統制部、兵站部および輸送部、兵站部および輸送スタッフの将校は、陸軍の他の部署とは異なる階級を有していた。[10] [11] 1885年2月から、彼らには名誉軍階級が与えられ、兵站部の階級と併せて保持されていた。[12] ASCとRASCの将校は、正式な軍階級を保持していた。
著名人
- カテゴリー: 王立陸軍補給部隊の兵士
- カテゴリー: 王立陸軍補給部隊の将校
参照
- 第15航空攻撃近接支援飛行隊RLC
- アルダーショットのセント マイケル アンド セント ジョージ大聖堂(年次礼拝、東の窓、記念礼拝堂の写真)
脚注
- ^ “王立陸軍医療隊 (RAMC): 逆境に忠実 (Arduis Fidelis にて)”. 2020年3月22日。
- ^ マッセ中佐CH（1948年）。『王立陸軍補給部隊の前身1757-1888年』アルダーショット：ゲイル＆ポルデン。38ページ。
- ^ abc サットン、ジョン准将（1998年）。『Wait for the Waggon: the Story of the Royal Corps of Transport and its Predecessors 1794–1993』バーンズリー、サウスヨークシャー：レオ・クーパー。
- ^ ローパー、マイケル博士（1998年）。戦争省および関連部門の記録、1660-1964年。ロンドン：公文書館。165ページ。ISBN 9781873162453。
- ^ ローパー、p.165。
- ^ ローパー、p.165。
- ^ ローパー、p.165。
- ^ 陸軍省、英国陸軍、1938年
- ^ 陸軍省、陸軍の給与、任命、昇進、非実効給与に関する王室令状、1931年
- ^ 「No. 24281」。ロンドン・ガゼット。1876年1月4日。4ページ。
- ^ 「No. 24822」。ロンドン・ガゼット。1880年3月12日。2016ページ。
- ^ 「No. 25444」。ロンドン・ガゼット。1885年2月20日。760ページ。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、王立陸軍補給部隊に関連するメディアがあります。
- 王立陸軍補給部隊および王立輸送部隊協会
- 陸軍補給部隊、1914-1918年