アルマン・ピンサール

アマンド・ピンサード
生まれる	1887年5月28日 ネルシラック、フランス
死亡	1953年5月10日(1953-05-10)（65歳） パリ
埋葬された	セゼリア
忠誠	フランス
サービス/ 支店	第 2 スパヒ連隊、航空ミリテール
勤続年数	1906年 – 1943年頃
ランク	一般的な
ユニット	第2スパヒ連隊、MS23、N26、SPA23、第34航空連隊、グループ・ド・シャス21、フランス義勇軍団
受賞歴	レジオン・ドヌール勲章のシュバリエ、士官、司令官、大士官、19の手のひらを持つクロワ・ド・ゲール勲章、メダイユ・ミリテール、英国軍十字章、イタリア軍勲章、モロッコ勲章。

アマン・パンサール将軍（1887年5月28日 - 1953年5月10日）は、レジオンドヌール勲章シュヴァリエ、将校、指揮官、グランドオフィサー、クロワ・ド・ゲール勲章19棍、ミリタリー勲章、イギリス軍事十字章、イタリア軍事勲章、モロッコ勲章を受章した^[1]第一次世界大戦の戦闘機エースであり、27機の撃墜を記録した。^[2]第二次世界大戦中もフランス空軍に所属し、将軍に昇進した。

アマンド・パンサールは、フランスのコニャック地方、シャラント県ネルシヤックに生まれました。1906年に入隊し、第2スパヒ連隊の騎兵としてモロッコで戦いました。そこでモロッコ勲章を授与されました。その後、1912年5月に航空部門に転属し、戦前にパイロットになった数少ないプロの軍人の一人となりました。シャトー・フォールでボレルのプッシャー2人乗り航空機でパイロットとしての訓練を受け、天性の才能を発揮しました。

彼は1913年のフランス軍演習でモラーヌを操縦した功績によりミリタリー勲章を授与された。^[1]第一次世界大戦が勃発したとき、彼はMS 23に配属された。^[1]

戦争勃発時、ピンサードは曹長であった。1914年9月、副官に昇進し、最初の表彰を受けた。10月、ドイツ皇帝暗殺を企てた爆撃に参加。この爆撃により、1914年11月に任官。この頃、敵陣の背後にスパイを潜入させるために航空機を使用するという先駆的な手法を考案し、この行為により2度目の表彰を受けた。^[1]

1915年2月8日、ピンサールはドイツ軍の捕虜となり、搭乗していた飛行機がドイツ軍の戦線後方に不時着した際に捕虜となった。^[2]事故で負った傷から回復するのに1ヶ月を要した。^[1] 13ヶ月と数回の試みの後、ピンサールは高さ12フィート（3.7メートル）の監獄の壁をくぐり抜け^[2]、1916年3月26日に自由の身となった。中立国スイスに国境を越え、4月10日に帰国するまでにさらに2週間を要した。^[3]

この大胆な脱出の報酬として、彼は戦闘機パイロットとして再訓練を受け、フランス最先端の戦闘機中隊であるレ・シゴーニュに配属された。^{[1] 1916年7月までに、彼は}ニューポールに乗ってN26中隊に所属していた。8月7日、彼は先駆的な近接航空支援の役割を担い、フランス軍部隊への反撃を試みるドイツ軍に対し6回もの射撃を行った。その後、彼と3人の僚機はドイツ軍を乗せた列車の機銃掃射を行った。^{[1]この功績により、彼は}レジオンドヌール勲章シュヴァリエを授与された。

1916年11月1日、彼は空中戦で勝利を収めた。冬の休養の後、1917年1月23日にN78飛行隊の指揮官として勝利の道を再開した。^[4]彼は3月6日にエースパイロットとなり、1917年6月5日に16回目の勝利を挙げるまでニューポールで戦い続けた。 ^[2]

わずか1週間後、ピンサールは墜落し、重傷を負った。彼は数か月間入院した。回復後、彼はSpa23飛行隊の指揮官に任命された。ピンサールは1917年8月23日、戦闘に参加した最初のSpad VII戦闘機の指揮を任された。 ^[3]彼はそれを黒く塗装し、Revanche IV（「復讐IV」）と名付けた。

