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| 概要 | |
|---|---|
| 本部 | アイオワ州センタービル |
| 報告マーク | APNC |
| ロケール | アイオワ |
| 運行日 | 1983–2016 |
| 後継 | アイオワサザン鉄道 |
| テクニカル | |
| 軌道ゲージ | 4フィート 8インチ+1 ⁄ 2 インチ(1,435 mm)標準軌 |
アパヌース郡コミュニティ鉄道(報告記号 APNC ) は、アイオワ州センタービルに拠点を置いていました。アイオワ州アルビアのコミュニティまで走る短距離路線で、センタービルからBNSF 鉄道の列車 に積む車両を配送していました。
鉄道は1984年12月18日に最初の列車を運行した。鉄道はセンタービルの地元住民と市民指導者による草の根運動によって設立され、最終的には連邦および州からの資金援助を受けた。線路とディーゼル機関車はバーリントン・ノーザン鉄道と破産したロック・アイランド線から購入された。[1]
2006年9月15日にセンタービルのラバーメイド工場（APNCの主要顧客）が閉鎖されたとき、鉄道は大きな打撃を受けた。この短距離路線で運ばれた貨物の少なくとも75％はラバーメイドからの貨物だった[要出典] 。この鉄道は郡によって部分的に運営されていた。2050年に、新しい鉄道会社であるアイオワサザン鉄道（ISRY）が路線の運営を引き継いだ。これはプログレッシブレールインコーポレイテッドが運営する短距離路線の1つである。[2]
観光列車
毎年 7 月、APNC 鉄道はアイオワ州モラビアから列車の運行を開始しました。列車はモラビアからアルビアまで運行していました。毎日数本の異なる列車が運行され、2 台の GP7 のうち 1 台が牽引していました。
APNC鉄道（現在はアイオワ・サザン鉄道）は、アイオワ州のセンタービル、 ユーデル、モラビア、アルビアの4つの町を通過します。
参考文献
- ^ ボブ・ウィードリッヒ（1985年10月9日）。「小さな町が鉄道を運営する唯一の方法を見つける」シカゴ・トリビューン。 2022年1月6日閲覧。
- ^ 米国地上運輸委員会 (2016 年 7 月 29 日)。「アイオワ サザン鉄道会社 - リースおよび運営免除 - アパヌース郡コミュニティ鉄道株式会社」連邦官報。