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| SC II | |
|---|---|
| 一般情報 | |
| タイプ | 民間トレーナー |
| メーカー | アラド |
| 建造数 | 10 |
| 歴史 | |
| 初飛行 | 1928 |
アラドSC IIは、ドイツの航空機メーカーであるアラド社が設計・製造した複葉 練習機です。
1920年代後半に開発されたSC IIは、先行するSC I を大いにベースとしていました。主な変更点としては、より強力なBMW Va直列エンジンの採用と機体の大型化が挙げられます。1928年初頭、SC I を改造して製作された試作機が初飛行を行いました。この機体はヴァルネミュンデでの受諾飛行中に失われ、着陸時に機体が傾くという好ましくない傾向が見られました。それにもかかわらず、アラドは生産を続行することを選択しました。
合計 10 機が製造され、その大部分はドイツ交通飛行学校(DVF) によって飛行され、上級パイロットの訓練と航空展示の目的で運用されました。少なくとも 1 機の SC II が中国で一時期運用されていたと考えられています。しばらくは練習機として使用されていましたが、それ以上の販売努力は実を結ばず、それ以上の生産バッチは進められませんでした。
発達
1926年、航空機メーカーのアラド社は、当初の航空機シリーズを発展させることを決定し、SC I練習機となるものの開発に着手した。[1]この片持ち複葉機は、オランダの フォッカーC.IVとかなり類似しており、最高速度180 KMPHという比較的速い速度に達することができた。トルコ向けに正式に生産された限定生産品は、最終的にドイツ全土のドイツ交通飛行学校（DVF）が運営する複数の飛行学校で運用された。[2]
1920年代後半、アラドはSC Iの改良型であるSC IIを製造した。[3]この航空機は上級訓練生が操縦することを意図しており、前身機よりわずかに大きく、 320馬力まで出力可能なBMW Va直列エンジンを搭載していた。1928年初頭に初飛行を行った最初の試作機は、SC Iの改良型であったが、 1928年4月24日にヴァルネミュンデでDVF代表団の目の前で墜落し、受入飛行中に破壊されたため、比較的短い生涯に終わった。[3]
それにもかかわらず、DVFは生産されたSC IIの大部分を調達することを選択したが、実際に生産されたのは10機の1回の生産ロットのみであった。[4]この機種は、アドラースホフ、ベルリン、ヴァルネミュンデなど、さまざまな場所で使用されたと考えられている。個々のSC IIは、ベルリン国際航空博覧会やパリ航空サロンなど、いくつかの機会に目立つように展示された。[4]航空作家のイェルク・アーミン・クランツホフは、いくつかの情報源によると、少なくとも1機のSC IIが一時点で中国に引き渡されたと主張していると指摘している。[4]
注文を促す努力は行われたが、SC IIの追加注文は確保されなかった。クランツホフは、この需要不足の原因は、着陸装置の比較的弱い構造や比較的短い固定尾翼の使用など、設計上のいくつかの欠陥にあるとしている。これらの欠陥により、着陸時に機体が方向転換したり、翼の上にひっくり返ったりする望ましくない傾向があった。[4]
仕様
ジェーンズ・オール・ザ・ワールド・エアクラフト1928のデータ[5]
一般的な特徴
- 乗員: 2
- 長さ: 8.8 m (28 フィート 10 インチ)
- 翼幅: 13.2 m (43 フィート 4 インチ)
- 高さ: 3.47 m (11 フィート 5 インチ)
- 翼面積: 39.98 m 2 (430.3 平方フィート)
- 自重: 1,275 kg (2,811 ポンド)
- 総重量: 1,985 kg (4,376 ポンド)
- 動力源: BMW Va直列 6 気筒水冷ピストンエンジン1 基、240 kW (320 hp)
パフォーマンス
- 最高速度: 180 km/h (110 mph、97 kn)
- 実用上昇限度: 5,000 m (16,000 フィート)
- 高度までの所要時間: 3分30秒で1,000メートル（3,300フィート）
- 翼面荷重: 50 kg/m 2 (10 lb/sq ft)
- 出力/質量: 0.1208 kW/kg (0.0735 hp/lb)
参照
関連リスト
参考文献
引用
- ^ クランツホフ1997年、18ページ。
- ^ クランツホフ1997年、18-19頁。
- ^ クランツホフ1997年、19ページ。
- ^ abcd Kranzhoff 1997、p.20。
- ^ グレイ1928年、129cページ。
文献
- Grey, CG 編 (1928)。Jane 's all the World's Aircraft 1928。ロンドン、イギリス: Sampson Low, Marston & company, ltd.、p. 129c。
- クランツホフ、ヨルグ・アルミン (1997)。アラド、航空機会社の歴史。米国ペンシルバニア州アトグレン：シファーブックス。ISBN 0-7643-0293-0。
さらに読む
- テイラー、マイケル JH (1989)。ジェーン航空百科事典。ロンドン、イギリス: Studio Editions。p. 73。
- 世界航空機情報ファイル。ブライトスター出版、ロンドン。ファイル 889。シート 73。
外部リンク
- 1919年から1945年までのドイツの航空機