1918年2月20日、彼は17回目の勝利で勝利の連鎖を再開した。次の勝利である5月4日、彼は最後の10年間で観測気球を9個撃墜するという記録を打ち立てた。驚くべきことに、彼は厳重に防御された気球のうち、撃墜するのに助けがあったのは1個だけだった。27回目の勝利は1918年8月22日であった。^{[2]わずか8日後の1918年8月30日、彼は}レジオンドヌール勲章のオフィサーに任命された。^[2]ピンサールは多くの勲章を授与された大尉として戦争を終えた。

パンサールは第一次世界大戦後も陸軍航空隊に留まり、 1925年にレジオンドヌール勲章の指揮官となった。少なくとも1929年12月から1932年6月まで第34航空連隊に勤務し、将来のエース、カミーユ・プルボーを指導した。

1937年、彼はレジオンドヌール勲章の最高位であるグラン・オフィサーに昇格した。また、1937年に、彼は再び映画監督のジャン・ルノワールと出会った。ピンサールはかつて、ルノワールの飛行機を攻撃していたドイツのフォッカー機を撃墜したことがあった。ルノワールは、映画「大いなる幻影」の主人公をピンサールに倣った。皮肉なことに、この映画は史上最高の反戦映画の一つとみなされている。^[5]

ピンサールは第21戦闘機隊の指揮官として第二次世界大戦を開始した。彼の個人機であるモラーヌ・ソルニエ406は真っ黒に塗装され、「海賊」というあだ名がつけられていた。1940年6月6日、ドイツ軍の爆撃により飛行場を襲撃され、重傷を負い足を切断せざるを得なくなったとき、彼はその飛行機で任務から戻ったばかりだった。^[6]

この負傷にもかかわらず、戦争が終わった後、ピンサールはナチスへの協力の罪で有罪となり、終身刑を宣告された。彼は、東部戦線でナチスに協力した反ボルシェビキフランス義勇軍の監察総監を務めていた。しかし、1946年に彼の刑期は10年に減刑された。彼は1947年に釈放され、1948年に年金が復活した。1944年にミリスに入隊したピンサールの息子ジャックも協力の罪で裁判にかけられたが、アルゼンチンに逃亡した。彼は1947年に交通事故で亡くなった。

ピンサールはパリで航空退役軍人グループ主催の晩餐会に出席中に亡くなった。彼はアン県セイゼリアに埋葬された。 ^[3]

「特に困難な状況下で、並外れたエネルギーと粘り強さを示した。彼の要請により、狩猟小隊に配属され、彼の乗った飛行機が銃弾で撃ち抜かれるような戦闘を何度も経験した。1916年8月7日、歩兵の攻撃中、ドイツ軍予備軍が反撃のために集結する中、彼は200メートルの高さから6回の機銃掃射を行った。すでに2回引用されている。」^{[2] [7]}

「比類のない空挺部隊の指揮官であり、同時に立派なパイロットでもあった。自己否定、精神、犠牲の絶え間ない模範であり、勇敢さ、大胆さ、強さの模範であった。一流パイロットの最高の資質を備えている。1917年に重傷を負ったが、前線に戻って輝かしい功績を続け、合計25機の撃墜を達成した。戦争での功績によりレジオンドヌール勲章を授与され、軍の勲章に13回引用されている。」^{[2] [7]}

注記

文献

• ドリッグス、ローレンス・ラ・トゥーレット（1918年）。『航空の英雄たち』リトル・ブラウン社。ISBN 978-1332351367 
• フランクス、ノーマン（2000年）。 『ニューポール第一次世界大戦のエース』オスプレイ出版。ISBN 978-1-85532-961-4。 
• フランクス、ノーマン、フランク・ベイリー (2008)。 『OVER THE FRONT : The Complete Record of the Fighter Aces and Units of the United States and French Air Services, 1914-1918』。グラブ・ストリート・パブリッシング。ISBN 978-0-94881-754-0。 
• ジョン・ガットマン、ハリー・デンプシー（2001年）。SPAD VII Aces of World War I。Osprey Publishing。ISBN 978-1-84176-222-7。 
• — (2005)「第一次世界大戦の風船破壊エース」オスプレイ出版。ISBN 978-1-84176-877-9。 
• ケトリー、バリー（1999年）。『第二次世界大戦のフランスのエース』オスプレイ出版。ISBN 978-1-85532-898-3。 

• (fr) 勝利した航空機のリストとカラープロファイル