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アーマー ストリート パーク ブリッジ | |
|---|---|
 2011年の橋 | |
| 座標 | 43°31′44″S 172°37′38″E / 43.52878°S 172.62733°E / -43.52878; 172.62733 (アーマー ストリート パーク ブリッジ) |
| 運ぶ | 車、歩行者、自転車 |
| 十字架 | エイボン川 / オタカロ |
| ロケール | ハグレー公園、クライストチャーチ、ニュージーランド |
| 管理人 | クライストチャーチ市議会 |
| 特徴 | |
| デザイン | レンガのアーチ |
| 材料 | 粘土レンガ、石、鋳鉄 |
| 幅 | 41フィート（12メートル）[1] |
| 最長スパン | 40フィート（12メートル）[2] |
| スパン数 | 1 |
| 歴史 | |
| デザイナー | チャールズ・ウォークデン |
| 建設者 | グレイグとハンター[3] |
| オープン | 1885年11月26日[2] |
| 指定された | 2004年6月6日 |
| 参照番号 | 1834 |
| 位置 | |
 | |
アーマー・ストリート・パーク橋は、パーク橋、カレッジ橋、アーマー・ストリート・ハグレー橋とも呼ばれ、ニュージーランドのクライストチャーチにあります。1885年に建設されたこの橋は、パークテラスのエイボン川/オタカロに架かり、ハグレー公園へと続いています。[4]この橋は、ヘリテージ・ニュージーランドにカテゴリーIIの文化遺産として登録されています。
歴史
エイボン川/オタカロを渡ってハグレー公園に続くアーマー通りの端にあった元々の橋は、1860年に建設された2スパンの木造歩道橋でした。 [1]クライストチャーチからリッカートンまで馬車が公園内を通れるようにしたいという要望から、市議会は1885年にもっと恒久的な橋の建設を命じました。[1]数ブロック先のアーマー通り橋と同様に、市の測量士チャールズ・ウォークデン（1824-1908）が設計し、グレイグ＆ハンターが建設しました。[3]
1935年頃、アビゲイル・ミックルは、外科医で元市議会議員だった亡き夫アダム・ミックル博士を記念して、ハグレー公園の橋の西端に設置する鉄製の門を寄贈した。[3]
現在、この橋は主にクライストチャーチ植物園の駐車場への車両のアクセスを提供しており、またユニサイクル自転車道の一部でもある。[5]
2004年にこの橋はニュージーランド歴史遺産財団にカテゴリーIIの文化遺産として登録された。[3]
建築と設備
この橋は、レンガ、マウント・サマーズ産の石、[3] 、 鋳鉄、無筋コンクリートのリブ、無筋コンクリートの押し出しブロック、無筋コンクリートの土台で造られている。石積みのアーチは、有効スパンが40フィート (12 m) である。[2]幅41フィート (12 m) のこの橋は、[2]両側に2車線の車両通行と歩行者用通路を備えている。欄干のネオゴシック様式の装飾とともに、この構造は中心街の橋の確立されたパターンに沿っている。[3]
参考文献
引用
- ^ abcd Ince 1998、92ページ。
- ^ abcd Ince 1998、93ページ。
- ^ abcdef 「パークブリッジ」、ヘリテージニュージーランド、2024年4月15日閲覧
- ^ 「アーマー・ストリート橋、パークテラス、クライストチャーチ」。ロバート・スタウト卿のパンフレットコレクション：第73巻。ビクトリア大学ウェリントン校。2013年8月25日閲覧。
- ^ 「クライストチャーチ自転車マップ」、クライストチャーチ市議会、2024年2月28日時点のオリジナルよりアーカイブ、 2024年4月15日閲覧。
文献
ウィキメディア・コモンズには、アーマー・ストリート・パーク橋に関連するメディアがあります。
- インス、ジョン（1998年）。『橋の街：エイボン川とヒースコート川にかかる橋の歴史』クライストチャーチ：クライストチャーチ市議会。ISBN 0958369623。