| ルート情報 | ||||
|---|---|---|---|---|
| ArDOTによって管理されています | ||||
| 存在した | 1963年4月24日[1] –現在 | |||
| セクション1 | ||||
| 長さ | 5.50マイル[2] (8.85キロ) | |||
| 南端 | ||||
| 北端 | ||||
| セクション2 | ||||
| 長さ | 3.07 マイル (4.94 km) | |||
| 南端 | ||||
| 北端 | ||||
| セクション3 | ||||
| 長さ | 4.71 マイル (7.58 km) | |||
| 南端 | ||||
| 北端 | ||||
| セクション4 | ||||
| 長さ | 10.88 マイル (17.51 km) | |||
| 南端 | ||||
| 北端 | ||||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | アーカンソー州 | |||
| 高速道路システム | ||||
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ハイウェイ295号線(AR 295、Ark. 295、Hwy. 295 )は、アーカンソー州マディソン郡の南北に走る4本の州道の名称である。1つ目の区間5.50マイル(8.85 km)は、ブランノンのオザーク国有林から北に伸び、クロッセズのハイウェイ16号線まで走っている。[3] 2つ目の区間3.07マイル(4.94 km)は、コームズから北東に走り、マディソン郡道4554号線(CR 4554)として続く。[3] 3つ目の区間は、ジャプトンのCR 5395号線の延長として北に4.71マイル(7.58 km)走り、ジョージタウンを通り、ドレイクスクリークのハイウェイ74号線まで続く。 [3] 4番目の区間10.88マイル(17.51 km)は、ウェズリーのハイウェイ74から始まり、北にアメリカ国道412号線(US 412)まで続きます。[3]
ルートの説明

オザーク国有林からクロッセスまで
この路線はオザーク国有林内のブランノンにある郡道4035号線から北に走り、クロッセスの国道16号線で終点となる。[4]この路線は他の州道と交差しない。
コームからCR 5445
国道295号線は、コムズの国道16号線から始まり、州の整備が終了するまで北東に走り、その後、郡道5445号線として北に進みます。このルートは全長にわたってグリースィークリークと並行しており、他の州道と交差することはありません。[4]
ジャプトンからドレイクスクリークまで
ハイウェイ295号線はジャプトンで郡道5395号線の延長として始まり、北西に走っています。このルートはジョージタウンを通過し、ドレイクスクリークでハイウェイ74号線と合流してそこで終了します。 [5]このルートは他の州道とは交差しません。
ウェズリーからUS412へ
ハイウェイ295号線はウェズリーのハイウェイ74号線から始まり、北に走ってハインズビル付近のハイウェイ45号線と交差する。[4]ハイウェイは北に進み、US412号線で終わる。
歴史
国道295号線は、1963年4月24日に行われた郡道の州道への大規模な移管の一環として、州道システムに追加されました。当初は、国道74号線から国道68号線(後にUS 412号線となる)までの部分のみが州の管理下に移管されました。[1]コムズから北東に走る国道295号線と、国道74号線から南東に走る区間は、1966年11月23日に州道システムに追加されました。[6]ブランノンからクロッセスまでの区間は、1973年6月28日に開通しました。[7]
主要交差点
ルート全体はマディソン郡内にあります。
旧ヒンズビル支線
| 位置 | ハインズビル |
|---|---|
| 長さ | 1.7マイル[8] (2.7 km) |
| 存在した | 1965年8月25日[9] –2009年3月19日[3] |
ハイウェイ295号線支線(AR 295S、Ark. 295SまたはHwy. 295S )は、マディソン郡の東西に伸びる短い支線である。ハイウェイ295号線から東に走り、ハインズビルのUS 412号線まで続いていた。 [4]この路線は、US Route 412がハインズビル周辺でルート変更された後、2009年3月18日に削除された。[3]全長約2.2マイル(3.5 km)の支線は、[4] 1920年代から1940年代のAR 68号線(現在のUS Route 412)のルートの一部をたどっていた。[10]このルートは、US 412号線の新しいルートが完成すると、そのルートまで延長された。
参照
参考文献
- ^ ab 「議事録」(PDF)。アーカンソー州高速道路委員会。1963年4月24日。916ページ。 2018年10月1日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2013年1月27日閲覧。
- ^計画・研究部 (2010)。「アーカンソー州道路ログデータベース」。アーカンソー州道路交通局。 2011年6月23日時点のオリジナル(データベース)からアーカイブ。2011年6月9日閲覧。
- ^ abcdefg アーカンソー州マディソン郡一般道路地図(PDF) (地図)。1:62500。計画・研究課による地図作成。アーカンソー州道路交通局。2010 年 3 月 15 日。2013年1 月 27 日閲覧。
- ^ abcde アーカンソー州地図帳と地名辞典(地図)(第2版)。デローム。§ 31。
- ^ アーカンソー州地図帳と地名辞典(地図)(第2版)。デローム。§ 23。
- ^ 「議事録」(PDF) 。アーカンソー州高速道路委員会。1966年11月22日。563ページ。 2018年10月1日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2013年1月27日閲覧。
- ^ 「議事録」(PDF) 。アーカンソー州高速道路委員会。1973年6月28日。1193ページ。 2011年11月5日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2013年1月27日閲覧。
- ^ アーカンソー州マディソン郡の一般道路地図(PDF) (地図)。1:62500。計画・研究部門による地図作成。アーカンソー州道路交通局。2003 年 12 月 29 日。2003年1 月 27 日閲覧。[永久リンク切れ ]
- ^ 「議事録」(PDF) 。アーカンソー州高速道路委員会。1965年8月25日。712ページ。 2018年10月1日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2013年1月27日閲覧。
- ^ マディソン郡のアーカンソー州高速道路網(TIF)(地図)リトルロック、アーカンソー州:[アーカンソー州]州高速道路局。1935年7月1日。 2010年10月30日閲覧。[永久リンク切れ ]
